Ultraviolet91

installation sur 3.0l est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer les branchements mécaniques et électriques. filetage sonde Jeager 10/100 réf jeager:07461203 manchon réducteur coté femelle 10/100, coté mâle 14/150. partie électrique (photos)

beau boulot, bon courage. attention quand même, entre le modèle 158cv et 160 cv il y a des différences notamment pour les débitmètres. les premiers modèles sont analogiques et les versions septembre 2005 fréquentiels (place aux photos) http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=68392

de mémoire tu dois avoir 33 cannelures sur les demi-arbres ar et 31 sur le pont avant. si ton troll a un dgl à l'arrière et que tu souhaites faire du raid, garde le et installes-en un à l'avant à mon avis bien plus efficace pour faire de la dune, qu'un bloc et un dgl

ok quoiqu'il en soit j'espére que mon montage va t'inspirer et t'aider si tu as des questions n'hésite surtout pas j'ai dèjàs posé le troll sur les barres sans aucun problème

si tu veux contrôler tes croisillons de manière fiable, tu démontes tes arbres de transmission et tu fais bouger tes croisillons dans tous les sens à la recherche de points durs. si points durs, démontage et contrôle visuel

belle analyse

si tu ne regardes pas ce que l'on te propose , tu ne risqueras pas de trouver tu as une variante de fixations http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63885

belle réalisation

regarde ce truc là: http://www.yopdf.eu/calcul-de-la-section-du-cable-electrique-pdf.html#a3 le 3éme "pdf" devrait répondre, à ta question, une fois ta ligne mise en place n'oubli pas ,le porte fusible le + prés possible de la batterie ça évite les incendies

comment ce fait'il que ma réponse a disparu sur ce post ce serait un minimum de correction et d'éducation que de prévenir en cas de censure http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=88121

un coup d'oeil par là va peut être t'aider: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63885

y a rien de normal ou d'anormal, tout dépend comment tu te comportes avec ton véhicule (conduite cool ou brutale) certains ont lâché avec le même nombre de km et d'autres n'ont jamais lâché à + de 200 000 kms avec sorties TT

de toutes façons quelque soit le montage bi ou mono le disque d'embrayage à des ressorts dit "amortisseurs de couple" et c'est bien mieux mécaniquement parlant ton volant bi-masse si tu le jéte, je veux bien le récupérer

je vais tenter de lui faire un mail ou bien un mp pour lui faire voir ce sujet si tu as fait souder ton bi-masse, tu commandes le même disque que d'origine idem pour le mécanisme. le fait de souder le volant moteur ne change rien au montage

Désolé, mais je ne peux pas te laisser dire çà. On ne va pas refaire tout le topik, et même si je comprends ton point de vue, je ne le partage pas, très loin de là. As tu idée de ce qu' est le quotidien d'un policier, je parle de Monsieur Lambda, qui doit assumer une fonction, de plus en plus difficile avec des moyens et des arsenaux légaux de plus en plus restreints? Je ne connais pas ton boulot, mais imagine que chaque jour ou presque, tu doives mettre en balance la notion de risque avéré pour ton intégrité physique (voire ta vie) pour appréhender un gars qui non seulement te colle des coups, t'insulte et te menace, et qui sera à nouveau en liberté avant que tu soies toi même en rtt. Cela avec à la clé des tonnes de procédures, de paperasses, pour des clous. T'investir, nuit et jour, dans une mission de Service Public, avec le vrai crédo de la Loi, avec en contrepartie une reconnaissance sociale de plus en plus timide, voire méprisante. Et que chaque jour, inlassablement, tu doives refaire les mêmes choses parce que justement, jouant sur les vices de procédures, les attentes, une hiérarchie qui ne te suis pas nécéssairement, tu doives recomencer ce que tu as fait la veille. Et je ne parle pas de rémunération.... Non, sérieusement, le quotidien de nos policiers, je n'en voudrais pas. Mais eux, ils l'assument, le cultivent, et ne se découragent pas dans les faits, même si dans la pensée tout les y pousse. Et désolé, et c'est pas pour passer du cirage, mais je les respecte et les défends. c'est ton droit le plus absolu de ne pas être d'accord, ceci étant dit je ne cautionnerais jamais quelqu'un qui represente la loi ,est assermenté et en plus se permet de mentir devant un tribunal pour couvrir ses collègues d'abus de pouvoir et manipulation de la vérité. et en plus avec le soutient du ministre de l'interieur qui est lui même condamné par la même justice et ceux a plusieurs reprises et en plus il a même pas les coui..es et l'amour propre pour démissionner. je peux t'assurer que l'abus de pouvoir quand ça t'arrive..............je peux t'assurer que tu changes vite voir trés vite d'avis et aussi ta maniére d'appréhender chaque situation.............et je sais de quoi je parle faux témoignage et abus de pouvoir ça fait des dégats, alors de grace laisse moi dire ce que j'ai envie et je te souhaite de ne jamais te retrouver dans cette situation.

ça y est tout est en place, résultat de l'opération , un moteur + souple a bas régime,des montées dans les tours + vives, moins de poids a trainer, pour le bruit, c'est plus sourd qu'a l'origine mais reste largement acceptable et pour finir plus de corrosion tout est inox. et cerise sur le gateau ,je reste convaincu que les calottes de pistons sont mieux refroidies sans le catalyseur, l'évacuation des gaz brulants n'est plus freiné par le nid d'abeille du catalyseur d'ou une meilleure dissipation des calories mon prochain truc sera le snorkel en inox,reste a trouver de la tôle de 1mm la rouler et la souder. le seul truc qui me gène c'est la fixation sur le montant de pare brise

la suite de l'echpt avec sortie ovale dans l'aile. tout est prêt pour la soudure sous argon. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

et les flics qui se retrouvent devant le tribunal de bobigny pour faux témoignage et en plus avec avec un ministre de l'intérieur qui est aussi leur patron qui conteste une décision de justice remarquez c'est normal il a été lui même condamné à plusieurs reprises et il a même pas eu le courage de démissionner alors même s'il ne faut pas généraliser...........elle est belle la police, surtout peu crédible peut étre grace ou a cause de son patron

et si c'était ta pédale d'accélérateur qui déconne du genre ne donne pas les bonnes infos à la pompe.

que signifie cette mise au chaud le sujet dérangerait 'il NISSAN

je suis pas sur que l'huile 2 temps dans le réservoir apporte quoique ce soit sur les y60, par contre sur les y61 3.0l avec la pompe qui ne supporte pas une goutte d'eau peut être que dans ce cas préçis, l'huile pourra empêcher la pompe de gripper. donc dans le réservoir de mon 3.0l je mets de l'huile 2 temps a hauteur de 1% quand j'y pense (1 plein sur 3) par contre y fonctionne ni mieux ni moins bien, mais ça ne peut pas lui faire de mal.

excellente idée cette modif et de plus beau boulot, propre, soigné et efficace

le post des "pistons perçés a disparu aux archives, et c'est ou les archives

je viens d'avoir un technicien KAYABA FRANCE en ligne , l'amortisseur reste dans la position ou on le met, c'est le ressort qui le fait remonté a sa position initiale

super boulot bon courage pour la suite