Fabian

Perso, je trouve dommage que Nissan ait supprimé ce graisseur car même en usage uniquement routier, la corrosion arrive a bout du roulement de pivot inferieur. Pour un usage TT, n'en parlons pas.... vaut mieux qu'il y ait de la graisse plutot que de l'eau et de la boue dans la sphère. Les caches poussière de la sphère sont loin d'être étanches. L'idéal, ce serait d'avoir une grosse manchette en caoutchouc autour de tout ça. Fabian

Perso, je ne me suis pas trop cassé la tête à faire un percage dans les couvercles, d'autant plus qu'il faut faut percer la capsule qui étanchéifie les roulements de pivot vis a vis de l'interieur de la sphère (là où se trouve l'homocinétique). J' ai simplement bidouller une vis pour lui mettre un graisseur en bout (j'ai donc percé la vis dans sa longueur pour faire un sorte de conduit au bout duquel j'ai monté un graisseur). Lorsque je veux faire le graissage du bol, je démonte un des 2 boulons côté roue du couvercle inférieur (c'est en bas que le graissage est le plus important car dépot de crasses qu'on a pas en haut) et je met ma vis custom avec le graisseur. Je bourre de graisse jusqu'à ce que ca sorte par les cache poussière du bol et puis je retire ma vis pour remettre le boulon d'origine. Pas de soucis de copeaux qui pourrait tomber. La graisse est poussée dans le bol et prend la chemin en bas a droite sur le croquis de Pierre (chemin en trait plus épais) http://img342.imageshack.us/my.php?image=moyeugraissage9pd.jpg Ceci dit, la manip me parait plus facile à faire comme ca mais celle de looping devrait être tout aussi efficace. Pour ce qui est de la graisse, j'ai fichu de la simple graisse au molybdène, mes conclusions sont les mêmes que cellle de Loooping à ce sujet) Tant que vous y êtres, si vous voulez en profiter pour faire l'entretiens du bazard, j'avais écrit tout une tartine à ce sujet ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=120424#120424 Fabian

Pas mal la video, pas mal du tout. Il n'y a rien à faire, la video, ca rend tout de suite mieux que les photos. Merci pour cette belle réalisation Fab

Pas de PB. Le forum est la pour ca Fab

Mieux vaut tard que jamais. Voici les photos de mon démontage de boîte juste avant le rassemblement Patrol..... Et comme à l'habitude, un ch'tite video........ Pour ceux qui s'enmerde le WE, c'est très instructif de démonter la boîte du GR. Je trouve qu'elle est pas mal faite. Fab http://membres.lycos.fr/fabiangr/REPARATION%20BOITE/VCLP0001.MOV

Désolé pour le retard, mais j'ai pas mal de trucs a faire pour la video du rassemblement Patrol. Bref, j'ai mis les photos ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=166647#166647 La video marche pas, je sais pas pq. As-tu déjà attaqué le boulot? Fab

Bon choix de pneus. Pour ce qui est des miens, ils n'ont pas suffit ce WE. J'ai fait la rando infernale à Chooz, dans le nord de la France, et j'ai eu beaucoup de mal . Pas su suivre le rythme dans les bourbiers face au simex extreme trekker en 35 et 36 pouces et mud max 305/75/16 sur Y60 et denfender . Je me suis raté dans un franchissement de gloups et j'ai pété l'arrière de mon châssis. La poutre de droite est déchirée sur 10 cm Y a de la bricole dans l'air. J'ai filmé la rando, je l'a metterai en ligne un de ces 4. Fab

OK stéphane, j'ai reçu ton message. Voici le lien vers le topic qu j'avais ouvert : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7761&highlight=fabian Pour ton problème, c’est fort possible que ce soit les roulements de la partie arrière de la BV (la 5ème et la marche arrière se trouvent dans un autre compartiment de la boîte). Pour le démontage sans pont, c’est possible mais il faut avoir de la volonté. En fait, je m’en était fait tout un drame de déposer cette boite sur la route et en fait, ça a été tout seul avec 2 crics hydrauliques (2T) qui support la traverse (heureusement que la boite est en équilibre sur la traverse) et la chandelle à vis (le cric de la voiture) pour tenir le moteur. Attention parce que c’est très lourd. On sait démonter le transfert et puis la boite ; perso, j’ai déboulonné la boite du moteur et j’ai sorti la pièce complète (BV + transfert). Maintenant le démontage de la BV, c’est une autre affaire. Si tu ne te sens pas vraiment à l’aise en méca, laisse tomber car ce n’est vraiment pas évident. Il faut avoir le temps et de la patience et de l’ordre (peux pas paumer la moindre pièce) et tu ne sauras vraiment tester la BV que quand elle sera remontée sur la voiture. Si pb => bonjour l’angoisse car faut TOUT redémontrer. La RTA te donne pas mal d’info mais perso, il m’a fallu des tuyaux du garagiste Nissan pour arriver au bout. Pour dépresser les roulement, il te faut un jeu d’arrache poulie de bonne qualité et en bon état. Personnellement, j’ai du faire dépressé 2 roulements chez Nissan dont celui qui est sur la plaque intermédiaire (plaque entre le compartiment 1-2-3-4 et 5-ar). J’ai pas forcé avec l’arrache et j’ai bien fait de demander chez Nissan de le faire pour moi car il a essayé et il a cassé la plaque alu…… et en dépressant un autre roulement, il l’a démoli ainsi qu’une pièce en acier trempé. (c’est 3 pièces ont été remplacée gratuitement en échange standard). Si j’avait fait ca moi-même, je les aurais aussi cassées mais j’aurais du les payer …. Si tu ouvres toi-même, vérifie l’usure de tes synchros. Les côtes de contrôles sont dans la RTA. J’ai pris quelques photos, je les mettrai en ligne ce soir ou demain sur mon topic. Bon chance et surtout bon courage. Fabian

Ti tracasses pas missieu Ducat, Dans la video complète, j'ai mis un petit label avec le nom du gars qu'on voit sur l'image. J'espère que je n'aurai pas fait d'erreur dans les noms car quand je connaissait pas le nom, j'ai fait une recherche sur le site et j'ai comparé vos noms avec votre avatar (si c'est votre troll qui est en avatar) Fabian

Jeff est en train de faire la page Web qui y sera consacré. Elle comportera un previeuw de quelques minutes. Ca vous donnera une petite idée... Sincèrement, je l'ai montée et revisionner 1000 fois pour faire des petites corrections et je ne m'en lasse toujours pas. Fab

Le DVD est prêt, il contient les 3 videos (wavre - St Symphorien de Marmagne + terrain samedi + terrain dimanche) le tout est en qualité supérieure et est compatible PC (avec lecteur DVD) et lecteur autonome sur une TV. Pour ce dernier, il faut que le lecteur ne soit pas trop vieux sans quoi, il n'est pas prévu pour prendre ce type de DVD. Je continue mais recherche pour que ce soit compatible même avec les vieux lecteur. Jeff va recevoir d'un moment à l'autre le 1er DVD. Il est en train de faire une page où vous pourrez les commander. Je suis également en train de faire une micro vidéo en guise d'échantillon et qui devrait tenir sur un serveur. Fabian

C'est avec grand plaisir que je viendrais planter mon troll avec vous dans la bouillasse mais c'est facilement à 1000 bornes de chez moi donc je me tâte un peu... Fab

CA PASSE ....... COMME UNE LETTRE A LA POSTE...... FAb

Je vous avoue que ca prend un temps de malade. J'ai vraiment eu du mal pour scanner la carte et réassembler le tout sur un jpeg. J'avais pas le feeling avec le logiciel que j'ai utilisé, pourtant tout le monde me dit que c'est le top pour faire ce genre de babilolle. Je peux vous dire qu'après le montage d'une video, je la connais "PAR COEUR". L'essentiel, c'est que ceux qui était au rassemblement aient un bon souvenir, que ça fasse rêver ceux qui n'y étaient pas et puis ca fait de la pub pour le site. Fab

réessayez de faire le download. Ca devrai marcher maintenant

Merci ric, les 2 autres video arrivent dans quelques jours. Fabian

Ca y est, la première vidéo est en ligne …… http://www.patrol-gr.net/rassemblement.php Fab

Encore quelques fois dormir et tu vas pouvoir visionner 1H30 de bonheur....... les vidéos du rassemblement arrivent ...... Fab PS : pour le passage de la video, je n'ai pas pu passer parce que - j'étais le dernier (je fermais le convois) donc tout était déjà bien creusé, - j'étais le véhicule le plus lourd => difficile à déplanter avec un suzuki - je n'avais pas encore de treuil à l'époque. Le def 90, on a mis environ 2H00 pour le sortir de là...

Ca y est , je l'ai retrouvée et je l'ai mise en ligne : Dimensions de pneu minimum de ceux qui l'on franchi : 35/12.5/15 Le Range orange est chaussé en 38/13.5/15 :shocked: Le liens : http://www.ico-engineering.be/extreme/sport_aventure/RB-sport-aventure.wmv Fab

AHHHH LE SAINT LIEU ......... J' veux pas dire mais c'est quoi un saint Lieu ?

Je vais essayer de la remettre en ligne. mais j'ai une belle petite video d'un vrai bourbier Belge. Je cherche et je mets en ligne. Fab PS : on l'appelle "winch only"

Et quand tu penses que je redescends en Bourgogne, et un fois de plus par les chemins. .. Ici je m'arrête 100 km plus haut. Cette fois ci, je descend avec bobonne , problème, c'est que quand j'ai passé commande pour le carburant, c'est moin bien passé . Va falloir consommer moins. (En troll, c'est difficile). Fab

On a parti le mercredi soir vers 19H00 avec 4 packs de 8x33 de Blonde (Jupiler) et 3 packs de 6x33 de Blanche (Hoegarden) et lorsqu'on est arrivé le vendredi soir à St Symphorien, il restait quelque chose comme 2 jup et 2 blanche J'ai honte... on les a même pas vu passées. A mon avis elles se sont évaporées Fab

Vous n'avez pas une idée du nom du gars qui a monté la "the montée impossible" le dimanche. merci Fab

Je vois que monsieur est connaisseur ..... Comme tu le verras un court instant dans la video, on est pas descendu en Bourgogne sans carburant..... D'ailleur..... Arrête un peu avec tes bêtises, à cause de toi, je viens d'aller m'en servir une .... et j'ai encore laissé le montage de la video en branle.... Si je suis en brouille avec le "jeff master", ce sera de ta faute Fab