Phil241

Bonjour @Lio26130, Tout d'abord, désolé pour le retard à ma réponse, j'ai du partir à l'intérieur du pays sur un chantier forestier et ce durant près de trois semaines. En tout cas, un GRAND merci pour tes précisions et ta réponse. Je viens à l'instant de faire ma réponse à Euro4x4. Je m'achemine donc pour les amortisseurs sur les KONI RAID qu'ils proposent. Pour les ressorts avant la référence URH1084 ou 1336 soit KS KDFR-42HD (ou -BK) (50 à 100kgs) Pour les ressorts arrière la référence URH1095 soit KS KDRR-43EHD (+500Kgs) J'espère que le choix que je fais sera le bon. Maintenant, il faut que tout ça soit acheminé puis monté . Je te tiendrais au courant avec photo à l'appui. Amicalement Philippe

Bonsoir @Lio26130 , Désolé pour le retard . Merci de tes infos . Suivants tes conseils je vais donc opter pour les KONI RAID et des KING SPRINGS +500Kgs (EHD ? quésaco ?) Je vois que tu me parles de KONI réglables montés sur ton Patrol, c'est quelle référence ? S'agissant de mes jantes , je sais que ce n'est pas obligatoire, mais les jantes origines retiennent l'eau à l'interieur et rouillent assez rapidement (je trouve) . Elles gardent aussi la boue dans le creux de la jante et ajoutent des perturbations durant la conduite en retour de forêt. De plus, tant que je suis dans des achats, et vu que je fais venir tout cela par une centrale d'achat (j'habite au Gabon), au moins ce sera fait. D'autre part, s'agissant du chargement galerie, c'est vrai que c'est lourd et qu'il peut y avoir du balan (j'ai déjà mis un Def sur le toit avec ça !!!!), mais ici je suis obligé de partir équipé . (si tu as le temps regardes les balades que j'ai publié ici en 2018). Amicalement Philippe

Bonjour à tous , Je viens glaner ici des conseils concernant le changement de mes suspensions . J'ai donc un Patrol Y61 4,2D chassis long assez chargé (parechocs aciers avant et arrière, treuil avant, double roue de secours arrière, galerie de toit Front Runner avec réserve d'eau de 105 L , table et tente de toit 140 Eezy Awn, coffres et tiroirs acier et réfrgérateur à l'arrière . En charge près de 500kgs supplémentaires. J'ai 46000 kms de mixte au compteur(je suis au Gabon), et mes suspensions faiblissent, commencent à danser et le Troll en charge est un peu affaissée de l'arrière . Je souhaiterais donc renforcer tout ça et faire une rehausse de 50mm. Euro4x4 me propose au choix des Koni Raid avant arrière (Réfs Euro UHK1009 et UHK 1010) ou des ToughDog ajustables 45mm (Réfs Euro UTX1004 et UTX1017). Qu'en pensez vous ? dois-je aussi changer les ressorts ? si oui , par quelle référence ? Autre chose , quelqu'un connait-t-il le déport négatif des jantes origines du Patrol ? je souhaites monter des Racer . Merci de votre aide et de vos réponses Amicalement

Salut. La canine supérieure (le gré) et la canine inférieure (la défense) du sanglier sont bien en ivoire. C'est les cornes du rhinocéros qui sont en kératine

Voilà la suite au prochain numéro "récolte des contenus"

Le lendemain, une fois le camp plié, sur le chemin du retour et avant le bac, nous nous rendons sur une saline qui se trouve a proximité de la piste. Sur la photo, on peut voir comment les troncs des arbres ont été martyrisés par les pointes des éléphants et ce depuis des années

Pose de la 3ème caméra quasiment à 500m en face de la 1ere

2 ème caméra installée, mais que de temps perdu pour y arriver, il est 14h et pas le temps d'aller à la saline suivante. la rivière que l'on devait franchir a grossi dans la nuit à cause de l'orage et son franchissement nous a pris du temps. La troisième sera installée a proximité de la première sur le retour. Rafraichissement dans la rivière

La saline

J'ai prévu d'installer la deuxième caméra sur une saline qui se trouve à 9 kms , et la troisième 2 kms plus loin. Il faut y aller .

Pose de la première caméra piège à 1km du camp Sur la première photo, on voit les traces des éléphants qui convergent vers la rivière

La première nuit, on a pris la pluie de 23h à 6h du matin, le camp est un peu en vrac le matin et les abeilles s'en donnent à cœur joie

Le feu de camp le soir

Partis à 11h de Libreville, arrivés à 19h sur site après avoir récupérer le "pisteur" et essuyer le palabre pour le passage du bac La mission de Sindara a été fondée en 1899. Le bâtiment principal et l'allée de manguiers qui va à l'église

Bonjour à tous, Pour vous faire partager ma dernière sortie (19, 20 et 21 janvier). Sortie en forêt près de SINDARA (S 1°04'35,16'' et E 10°47'18,27'') pour y poser des caméras pièges. L'endroit se situe à 365 kms de Libreville dont 50 kms de piste seulement. Accompagné d'un ami et d'un "pisteur", nous avons pris peu de photos. Je ferais mieux lors de la prochaine sortie destinée à relever le contenu des caméras. Ces caméras sont destinées principalement à photopieger les éléphants et sont installées sur des salines . Évidemment tous ce qui passe devant est le bienvenu. Le site est un ancien chantier forestier abandonné depuis 2007 que les malaisiens sont en train de reprendre (réouvertures des pistes). Je l'ai pratiqué en marche forêt de 2000 à 2007 et sais où sont les salines. Le parcours depuis Libreville et les marches en violet pour poser les caméras

Merci à tous pour vos commentaires

Ben non . Elles font leur poids ! Timberjack et autres Komatsu font leur taf !

Pour ceux qui aiment le franchissement, une petite vidéo sur ce trailer attelé. Le mien était fabriqué en RSA . La licence a été reprise par CAMPUSA au US, mais la boite a fermé maintenant.

Pour remonter le post : Le Patrol en mode "exploitation forestière équatoriale"

Pour remonter le Post : Première sortie en Mai 2016 avec le Patrol avant qu'il ne soit équipé. Je suis parti chercher ce Trailer ATT Stalker de 2001 à 650 Kms de Libreville (300 kms de goudron, 350 kms de piste) dans un coin où il pourrissait. Il est en cours de restauration . Bon il est tout inox (sauf l'essieu et les lames ressorts bien sûr en acier) donc assez préservé. La tente est bien abimée par contre. A terme ça devrait donner cela : Pour une future balade en Namibie normalement prévue courant 2019, si tout va bien jusque là ...

La marée est haute et les poissons ne vont pas s'approcher de la côte. La bredouille nous attend et c'est la besace vide que nous rentrons à l'hôtel puis le lendemain à Libreville

Enfin arrivés sur le site

La journée du 1er, pèche prévue. Mais l'hôtel n'a pas de carburant à mettre dans les moteurs de ses bateaux. Et LA station essence de Mayumba est à sec depuis 1 mois ! Grasse mat le matin, 1er jour de l'année oblige et on avisera pour l'après-midi. On va se rabattre sur un rocher qui se trouve au sud de Mayumba, rocher qui se trouve à plus 100 m de la plage et sur lequel on va lancer du leurre. Ca peut mordre, on n'y a jamais pêché comme cela, mais j'y ai fait de la chasse sous-marine et je sais qu'il y a du gros. Mais il faut y aller en voiture et la piste qui y mène est une piste de sable très mou, où il faut rouler en basse pression entre 1er et 2eme pour ne pas y rester. Juste 8 km à faire.

Arrivés à Mayumba à 18h juste pour voir amerrir notre ami. C'est bon nous ne serons pas seuls pour ce 31 !