garoubier

change tes axes et tes bagues et fait équilibrer tes roues

attention ne mettre que de l'API GL4

salut si tu as un probleme d'alim de tes manos en 12v regarde a tes regulateurs de tention juste au dessus des pedales

salut j'ai eu le meme problème, cela vennait du régulateur de tenssion qui se trouve au dessus du support des pédales.

quelqu'un serait il me dire si un kr 160 3.3td de 1987 a un pont à glissement limité.

mon amortisseur est un origine

les pneus sont à 50% pas de jeu nul part, amortisseur recent, amortisseur de direction 6 mois, pas de rehausse, lames un peut fatiguées

il a 6 mois

lorsque je passe entre 70 et 80 km/h mon volant devient intenable, avez-vous une solution

ne rien brancher sur la batterie 12v, cela desequilibre la charge et l'alternateur ne ratrape jamais ce déséquilibre mettre un transfo 24/12 pour la radio et etc....

le relai accessoire est a l'interieur de l'aile droite, le transfo est juste au dessus des pedales frein et embrayage avec un ou deux fusibles suivant modele puis un petit relais ou régulateur a l'interieur du support de colonne de direction

salut le régulateur est sur le mien avec les charbons à l'interieur de l'alternateur, mais je te rassure le mien est neuf et les temoins de charge et de reserve gaz oil s'allume au ralenti.

le 160 td est alimenté en 24 v jusqu'aux régulateurs

salut je viens juste de solutionner le problème sur le mien regarde les régulateurs de tension qui sont fixés au dessus des pédales de frein et embayage, soit ils sont grillés soit les fusibles sur leurs fils de connection.

salut regarde aussi aux fils fusibles

sur un3.3td mettre des 90A mini et surtout ne rien brancher sur la batterie 12V (si besoin prendre un transfo)

en pieces d'occasions adresse toi achez thierry et nathalie 03.84.49.93.67

sur certain 3.3 avec attelage d'origine il existe un convertisseur 24/12 sous le siege passagé

désolé sur mon trol aucune prise en 12v sur batterie, fils fusibles changés. quand je parle de transfo c'est celui qui est sur le coté du support de colone de direction "je suis en 24v jusqu'à ce petit transfo"

merci, mais mon relai est alimenté en 24v et je suppose que j'ai un transfo 24/12 derrière le tableau de bord ""je nage""

c ce n'est peut etre pas la foudre, mais si tu es malin aide moi a réparer

le relai accessoir est ok

j'ai controlé les fusibles et changé celui des accessoires, mais toujours rien

sur un KR160 3.3 td 24V 1987 suite à une surtension mes manos ne fonctionnent plus merci d'avance