Ultraviolet91

bjr... il n'existe pas de batterie dite "sèche".. par contre existent les batteries 100% sans entretien ou étanches: électrolyte prisonnier dans des buvards entourant les plaques ou batteries au gel. A+ autant pour moi,c'est une erreur de langage,en fait je faisais allusion aux batteries que tu achétes avec les bouteilles d'acide dans le carton

range,je ne te mets pas en cause je ne me permettrais pas, je ne te connais pas,relis mes propos c'est plus les importateurs exclusif aprés pour le reste se reconnait qui veut juste un exemple.........j'aime bien les deux raccords qui vont sur le filtre racor 500 . 35€ piéces chez certain revendeur(il en faut deux) 12€ en bretagne.......oui c'est bien en france,je vais méme le nommer eric nautic il est sur le net,moins de la moitié prix........cherchez l'erreur. et pourtant il gagne sa vie et en plus il est trés sympathique un ARB qui prend 500€ d'augmentation en 1 an certe les matiéres premiére on flambées mais quand méme,par contre chez les kangaroo méme tarif bon j'arréte la ......a la bonne votre

je ne dirais qu'une chose.............et l'entente commerciale entre tous pour descendre le vilain petit canard qui fait des tarifs honnétes je me répète (ce doit étre l'age)arrétez de couper la branche sur laquelle vous étes assis............la chute risque d'étre douloureuse en clair arrétez de nous prendre pour des burnes puisque nous sommes dans l'ultra libéralisme,les importateurs exclusifs ne devraient plus éxistés,ils sont en parti responsables des prix prohibitifs

non pas de concurence,j'éssaie simplement d'apprivoiser mes deux mains gauche.....................et c'est pas gagné dans le futur je vais peut étre m'équiper d'un poste a l'argon,bien plus propre comme résultat et moins de rétreinte du métal pendant les travaux et aussi possibilité de souder plus facilement l'inox par contre plus cher a ll'utilisation,le gaz inerte trés trés cher

entre les deux (caisse et chassis) faut que je vois avec starpionne,mais normalement il est prévu de la tole d'alu gauffré fixé en retrait de la caisse et du chassis,en épousant la forme inférieure de la caisse. si c'est pas trop galére,j'éssairais d'incorporer les divers feux (feux de reculs 2 et un de brouillard) un peu dans le style calandre R8 gordini de l'époque........ça nous rajeuni pas j'oubliai la prise remorque

tout est dans le titre. fabrication d'un pare choc arriére pour l'y60 de mon ami starpionne reste a installer entre le chassis et la caisse,de chaque coté deux feux de recul et au millieu un feu de brouillard il y a beaucoup de place du fait d'un body de + 10 ou 12 je sais plus mise en place du crochet d'attelage,une petite peinture et deux ou trois bricole et c'est terminé le p.c parait bas,en fait c'est la caisse qui est haut perchée

tu as tout résumé............un bon soudeur je n'ai jamais dit qu'il ne fallait pas le faire,je dis simplement que sur ce genre d'organe l'erreur n'est pas conseillée et de plus on ne peut pas s'improviser soudeur du jour au lendemain

... Moi je reponds plus... Me faire bourrer le fion a chaque fois que j'achetes quelque chose de gros en France, j'ai arreté depuis des années... Je fait du modelisme, c'est le meme cartel de bandits... Le VTT pareil... Le vendeur achetes un truc a pas cher a l'etranger, puis le revends 50 a 60% mini plus cher sous couvert des charges et autres... Parfois (et meme souvent) ce meme vendeur se faire fourer comme une dinde par son fournisseur... Bref comme on est a la fin de la chaine on prends tout dans la gueule... Les commerçants sont sympas, mais parfois il devraient avoir les couilles de dire que c'est leur fournisseur qui les obligent a maintenir un certains prix, alors qu'ils aimeraient bien faire un bonne ristourne... c'est un résumé trés simple,mais tellement vrai dans le domaine de la moto de course c'est pareil,tout est hors de prix si acheté dans notre beau pays. par contre comparer le marché australien au notre,pourquoi pas mais ça n'explique toujours pas les tarifs prohibitifs puisque les importateurs attendent bien souvent que le container soit plein pour l'expédier. mais par contre ils se débrouillent pour avoir l'exclusivité de la distribution. pour finir arrétez de nous plumer,bientot votre camelote va vous servir a décorer vos salons posez vous la question du pourquoi il y a tant de trolls a vendre

ce n'est pas une question de loi,mais tout simplement de sécurité ce genre d'organe.............c'est mieux quand ça casse pas

j'ai déja vu ça sur un range

pour ce genre de soudure,je crois qu'il serait judicieux de le faire traiter par des pros sans parler du controle technique,je ne crois pas que l'on puisse s'improviser soudeur du jour au lendemain il suffit de préparer les piéces et de les donner au soudeur et de plus pour un prix modique ce n'est que mon avis

a votre avis,pourquoi y a t'il autant de camion sur les routes............................. parce que toutes les boites travaillent en flux tendus,donc trés peu de stock et donc pas de charge les importateurs sont en partie responsables des prix prohibitifs et petite question:pourquoi autant de trolls a vendre il n'y a pas que le prix du pétrole en cause

pour qu'il n'y ai pas d'ambiguite dans mes propos je fais allusion a tous les revendeurs ,aprés se reconnais qui veut et ça c'est valable dans tous les domaines.............je fais du circuit en moto et le prix des piéces est équivalent (pneus slicks,plaquettes etc.....) que les revendeurs gagnent de l'argent c'est normal,mais parfois c'est largement éxagéré d'autant plus que je n'ai jamais vu un magasinier gagner 2500€ mensuel...............ils sont plus prés malheureusement du smic et pourtant le fric rentre alors les importateurs y sont certainement pour quelque chose de toutes les façons,si tu as du fric tu consomme,si t'en as pas

slt françois. bon finalement nissan me remplace la batterie sous garantie et sans % de vétusté j'y suis allé lundi sur appel du chef d'atelier, et finalement celle qu'il avait en stock n'est pas la bonne donc j'attends il aurait pu vérifier avant la marque que tu as trouvée, c'est pas mal et en plus fiable. si dans les mêmes dimensions il te propose une 95 amp/heure, c'est pas mal et de plus ce n'est pas un problème pour l'alternateur (évite les batteries sans entretien (dites sèche)

c'est marrant,il me semble que j'ai déja fait un post l'a dessus a savoir le prix des piéces et accéssoires chez certains revendeurs un exemple mon pc arb que j'ai acheté il y a quelques temps,a prit 500€ d'augmentation en une année. et la liste peu étre longue juste pour le fun................les filtres racor 500 au usa environ 150$ soit 100€ les 2 raccords de durite 20$, chez nous 35€ piéce et pour finir les cartouches filtrantes 8$ l'unité chez nous 19€ tous ces tarifs proviennent d'un revendeur ,donc avec sa marge on nous prend vraiment pour des gogos

presque tout et dans le titre,quelle est la bonne préssion sur la route pour des mud b.f en 33/12.5/15 merci

slt seb. je fais allusion a toute la connectique qui est fixé sur le chassis,le cablage me parait trés court ( ABS et COMMANDE BARRES STAB)

beau sobre et certainement trés éfficaçe

je préçise ma question,y a t'il beaucoup de différences entre les 3.0l 1ere génération et les derniers genre barres stab déconnectables,abs,clim ..........etc,surtout pour les passages de cablage et tuyauterie diverses et variées ceci étant j'ai bien vue le sujet dans les trucs et astuces

il me semble indispensable avant de mettre en cause la pompe vu le prix, de tout vérifier de façon méthodique, d'autant plus que dans ce cas précis le troll est équipé d'un décanteur l'alimentation du réservoir à la pompe (filtre gasoil et éventuelle prise d'air), le débitmètre ........ etc.

comme dit dans le titre,je cherche des infos sur la pose d'un body +5 sur un y61 court derniére génération tout ça pour éviter de faire des bétises et de ce fait perdre du temps si quelqu'un l'à déja fait son experience sera la bienvenue

une petite prise d'air peut tout perturber

sur le mien, qui est de 2006, j'ai eu un problème de prise d'air tout simple, au niveau du filtre d'origine à la pompe d'amorçage je m'en suis aperçu en montant mon premier filtre décanteur, j'avais supprimé les durites gasoil d'origine et remplacé par de la durite tressée transparente. et c'est la que j'ai vu passer un chapelet continu de bulles d'air ça vaut peut être le coup de vérifier pour info même avec de l'air le 3.0l continue à tourner, la pompe claque un peu mais il tourne.

contacte starpionne, il a fait refaire le sien à Maison Alfort pour un billet de 300.€ (faisceau neuf)

ben si y a des lampadaires pourquoi les pneus 33/12,5/15