Bato Obe

Heu une dernière question... On m'a conseillé de changer mon volant moteur dans la foulée, même s'il ne donne pas de signe particulier de fatigue... Qu'est ce que vous en pensez ? Ca m'embête un peu, surtout vu le prix du volant (si je ne me trompe pas, j'ai un volant bi masse...)....

Est ce que des fuites internes à la direction assistée pourrait causer ça (ou autre problème de direction) ? J'ai eu le cas sur une autre voiture. Mais par contre ça le faisait tout le temps, et pas juste à 80...

Même en kit avec une notice façon Ik*a, c'est même pas le prix d'un turbo ?? On a trouvé moins cher que les chinois ?...

Merci merci ! Bon ben comme ça j'ai toutes les infos qu'y faut ! ^^ Yec'hed mat ! J'ai vu qu'il y avait pas mal de bretons...

D'acc, merci Pierre, merci à vous deux. Y a plus qu'à commander les pièces et attaquer ça... Ca tombe bien, les vacances arrivent...

Ah bon d'accord.... Merci, je vais attendre la réponse de Pierre, mais tu me rassure !! Effectivement j'ai vu l'état de la bague de centrage d'arbre primaire qui était en place dans l'astuce... C'est po beau ! Merci en tout cas !

Bonjour pakito47, as tu un retour ? As tu changé ton embrayage ? J'ai exactement le même phénomène sur le même troll, même année même moteur mais avec moins de km (235000km). J'ai directement pensé à la boite et j'ai commencé à me faire et refaire l'astuce sur la BV... Mais ça pourrait être au niveau de la butée d'embrayage ? Ce qui m'étonne c'est que le bruit apparait débrayé, uniquement quand je passe une vitesse. Il reste présent tant que je garde le pieds sur l'embrayage, et jusqu'à ce que l'embrayage ait fini de patiner. Ensuite il disparait. MAIS il n'apparait pas lorsque je débraye sans passer de vitesse... Je pensais plutot à un roulement en début de boite ? Mais sincèrement j'aimerai que Pierre ait raison, si je peux éviter de me faire la boite....

Merci !!

Bonjour à tous les trolleux ! Inscrit depuis décembre, je n'avais pas encore pris le temps de me présenter. Cependant ça fait maintenant quelques mois que je traine sur ce site génial et que je profite à bloc des différentes infos, conseils, astuces et retours d'expériences . C'est d'ailleurs le site qui m'a conforté dans l'achat d'un troll, au vue de la vie et de la réactivité du forum ! Le troll justement : il s'agit d'un Y61 TD6 long de février 1999, acheté en décembre 2015 avec 228 000 km au compteur. @ + !

Bonjour Troll_2B et npatrol80 Merci pour vos réponses rapides ! Je te rassure Troll_2B, j'ai ouvert le bouchon, ça sentait bien le liquide de refroidissement Merci pour ta photo npatrol80. Effectivement c'est comme ça que ça se présente. Le vase d'en haut toujours plein et celui d'en dessous au niveau ? Ca me paraissait logique que celui au point le plus haut soit le vase d'expansion avec indicateur de niveau, du coup je ne me suis pas penché sur celui d'en dessous... Donc le supéreur, c'est normal qu'il soit plein...

Bonjour les patroleurs ! Je m'invite sur ce forum sympatoche et réactif pour poser une question. Je compte acquérir un troll 2,8 TD de 1999. Je suis allé le voir et une chose m'a frappé : le niveau d'eau dans le vase d'expansion était à ras bord. Et pour moi un vase d'expansion c'est fait... pour s'expanser !... Dans un tel cas, comment la masse de liquide de refroidissement fait elle pour se dilater ? Je ne connais pas les patrols et le fonctionnement de leurs moteurs (quoique qu'un moteur reste un moteur...), d'ou ma question : est ce normal ? J'ai eu beau regarder, je n'ai vu aucune marque de niveau max et min comme c'est généralement le cas sur le vase. D'autre part, il ne semble pas que la soupape du bouchon ait crachée. Merci d'avance pour vos réponses ! Trollement votre Bato Obe