garoubier

change tes axes et tes bagues et fait équilibrer tes roues

attention ne mettre que de l'API GL4

salut si tu as un probleme d'alim de tes manos en 12v regarde a tes regulateurs de tention juste au dessus des pedales

salut j'ai eu le meme problème, cela vennait du régulateur de tenssion qui se trouve au dessus du support des pédales.

quelqu'un serait il me dire si un kr 160 3.3td de 1987 a un pont à glissement limité.

mon amortisseur est un origine

les pneus sont à 50% pas de jeu nul part, amortisseur recent, amortisseur de direction 6 mois, pas de rehausse, lames un peut fatiguées

il a 6 mois

lorsque je passe entre 70 et 80 km/h mon volant devient intenable, avez-vous une solution

ne rien brancher sur la batterie 12v, cela desequilibre la charge et l'alternateur ne ratrape jamais ce déséquilibre mettre un transfo 24/12 pour la radio et etc....

le relai accessoire est a l'interieur de l'aile droite, le transfo est juste au dessus des pedales frein et embrayage avec un ou deux fusibles suivant modele puis un petit relais ou régulateur a l'interieur du support de colonne de direction

salut le régulateur est sur le mien avec les charbons à l'interieur de l'alternateur, mais je te rassure le mien est neuf et les temoins de charge et de reserve gaz oil s'allume au ralenti.

le 160 td est alimenté en 24 v jusqu'aux régulateurs

salut je viens juste de solutionner le problème sur le mien regarde les régulateurs de tension qui sont fixés au dessus des pédales de frein et embayage, soit ils sont grillés soit les fusibles sur leurs fils de connection.

salut regarde aussi aux fils fusibles