dandan

http://www.trecentosessanta.it

j'ai pensé, avez raison ! chancheusement vous m'avez arrêté en temps ! ci ho pensato, avete ragione! fortunatamente mi avete fermato in tempo!

purquoi renverser le sens de rotation de l'arbre ? selon le sens de rotation ne moi change pas. le pont doit être tourné, non renversé. perchè invertire il senso di rotazione dell'albero? secondo me il senso di rotazione non cambia. il ponte va ruotato, non capovolto.

hier j'étais sous au patrol et ai remarqué une chose la sortie du différentiel. n'est pas dans asse avec le pont mais il est plus bas donc : n'avez-vous jamais vu non aucun qu'a renversé le pont postérieur pour élever la sortie du différentiel ? ieri ero sotto al patrol e ho notato una cosa. l'uscita del differenziale non è in asse col ponte ma è più bassa. quindi: non avete mai visto nessuno che ha capovolto il ponte posteriore per alzare l'uscita del differenziale?

merci

je vous demande éxcuse ne rappelais pas déjà d'avoir demandé la même chose ! je n'ai pas beaucoup de mémoire... cependant en particulier à elle moi servirait connaître la constant elastique des ressorts postérieurs. dans une vieille discussion j'ai vu qu'il avait été annexe un document avec la constant elastique des ressorts antérieurs. il me semble qu'il l'avait écrit pierre. pour ceci ai demandé ancre d'lui pensais qu'avait les mêmes données pour les ressorts postérieurs. en australia j'ai trouvé seulement des ressorts pour + 8inch, pas + 10inch. je vous remercie et demande éxcuse pour le doppione. ------------------------------------------------------------------------------------ vi chiedo scusa. non ricordavo di aver già chiesto la stessa cosa! non ho molta memoria... però in particolare a me servirebbe conoscere la costante elastica delle molle posteriori. in una vecchia discussione ho visto che era stato allegato un documento con la costante elastica delle molle anteriori. mi sembra che l'avesse scritto pierre. per questo ho chiesto ancora di lui. pensavo che avesse gli stessi dati per le molle posteriori. in australia ho trovato solo assetti per +8inch, non +10inch. vi ringrazio e chiedo scusa per il doppione.

me servent des ressorts + 25cm pour mien gr y60 court connait vous qui les vend ? ou bien pourrais-je les faire construire connaissez la constante elasticha des ressorts originaux antérieurs et de celles postérieures ? me pouvez-vous dire s'il vous plait combien de mesure la longueur des ressorts originaux montés ? Pierre GROSJEAN Les Mécano's avait annexe un document avec écrit les caractéristiques des ressorts antérieurs ne pourrait pas s'il vous plait faire la même chose pour les postérieures ? glie en je serais très greconnaissant merci p.s. j'ai utilisé un traducteur on- lins annexe teste original en italien des merci mi servono delle molle +25cm per il mio gr y60 corto. sapete chi le vende? oppure potrei farle costruire. conoscete la costante elasticha delle molle originali anteriori e di quelle posteriori? mi potete dire per favore quanto misura la lunghezza delle molle originali montate? Pierre GROSJEAN Les Mécano's aveva allegato un documento con scritto le caratteristiche delle molle anteriori. non potrebbe per favore fare la stessa cosa per le posteriori? glie ne sarei molto grato grazie

attention aux arbr2 agriculture ceux-ci habituellement supportent des vitesses plus grandes de 1000 rpm, ou de toute façon très inférieures à les nôtre gr.

merci!

http://www.gosam.it/ même je suis dans tes mêmes conditions. j'ai élevé les ressorts de mien gr y60 de 25cm. d'abord montais une double croisière mais maintenant l'arbr2 est court, en outre les croisières travaillent trop inclinées et touchent. j'ai demandé à cette maison et ils m'ont dit y être des problèmes ne construisent pas d'arbr2 qui travaillent jusqu'à 82°e 10.500 rpm. sur le situé les peux me voir dans les sezione marine cependant n'ont pas su dire le prix. ils me le communiqueront lorsque à settembre je lui expédierai mon arbr2 vieux pour prendre les mesures du flange. entre temps s'il vous plait tienimi ajourné sur le prix de ton arbr2 une question : avec ces arbr2 le flange doivent-ils être des parallèles ? même je ne veux pas tourner les ponts pour éviter mauvaises de la lubrification et le riposizionamento des piattelli pour les ressorts je demande éxcuse pour mon français mais je suis italien et ai utilisé un traducteur on- line salut

steffi, je voudrais te demander une chose. mais tien tirant antérieurs sont des originaux ? comment as-vous fait à corriger l'angle de travail ? les as-vous coupés et ensuite soudés ?

voilà c'est lui! http://www.4x4journal.net/modules.php?name=News&file=article&sid=79

steffi j'ai vu ta modification à la transversal du change. est-elle une excellente idée, mais on ne peut pas faire rien de moins encombrant en hauteur ?

oui il est lui!!!! je vous remercie pour les réponses. j'ai déjà projeté nouveaux tirant antérieurs, les postérieurs, les barres phanard réglables. Il barre de braque la construirai pliée en rond plein ø30 avec à l'extrémité filète pour visser les testine. l'arbre postérieur est déjà une double croissellon. mon problème est la transversal du change qu'après avoir fait une épreuve avec le crick il semble qu'il vous touche contre l'arbr2 antérieur sapete comme résoudre le problème ? avez-vous des photos ? la hausse de 25 cm doit être seulement de suspensions, la body l'ai déjà faite (6cm). j'espère que mon français cette fois soit meilleur. j'ai utilisé un traducteur on- lins eh eh eh merci danilo

bonjour, je suis italien, perdonne mon francais. je veux fair un rehausse de +25cm sur mon y60 court. connait vous aucun personne que l'ha fait? je ne pense pas aller a la route, je pense a off-road. j'ai veux sur on magazine francais in internet un gr long qui l'a fait. connez vous?

http://www.deaddogs.it/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=488 http://www.deaddogs.it/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=485