Ultraviolet91

c'est là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85407&postdays=0&postorder=asc&start=20

:2 (3 tu comprendras qu'on ne peut rien affirmer dans un sens comme dans l'autre ton troll est-il équipé d'un pré-filtre décanteur c'est indispensable sur ce type de véhicule compte tenu des risques et du prix de la pompe après si ça se débloque tu mets de temps en temps de l'huile 2 temps dans ton réservoir (ça ne pourra que lui faire du bien) et tu croises les doigts si tu veux contacte "domayeux" il a été malheureusement confronté au même problème et j'ai cru comprendre que sa pompe s'est dégrippée ........... (eau dans le gasoil)

pour la pompe j'ai trouvé ça et c'est très bien fait: http://www.patrol-gr.net/trucs144.php

tu devrais laisser le produit faire effet plus longtemps laisse tremper plusieurs jours et si pas de résultat démontage et révision, si tu as une station "BOSCH" par chez toi ce sera beaucoup moins cher que de passer par NISSAN qui dans tous les cas de figure sous-traite le travail mais te le facture plein pot à toi Avant de démonter assure toi que tout le reste et bon à savoir le système "Nats" tous les fusibles qui servent la pompe, prise d'air ....... etc .... et attention le démontage de la pompe du véhicule nécessite de bonnes connaissances de la mécanique et du véhicule est-ce que ton collègue a la doc du 3.0l

alors avant que tout le monde te tombe dessus, sur le forum il existe des "us et coutumes" notamment de se présenter au Bistrot, donc fonce au Bistrot tu nous fais une présentation tip top et après un pro de l'électricité se fera un plaisir de te répondre et de te donner la marche a suivre. quoiqu'il en soit bienvenue parmi nous

tu démontes, tu nettoies, tu graisses et tu remontes après ça devrait aller mieux

tu desserres un tuyau d'injecteur et pendant que tu regardes tu demandes a quelqu'un de mettre un ou plusieurs coups de démarreur. si le gasoil sort tu ne pourras pas le louper vu la pression en sortie de pompe

Ca sent le garçon qui a roulé au rouge pendant la pénurie , mais je ne te dénoncerai pas ... Que ce soit vrai ou faux , tu as le droit de me traiter d'enfoiré JFPAT non même pas, je ne prendrais pas ce risque avec le 3.0l, éventuellement avec mon ancien y60 cela aurait pu se faire Peut-être le produit de chauffage pour poêle, faudrait avoir l'avis d'un chimiste pour savoir si c'est compatible avec le moteur et son système d'injection (trop gras ou trop sec ..... ) va savoir

à mon avis c'est pas une bougie H.S qui l'empêche de démarrer, vu le taux de compression et la pression d'injection, il devrait partir quand même, le mien l'hiver dernier a démarré avec 2 bougies H.S (fumée blanche, odeur de gasoil etc ....) Pour moi le gasoil n'arrive pas aux injecteurs, plusieurs causes possibles, prise d'air, pompe injection, système anti-démarrage ..... etc ....

à mon avis y que par là sur le mien, à mon dernier plein de gasoil, j'ai rajouté 2 litres d'huile 2 temps (synthèse) dans le réservoir, histoire de graisser un peu tout ça environ 2% de toutes façons ça ne peut pas lui faire du mal, une fois de temps en temps

Peut être par l'arrivée de gasoil (grosse durite celle qui arrive du filtre)

c'est quoi, compte tour "kröber" ou "motoplat" et je suppose pareil pour l'allumage

peut être que tu aurais aussi vite fait d'acheter une petite caravane

ça n'a pas l'air bien méchant, tous les trolls de 17ans fuient a cet endroit et pourtant ils roulent. regarde ta conso d'huile avant d'alerter tout le monde, ça me semble + prudent

c'est là : pour info, j'ai jamais pratiqué de la sorte

faut arrêter avec vos contre pressions ,vous allez avoir mal a la tête tu supprimes ta grosse gamelle que tu remplaces par un tube et pour le reste tu laisse tout en place et ça marche très bien

pour un 3.0l de 2005 c'est effectivement dans le manuel d'utilisation, je l'ai lu il y a quelques temps

non, il s'agit des injecteurs complets

je pense qu'ils sont identiques, sauf que pour les modèles 2005 il n'y a que NISSAN qui les vend, protectionnisme oblige et en plus chez nini c'est un peu + de 350€ l'injecteur Pour les injecteurs "ZEXEL" c'est pas sûr que ceux-la en soient, c'est pas le même fournisseur. Enfin pour moi Zexel ou pas ça reste un bon plan

ah bon pourquoi moi je trouve que c'est une bonne surprise pour le nouveau proprio

et en plus tu n'as pas a fournir les anciens injecteurs pour qu'ils te vendent de l'échange standard ou camelote reconditionnée a beaucoup + cher..................nous prennent vraiment pour des vaches a lait

c'est du Bosch, à mon avis y a pas photo pour le tarif:2 (24): http://www.oscaro.com/porte-injecteur-nissan-patrol-y61-172-8661-206-gt

bon courage pour la mécanique, de ce temps la c'est pas top et ton D.G.L. toujours aussi satisfait

et si il y avait une petite prise d'air dans le circuit d'alimentation

il y a quelques années ,les politiques nous servaient a toutes les sauces l'exemple de l'IRLANDE...........nous pouvons voir le résultat continuons a mettre la tête dans le sable et surtout continuons de critiquer ceux qui veulent faire quelques chose, c'est moins risqué