Ultraviolet91

tu peux nous en dire un peu plus...............

ça fonctionne pas trop mal.............. http://www.flightradar24.com/

juju y a pas que dans le dessin que tu es bon chapeau qu'il aille voir Norbert dentressangle y recrute a tout va

le boitier est vendu

c'est vrai que ce n'est pas facile a estimer, manque de puissance par rapport a quoi a qui ....etc..... pour la vanne "EGR" c'est vrai aussi que si ton troll a beaucoup de km ton collecteur est peut être en train de se colmater, donc démontage et nettoyage, d'autre part vérifie ton filtre a gasoil parce que si il est plein de crasse tu peux t'en apercevoir en constatant que ton troll tire de moins en moins et fini en quelques jours par désamorcer......... et il y a ta dimension de pneus mais la tu t'en serais aperçu tout de suite.... et il reste le fait que tu t'es peut être habitué a ton troll et qu'aujourd'hui tu trouves qu'il n'avance plus, alors qu'en réalité ...............etc............

désoleé pourrais-tu virer mes posts stp c'est pas tes réponses qui perturbent le post ou l'annonce

non tu ne m'as rien pourri , quand je refais mon annonce c'est de l'humour mais y a un truc de marrant sur une annonce y a systématiquement quelqu'un qui arrive et qui dit que tu vends de la merde..........ou si il ne le dit pas il le pense si fort que...................... donc si quelqu'un a du fric a foutre en l'air ,j'ai ce qu'il faut

bon je refais mon, annonce je vends un boitier qui risque de vous casser la boite ou le volant bi_masse

te gêne surtout pas et en plus tu en as un dispo a proximité immédiate et pas loin de chez toi

NON MAIS LA BVA ne supporte pas cette augmentation de couple et pourquoi donc si une mécanique ne doit pas supporter un surplus de couple c'est certainement pas une boite auto qui justement de par sa conception est bien plus respectueuse de la mécanique que dire a ce moment la du volant moteur bi-masse ou des cannelures de l'arbre sur lequel travaille le pignon de 5éme. alors de grâce arrêtez de dire n'importe quoi j'en connais plein de troll avec des boitiers et des boites auto ou manuelle et sans problème

tout est la: http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=liste en résumé tous les boitiers sont identiques quelque soit les boites de vitesses sauf pour les moteurs équipés d'injecteurs pompe comonrail pour cela les boitiers sont différents

oui tout à fait version 158 ou 160 ch, c'est le même boitier

une trentaine de canassons en plus quelque chose comme 190ch

ce boitier est uniquement compatible avec les 3.0l en 4 cylindres, pour les commonrail c'est un autre type de boitier. pour l'installer il n'y a rien a couper ou modifier, les connecteurs sont totalement compatibles avec ceux d'origine. pas de réglage particulier la notice est dispo , il suffit de l'installer et de rouler. valeur neuf 750€

il s'agit d'un boitier "KITPOWER" il est d'aout 2010 il est encore garanti 7 ans et il est en parfait état. le troll une fois équipé est méconnaissable moteur bien plein couple + bas donc c'est du positif. alors la question qui va bruler toutes les lèvres..........pourquoi tu le vends parce que je pense lui offrir une reprogrammation afin d'avoir le couple encore +bas. le prix 500€, j'oubliai pour le montage 15 minutes lavage des mains compris. Uploaded with ImageShack.us

si tu augmentes la hauteur de 8cm a ton avis de combien tu devras rallonger tes durites en plus ne pas oublier de régler le répartiteur de freinage et aussi vérifier que les durites qui alimentent le blocage de pont ne soient pas trop courte en débattement maxi

du +10 ça devrait le faire

j'ai laissé trempé environ 2 heures le temps que la poudre du lave vaisselle attaque la merdouille attention ...........la poudre attaque voir l'état des verres après quelques lavages

pour le nettoyage du collecteur, j'ai fait avec les moyens du bord au départ avec du diluant de nettoyage (sans grand résultat) après je l'ai trempé dans de l'eau brulante et de la poudre pour lave vaisselle et pour finir j'ai attendu que la patronne aille faire un tour et il a fini dans le lave vaisselle pour un résultat nickel ensuite j'ai fait tourner le lave vaisselle à vide pour le rincer

une différence probablement mais imperceptible mais vu la calamine la suie et le gras qu'il y avait dedans cela ne pouvait que lui faire du bien avant de te lancer la dedans commande un joint de collecteur d'adm, pour le conduit de vanne EGR si tu le bouche avec de l'inox de la pâte a joint fera l'affaire

sur ton troll tu peux effectivement supprimer la vanne EGR sans effets indésirable et pour le nettoyage du collecteur je l'ai fait sur le miens a 100 000km et crois moi c'était pas du luxe.

alors des nouvelles du tendeur ou de la courroie

simplement le plaisir de rendre service

je parlais uniquement des jantes et de la taille du 15 ne peux pas être monté sur du 16 ou l'inverse