Charles34

Il y a 4 heures, ouargla a dit :

ben j'ai pas eu à mettre de niveau puisque je vais rouler sièges arrières rabattus, sauf pour le contrôle. C'est pour cela que le problème est réglé. Sans les appui-tètes, ça rentre dans le trou. C'est fait pour. J'ai plus qu'à mettre mon matelas dessus. 

J'ai pas compris...

Je monterai au frein filet normal, en serrant bien comme il faut comme ça ça ne bougera pas.

Ouargla peut te faire une photo,  car le mien est pas monté encore.

Je basis passer en 35" aussikm, tu prevois quoi comme rehausse car ca m'intéresse beaucoup d'avoir ton point de vue.

Bienvenue à toi ! 

il y a 3 minutes, ouargla a dit :

ça va bien avec mes portes. J'en profite pour remonter sièges et ceinture arrière droit. Je vais passer tout ça a la shampouineuse et hop. Du coup mon problème de niveau que nous avions vu ensemble, est reglé. 

Fodré par contre que je m'installe un plafonnier digne de ce nom à l'arriere pour le rasso. Si ta une idée. Je pense m'inspirer des camping - car

2 bonnes ampoules à LED ca fera l'affaire. 

Fais une photo, tu as fait comment pour mettre de niveau ? 

C'est bien comme ca.

Il y a 6 heures, ouargla a dit :

Retour d’expérience sur le nouveau PC arrière, que je viens de monter. 1 ) ça vibre pas mal. Ca doit se régler avec des entretoises servant d'amorti. 2) Je suis allé faire fonctionner les ponts dans du très gras, avant hier. Ce matin, station de nettoyage. Il faut s'appliquer à bien passer la buse A L'INTERIEUR  du rabat du PC. Celui qui revient sur toute la largeur du trol vers le réservoir. C'est un nid de boue accumulée. Sinon l’arrière, sans attelage et avec ce PC, ça passe mieux. 

Moi ça ne bouge pas, tu as serré assez fort ? J'ai pas encore monté le porte-roue.

Il y a 1 heure, Gronbr a dit :

T'as de la chance de savoir faire tout ça !!!! 

Ca reste de la bricole et du montage. J'aimerais surtout avoir un grand garage et de l'équipement. 

Pour faire les pièces moi-même au lieu de devoir les acheter. Mais j'habite dans une région bien trop chère pour avoir tout ça. (Merci Bayonne et Biarritz) 

Il y a 1 heure, Gronbr a dit :

Bonne décision  !!!!!!  Assassin de 106  !!!! 

J'ai rendu service à ce monsieur en réalité car il devait faire le CT pour la mettre en vente et elle n'était pas en super état visuellement avant que je la casse.

L'assurance lui a donné 850€.

Le 09/02/2018 à 19:02, Pierre Grosjean a dit :

lesquels ? tu as des photos ?

Voila comment ca se monte, je verrais ca la semaine prochaine pour les mettre en place.

Presque fini,  Je suis bien content j'ai réussi à faire mon raccord comme je le voulais.

J'ai déporté la marche arrière du coté droit et je piquerai mon phare à Led dessus. Dans un second temps je mettrai un interrupteur pour allumer et éteindre au tableau de bord.

Bienvenue à toi ! 

Dans ton budget il y en quelques uns, après c'est aussi la loterie et la quête du patrol pas trop rouillé.

Sympa ton Troll !

il y a 9 minutes, Pierre Grosjean a dit :

il va protéger la tôle qui est derrière mais pas les passagers .... ton raisonnement n'en tient pas compte

Je parle du véhicule et d'un petit choc. Déjà avec le treuil j'ai plié une 106 en face a face 30km/h.

Je recherche quelque chose de costaud et le Asfir n'a pas l'air de me convenir.

Il y a un passage sur les rouleaux pour le test de freinage je crois bien...?

En gros je ne veux pas que ça bouge si ça tape. Oui je fais du franchissement pas du hard mais pour moi le pare-choc il est là pour ne pas bouger et protéger ce qu'il y a derrière.

Une fois en place c'est pour toujours.

Je vais voir pour négocier le prix du polonais.

Il y a 2 heures, ouargla a dit :

Une question : D'après vous compteur de vitesse HS , c'est contre visite ? Merci

Je suis presque sûr que oui. C 'est un élément obligatoire sur un véhicule.

il y a 1 minute, Alxinfo a dit :

J'ai trouvé ça ........le nombre de kilomètre est suspect nan ?

https://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/nissan/patrol/1215796762A1KVVONIPAT

T'en penses quoi ?

17 ans, 34500km soit 2000km/an. Tout est possible mais je vois pas en quoi il serait en meilleur état qu'un moulin de 150000km.

Surtout que tout les périphériques vieillissent aussi... pas sur que l'entretien soit fait a temps non plus.

Il y a 17 heures, nicotroll a dit :

Oui merci pierre, mais je ne le fais pas seul j'aide un mécano je ne saurais pas le faire sinon, mais si des fois y a une précaution particulière à un endroit 

170 000 km et faut le refaire, chaud ce 3 l, je pense le revendre j'en suis deg de ce moteur 

On a des prix sur europarts ?

Il y a tous les couples de serrages à connaître, fais bien attention de pas rater quelque chose ça pourrait être fatal.

Il y a 9 heures, Pierre Grosjean a dit :

tu peux dans une petite mesure (+5) sinon gare au CT ...

Selon la valeur de rehausse tu peux mettre des cales ou changer les ressorts .... mais il y a des modifs à faire : il faut aller dans le forum suspension et y poser ta question

Si j'ai bonne mémoire LOB vit au Maghreb, Tunisie ou Maroc, je crois l'avoir lu quelque part. Donc je ne pense pas qu'il y ait de CT aussi pointilleux qu'en France ...

Oui rajout obligatoire, que ce soit des cales, de nouveaux amortisseurs, de nouveau ressorts.

Aucun élément de ton 4x4 n'est réglable. Même les barres Panhard et direction sont fixes.

Va dans la rubrique ''more'' ensuite ''astuces'' et dans il y a une page qui informe les modifications nécessaires pour chaque types de rehausse. 

Tu as du boulot à venir... belles photos sous la neige.

Justement je n'étais pas au courant de la faible épaisseur de tôle, j'arrive pas à trouver cette donnée. 

J'aimerais l'avoir sous la main pour juger la bête. Le look j'adore par contre.

ARB je le trouve très très cher et bien trop commun. Puis ça descend trop bas.

J'aime ton idée de découper !!