Ultraviolet91

si c'est bien fait , y a pas mieux

c'est pas cher

il faut simplement remplacer les injecteurs par ceux de dernière génération qui sont à jour des évolutions techniques compte tenu du problème de piston .............par contre le prix ça pique .......... 509€ ttc chez NISSAN et on ne les trouve que chez eux protectionnisme oblige

les falaises sont splendides, ça vaut le déplacement..........

tout dépend du kilométrage du moteur, et je rajouterais un volant moteur mono-masse et si le moteur est équipé de gicleur d'huile pour refroidir les calottes de piston peut être les vérifier

pourquoi prendre un bloc en échange si ton bloc n'a rien juste remplacer les coussinets de bielles et paliers, 4 pistons et segments neuf et en avant 4 injecteurs neufs me semble une bonne idée au même titre qu'une vérification de la pompe à huile

Et alors, c'est tout ? On n'a même pas droit à une petite mousse ? merde elles sont tombées dans l'escalier c'est l'age donc a la votre

merci a tous

installe un glissement limité, c'est bien plus respectueux de la mécanique et moins violent qu'un blocage avant

ne pas confondre barre de direction et barre d’accouplement c'est uniquement la barre d'accouplement qui ce situe a l'arrière du pont avant qui peut modifier le parallélisme. la barre de direction qui est relié au pivot et au boitier de direction si elle est réglable modifiera la position du volant

à votre avis, je suis en pleine rénovation d'un pont avant, dois-je repeindre les bols dont le revêtement a passablement disparu

Ce qui prouve bien que dés qu'il y a un intermédiaire et en plus le nom d'une marque bien connue d'apposée sur l'objet vendu le prix flambe . je ne crois pas que le patronyme des constructeurs apparaisse sur le tendeur

quoiqu'il en soit c'est un tendeur INA qui est sur le moteur du 3.0l et cette marque équipe en première monte nombre de constructeur dont OPEL AUDI VAG et certainement d'autres

c'est de l'origine mais a moitié prix Pas sur que se soit de l'origine mais au niveau qualité apparemment c'est du kif kif. INA fabrique entre autre des tendeurs de courroie pour bon nombre de constructeurs et RENAULT en fait parti de mémoire le moteur du 3.0 est d'origine RENAULT.......... Le moteur est d'origine Nissan c'est le systéme d'injection quei est do'rigine Renault. avec des injecteurs ZEXEL et des bougies NGK

c'est de l'origine mais a moitié prix Pas sur que se soit de l'origine mais au niveau qualité apparemment c'est du kif kif. INA fabrique entre autre des tendeurs de courroie pour bon nombre de constructeurs et RENAULT en fait parti de mémoire le moteur du 3.0 est d'origine RENAULT..........

en terme de respiration du moteur cela ne peut être que bénéfique, même si cela n'a pas été flagrant sur tous les 3.0l de 2005, si ton troll ne se met pas en sécurité ne touche pas la vis de butée sur le turbo

n'en demeure pas moins que l'huile de boite auto vieillit mal et de ce fait la boite devient moins réactive ..........

c'est compatible avec une installation d' y60 ça refroidi trop pour que tu le vendes le câblage est avec

bonne question la différence ? si ton troll a beaucoup de km remplace ton huile de boite, en vieillissant l'huile se dégrade et de ce fait le fonctionnement de la boite change..............mais pas dans le bon sens

pas de difficulté particulière, juste de la patience

regarde par ici, c'est les mieux placés et de plus pas de consigne donc matériel neuf et non pas reconditionné comme certains revendeurs http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/nissan-patrol-gr-ii-y61-3-0-dti-158-cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection/304.html

Bonjour Pierre, le prix des injecteurs new 130€ pièce ? pour comparer ce qui est comparable donne nous la nouvelle référence de tes injecteurs. sur les 3.0l le seul fabricant est "ZEXEL" et ils travaillent en partenariat ou sous licence avec "BOSCH" la référence des injecteurs dernière génération (sur le corps de l'injecteur) -0X29.Z.48-4120 la référence à la vente (catalogue) F01G09X03S ce type d'injecteur n'est plus disponible a la vente , sauf en passant par le réseau NISSAN protectionnisme oblige et le prix multiplié par 4. 506 € ttc pièce informations obtenues par le vendeur

tous les tuyaux d'injecteur sont à déposer

si tu n'as pas que deux mains gauches, ton collecteur est démonté en 1h30 si tu es bien équipé. y a rien de difficile. salut ah bon j aimerais connaitre la méthode pour le démontage car j ai pas osé me lancé a cause de la dépose des injecteurs si tu peut me decrire le démontage je suis preneur . merci déjà y a pas a démonter les injecteurs, c'est juste les canalisations et pour le reste faut juste virer ce qui est autour du collecteur. pour tout ce qui est des durites électrovanne pour pas prendre de risque faire des photos avant démontage. un peu de méthode et d'observation et en avant............

si tu n'as pas que deux mains gauches, ton collecteur est démonté en 1h30 si tu es bien équipé. y a rien de difficile.