sebrun974

Pour l'instant je fais une petite "pause", je suis en plein déménagement et nouveau poste au boulot. Mes dès que possible je vais faire teinté les vitres et je ne manquerai pas de faire des photos. I

Le vitrier s'est chargé de prendre directement les mesures ( cela évite les erreurs ) et en ce qui concerne les joints, ce sont des joints utilisés chez "irisbus" le fabriquant d'autobus. Pour l'étanchéité rien à redire, on a patauger dans la boue et rien à signaler et puis passage au lavage haute pression et rien ne passe donc que du positif pour l'instant. Reste à voir dans le temps. Le vitrier peut faire se genre de découpe que pour du verre sekurit (non-bombé): une chance pour nos Patrol ( long et court ) Et le tarif je ne me prononce pas car c'est du travail au "black". Le verre est du sekurit avec n° de conformité CE Après je suis en mesure de vous fournir son numéro et gérer ça directement avec lui.

La 1ère photo est une photo d'illustration prise sur "google image" La 2eme image est la vitre sur-mesure. Le verre est du sekurit, monté dans un joint et la pose s'est faite chez un professionnel du pare-brise pour 20€ Certes, il faudrait une légère teinte du verre car il est très clair et malheureusement il n'y a plus de possibilité d'ouvrir les vitres arrières. Mais le résultat est plus que satisfaisant. Beaucoup condamne leur vitre cette solution reste envisageable et passe au contrôle technique sans problème pour un tarif inférieur au marché de l'occasion.

Comme beaucoup de patrol, le mien avait les châssis fortement corrodés. Malheureusement, en occasion (casse ou petites annonces) le tarif était d'environ 250€ par côté. Chez "NINI" et notre partenaire cela tourne à 400€ par côté. Le but étant d'avoir une vitre "sekurit" qui passe au contrôle technique. Je me suis orienté vers des forums de voitures anciennes qui a ma grande surprise passent directement par des vitriers afin d'obtenir des verres sur-mesure et j'en suis très satisfait car le tarif et très correcte.

Bonjour à tous, me voilà inscrit depuis un depuis moment déjà, mais je n'avais pas de patrol... Je roulais en Pajero et comme bon nombre de Pajero did ( il est boiteux maintenant ) JE PASSE ENFIN SUR PATROL. Je vais le récupérer la semaine prochaine, il y a un peu de boulot ( démarrage à froid capricieux / jeu roue avant droite / pneu en 31/10,5) pour le CT. Je vais parcourir les profondeurs du forum afin de le réparer au plus vite pour passage au CT avant la date fatidique... A bientôt sur les pistes et terrain 4X4 de l'ile de France!

Merci à tous

Bonjour à tous, comme vous pouvez le voir à ce jour je n'ai pas de Patrol. J'ai eu un Pajero long de 1995 en 2.5 td gls pendant plusieurs années (jusqu'à ce que son moteur lâche à 548 000 km ) Puis j'ai "navigué" sur différentes berlines (Allemande,Française...) sans trouver satisfaction. Aujourd'hui je songe retourner vers le monde du tout-terrain et plus particulièrement vers le Patrol que j'espère acquérir avant la fin de l'année, bien que maintenant je suis en région parisienne " parfois la passion l'emporte sur la raison" me direz-vous. Voilà pour ma présention.