patrol16033

merci pour le plan mais le connecteur que tu parle est dans le boitier plasqtique sous le siege passager, je l'ai deja demonter il etai propre, et j'ai bien un relai d'accessoire il est neuf aussi, je vais regarder si j'ai de la tension qui arrive au mano d'origine de la temperature merci pour ton aide - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - :2 (15):

oui mais cest bien emerdant... il me ruine ce 4x4 sinon je repasserai bien en jumelle dorigine pour voir si cest pas sa - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - y'en as qui parle du jeu dans les jumelle pourtant jai tous les silent bloc neuf..

salut sa me fait le meme truc que toi a 70 des quil y a un nid de poules le volant marrache des mains , je pensais a lamortisseur de direction mais vu ce que je lit je pensais pour mes jumelles car jai des jumelle +7cm et celle de lavant laxe de jumelle etait abrasif quand je lai monter (doccaz) tout les silent bloc roulement pivot roue neuf, comment verifier si cest l'axe de mes jumelle qui serait naze, je pensais remettre ceux dorigine pour tester ou en acheter des neuf, mais ceux dorigine on l'air fatiguer aussi merci

salut moi jai le meme probleme que toi mais sa le fait vers 70km/h mais des fois sa vibre tellement que je dois casiment marrete j'ai limpression que ya un truc qui va s'arracher alors si cest comme moi je pense que c'est lamortisseur de direction car cest pas un pneu qui te ferais vibrer autant

il sont doccaz!!! mais il y a un equilibrage dessus, mais vu comment sa vibre a tel pooint que des fois sa me fait vibrer toute la caisse et le trol. Cest vraiment dangereux!!!!:2 (10): et sa le fait souvent quand la route est defoncer on dirait que l'amortisseur de direction n'amortis pas les choc et les repercute dans le volant et si je ne le tient pas fermement il s'enballe et ce met a vibrer de partout obliger de freiner jusqua 40km/h apres j'ai tout changer sauf l'amortisseur de direction , les silent bloc de lame cote chassis (fixe) et j'ai virer les cales de 0.5mn au roulement de pivot car cela serrait pas assez les roulements !!! gaffe? HELP - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Et pour le boitier de direction momo tu parle de la vis carrer au dessus du boitier de direction ?

salut les gars dit te moi jai ceux de lavant a changer les sb de lame cote fixe chassis , je l'ai ai recu mais il a lair bien plus petite que ceux la jespere que ceux de lavant sont plus petit sinon cest pas les bons silentbloc que j'ai merci de vos reponser ! long vit au 6cylindres!!!

sa fait lomgtemps que sa le fait je vais investir pour un amorto renforce touch dog a 100€ pour raport qualiter prix je pens apres tout est changer sauf rotules mais pas de jeu visuel donc changement darmrto fera pas de mal

bonsoir a tous depuis que je possede mon trol 3.3 de 270milkm je n'ai jamais eu de jauge a gasoil la jauge a lair davoir ete change presence de silicone sur le tour de la jauge et recablage de la jauge a ete fait par lancien propio a mon avis jai deja changer le relais accesoire verifier mes convertisseur 24v vers 12v qui marche bien. je pensai a mettre un mano du meme ohmetre que la jauge a gasoil si quelqun saurait quelle est la valeur en OHM pour jauge a gasoil origine patrol 160 3.3 de 1983 a 89. en faite j'ai que le voltemetre qui marche temperature d'eau presion d'huile et jauge a gasoil marche pas jai pas persister lomgtemps j'ai mit 2 mano pour la pression dhuile et la temperature je pensais en mettre un 3 eme pour cette sataner jauge a gasoil

bonjour j'ai un patrol 160 3.3 enorme vibration dans le volant entre 60 et 80km/h limite a marreter si on ne tient pas fermemant le volant je comprend pas j'ai roulement roue droite et gauche neuf roulemenbt pivots neuf tous les silent bloc de lame neuf toute mes rotules sont bonnes pas de jeu ! j'ai juste l'amorto de direction qui a lair fatiguer je pense que sa serais a cause de lui j'en metterai bien un renforcer quand pensez vous sachant que j'ai des jumelle rehausse +7CM Merci pour vos reponses

t

merci je vais redemonter demain mais je pense avoir fait exactement pareil donc je sais pas ce qui pourrait clocher a par un mauvais purgage ? pas assez lomgempt car quand le pont était lever sa tournait easy et jai rajouter un peu de liquide dans le bocal...

oui il y a un cote arrondie et plat le cote arrondie est vers l'exterieur il me semble car jai ai fait tomber 2 ou 3 'pales' je les ai remit en faisant bien attention au sens pourtant, mais je pense que meme si j'en avait mit 1 a l'envers sa aurait un minimum marché je pense non ?. Mais jai rouler sans la pompe de da javais les durite tu boitier de direction qui était plus branche du coup elle crachait le reste de liquide qui devait rester est ce grave je sais pas lol, je suis entrain de fouiller sur le site merci pour tes presicion :2 (14):

bonjour a tous nouveaux sur ce site j'ai un trol de 89 c'est un 160 3.3 TD 270000km je vien de mettre un poste sur le fofo mecanique moteur j'ai un prob sur ma pompe de da ou le boitier de direction plus rien depuis que jai changer roulement et joint de la pompe passez y si vous y connaisseer quelque chose merci encore ami troliste

bonjour a tous nouveaux sur ce site je me presente jai un patrol 160 de 1989 c'est un 3.3TD que j'ai depuis 1ans pas mal de pieces changer dessus aujourdhui j'ai changer mon roulement de pompe de direction jen ai profiter pour changer tous les joints j'ai tout remonter purger le systeme en levant le pont av et braquer de chaque cote pendant 10mn au moins mais toujours pas de direction assiste pas de fuite pas de da je suis perdu.... Helas jai rouler sans la pompe de da juste avec le boitier de direction vu que le trol est ma seule voiture pour travailler , je ne pense pas que c'est sa car jai du faire 60km max et vraiment fait attention a ne pas braquer trop.... javais bien fait attention en demontant la pompe de da en regardant bien chaque pieces ou elle allait puis bien faire attention a ne pas me tromper si quelquun a qui c'est deja arriver contactez moi :2 (24)::2 (24)::2 (24):merci j'ai peut etre mal remit une pieces a l'interieur de la pompe et du coup peut etre que les pales du cylindre qui est entrener par l'axe est peu etre tombe ... je suis perdi je pense que demain je vais redemonter tout sa j'attends vos reponse merci

bonsoir les amis trolistes je possède mon patrol 160 de 89 c'est un 3.3 TD qui a 250000 km, entretien fait vidange tous les ponts boites, pompe à eau neuve alternateur de même, mais depuis un petit moment ma rampe d'injection fuit au niveau de l'injecteur ! je voulais savoir si il fallait que je la change et où la trouver ? ça fait 2 semaines que le trol ne sort plus etant donné que ça fuit pas mal et que ce ne'st mon véhicule principal ... Je vais appeller Nissan demain pour savoir si la pièce se fait toujours en neuf car sur le boncoin introuvable .. merci pour vos réponses