Rul

à l'avant, tu peux faire une fixation sur le milieu du tirant vers le chassis ou bien à l'interieur du ressorts Totof du club RTT60 a fait les 2 sur son 60 en +15 de mémoire

je suis assez d'accord avec ce qui a été dit (ce sont les intermédiaires qui font gonfler les prix, le système fi tourne autour du brassage d'argent .....) et je profite assez d'internet pour comparer les prix-services-garanties ... bref par contre, je ne peux pas laisser dire une bétise prix de revient 75€ prix de vente TTC 150€ soit une marge brute de ............... 100% désolé seb, on est commerçant ou pas

non Dominique, seb m'a fourni le plan de montage suite à l'achat, à un membre du faux-rhum, des sb voiliiiiiiiiii

juju, je te conseile la lecture du bouquin de David Ray GRIFFIN : le Nouveau Pearl Harbor ou alors cette conférence en français http://www.reopen911.info/11-septembre/11-septembre-2007/ après, chacun se fait son opinion .............. moi, c'est fait

quand j'aurai mon interco, je te le dirai

tu viens voire quels amis ???? j'en ai pas en fait

elle provient d'une subaru impreza GT je ferai une photo .............quand il pleuvera moins

salut les trolleux aujourd'hui il pleut donc activité dans le garage on prend une prise d'air en fibre et on tente de lui donner un peu plus de look et en même temps, de tester de "possibles" "futurs" peintures de carosserie donc la base avec un traçage à blanc , ça donne une idée on met la première couche, j'ai que du rouge sous la main donc gaazzzzzzzzzzzzz pose des scotchs, tracage et découpe des caches . j'en profite pour tester des idées ... application de la seconde couche de peinture, va pour du noir mat et voilààààààààààààààààààààààààààà, c'est fini donc je précise: 1- je suis pas peintre, je sais ça se voie 2- ce sont des tests, donc les couleurs ne sont pas définitives et comme 3-je recommence car les découpes sont alléatoires et les temps de sechage n'ont pas été respectés (manque de patience :shock: ) .. donc, je suis content, je suis capable de le faire mais "peut s'améliorer"

exemple de 61 en +7.5 avec amortos +7.5 procomp sans barres stab (avant et arrière) en plus pour l'avant, j'ai juste avancé de le pont d'1cm , par contre pour l'arrière, les tirants n'avaient pas été alongés

J'organise des séminaires "le couple et la communication, acheter un nouveau patrol" Juste un aperçu : je lui ai montré un Espace c'est juste l'emballage qui change en fait

je le confirme, il est aussi beau en vrai qu'en photo elle va se la peter avec la madame Castagnette

salut les trolleux, en voulant monter mon radiateur d'huile d'ocassion, je me suis rendu compte que l'un des pas de vis a été forcé et il m'est impossible de le remonter à savoir que l'écrou ainsi que le pas de vis sont foirés y a-t-il un outil ou une méthode pour refaire ça au propre ?? merci de vos conseils

c'est clair mais par contre, pour en avoir eut et testé dans le très gras, ils vont très bien

pour l'avoir vu en vrai aux puces d' Elbeuf, je confirme bien que la réalisation est très soignée et que le proprio n'est pas avare de commentaires et d'explications sur sa réalisation et comme le dit matmax, c'est un type très sympa on voit bien que chaque pièce a été choisi avec soin pour les pneus, je pense que le choix s'est porté sur des muds max à cause du temps .... humide de la région

j'en ai posé un sur un 61 td6, c'est exactement comme pour un 60 et comme dans les astuces de toute manière, le principe est le même : caisse posé sur un chassis

ils ont combien de bornes les Maxxis ???

je te conseille de démonter le chassis, de replacer la vitre et de remettre le chassis + vitres ensuite avec une corde ou un tournevis (attention à ne pas perforer le chassis), ça se fait très bien

quelques nouvelles photos prises lors d'une sorties entre potes avec les dernières petite modifs (ailes avant et arière coupées, vitres teintées)

si tu veux faire 60 000km, oublies les Maxxis, bon profil mais trop tendres sinon, le BF est une référence, pneu très polyvalent, gomme resistante, bon profil (bon sur les différents terrains)

heureusement que vous aviez des vetements de protection (gants, jeans, chaussures ....) sinon vous auriez pu vous blesser

Je me suis repris sur les fixations de la caisse au châssis. Un impératif pour faire des pattes droites, c'est d'avoir un body de 5. Mais c'est nettement plus facile à faire que des fixations directes au châssis. L'avantage du système, c'est qu'il est amovible et qu'aucune soudure ne se fait sur le véhicule. le problème, c'est que la première fois que tu va te poser dessus, c'est ta caisse qui va encaisse le choc Non, non Julien, tu vires le cylind bloc inférieur et tu le remplaces par une cale le la même hauteur en allu ou en téflon. Ca rigidifie le montage et le plan de pose. Pour l'instant je les ai laissé, mais ils ne vont pas tarder à virer. A la limite, pour tester la solidité du système, tu peux faire un essais de levage par le tube, pour voir s'il bouge. okeeeeeeeeey j'avai mal vu ton montage je croyai que tu reprennais les fixations des mp sur la caisse

Je me suis repris sur les fixations de la caisse au châssis. Un impératif pour faire des pattes droites, c'est d'avoir un body de 5. Mais c'est nettement plus facile à faire que des fixations directes au châssis. L'avantage du système, c'est qu'il est amovible et qu'aucune soudure ne se fait sur le véhicule. le problème, c'est que la première fois que tu va te poser dessus, c'est ta caisse qui va encaisse le choc

Dessoude n'a jamais eu de concession à Rennes, elles sont à St lô, Caen et Cherbourg. il n'est pas fou non plus C'est Espace3 qui est à Rennes

c'est propre et net un post de modo pas de dérapages, des commentaires inutiles ................... bien les gars

le pare brise reflète pas trop ????? sinon, beau montage