Pride or die

Je vaisfaire l'equilibrage la semaine pro pour enlever cette éventualité mais je doute que ce soit ca... je dis tremblement mais cest surtout que le volant part dans tous les sens jaindeja eu des probleme d'equilibrage sur une voiture ( meme si il n'y a rien a voir avec nos patrol) mais ca ne ressemble pas a ca.... tous les silents bloc sont neuf la barre panhard cest la meme que le y61 je pense que ca vient de la,barre de direction cest pas le meme angle pour mettre l'amortisseur de direction et donc jai du faire un montage un peu vite fait je prends une photo tout a l'heure et je vous montre...

Comment je vérifie ça ? Daccord merci beaucoup pour vos réponses je ne voulais pas les rééquilibrer puisqu'avant le changement de ponts tout allait bien... Et sur des pneus bf mud en 37 est ce que l'équilibrage est vraiment important ? Je ne pense vraiment pas que ça vienne de l'équilibrage parce que j'ai interverti les jantes avant et arrière en les croisant pour justelent éliminer ce problème... J'essaie quand même de les équilibrer vous pensez ?

Bonjour à tous Voici mon problème... J'ai changé les ponts avant et arrière de mon y60 pour des y61 j'ai un énorme tremblement dans les roues avant a partir de 80 klmh J'ai fais tous les silent bloc j'ai resserré un peu le bloc de direction J'ai changé l'amortisseur de direction la barre d'accouplement les rotules de direction etc etc tout est neuf et pourtant le problème est toujours là Avez vous une solution ? Merci

Ok merci

Du coup personne n'a d'infos ?

mdr, ce sera a eux de faire gaffe à nous

Non mais on reste 2-3 jours max dans chaque pays et on a 15 j 3 semaines on verra en fonction

Salut à tous je suis sur le point de faire un circuit avec un pote de 15 - 20 jours en Europe de l'est Italie, Slovénie, Hongrie, Pologne, République Tchèque, Slovaquie, Autriche, Allemagne. On a prévu de rester 2-3 jours dans chaque pays Pour ceux qui ont fait ces pays connaissez-vous des coins à ne pas rater ou n'importe quelle info qui servirait (piste, auberge sympa etc) merci !

Non je suis en Savoie, pourquoi ?

Bonjour désolé du retard... Merci pour vos réponses J'ai mis conduite à gauche parce qu’apparemment le 4.2 turbo d. n'existe pas en france

bonjour je déterre le sujet ...j'ai recemment acquis un y60 4.2 td (conduite gauche) et je voudrais monter un plus gros radiateur, est-ce que celui-ci irait du coup ?

Bonjour je souaiterai faire ma ligne d'échappement en gaine inox et j'ai quelques questions à ce sujet est-ce que je peux virer la gamelle entre le silencieux et le collecteur d’échappement ? si oui le silencieux seul suffirait'il pour avoir assez de contre pression ? et enfin quelle est la longueur idéale pour ma ligne d’échappement merci

D'accord merci pour toutes les infos

Ok donc tout est ok SAUF que j'ai bourré de graisse dzns la sphère... quel est le risque ?

Bonjour merci beaucoup pierre c'est compris J'ai une autre question : J'ai tout changé et remonté sur un seul côté pour le moment ( le kit renovation de pivot ) J'ai bourré de graisse (environ une cartouche au total ) dans la sphère et au niveau du joint racleur (avant de le mettre) Maintenant que tout est monté et serré j'ai de la graisse qui se pose sur la sphère quand je fais manoeuvrer celle ci Est ce normale ? J'aurai pensé que le joint racleur fesai une total étanchéité à ce niveau là ( en gros que la graisse qui se pose sur la sphère quand on la fait manoeuvrer soit raclée par le joint racleur et donc que la sphère reste sèche ou presque sèche ) la j'ai vraiment une petite couche de graisse autour de celle ci pas grand chose mais une petite couche quand même alors je me demandai si c'était normale

Bonsoir je vien encore vers vous pour savoir comment régler la longueur de la vis qui joue le rôle de butee de braquage à quelle longueur doit elle être réglée merci

Merci a toi pour ces reponses

D'accord merci donc je remonte tout avec les cales déjà présentent d'origine ?

Bonjour j'ai une petite question je suis en train de refaire mon pont avant donc tous les roulements les joints ect... Pour le roulement de pivot j'ai pas tout saisi... Je suis obligé de mettre une cale pour le centrer puisque tout est neuf ?

Jai aussi en projet de me faire au boulot des barres de toit , une galerie et des blindages de protection jai aussi les bas de caisse en tube de 80 a souder... Mais seulement apres avoir tout traiter a lantirouille avec la peinture noir mat

Salut et merci a tous ca fait plaisir d'etre aussi bien recu !! (Merci pour tous les détails ) Desolé de ma réponse tardive je n'ai pas vu vos messages... �� je vais essayer de mettre deux trois photos en attendant jai du boulot je vien de recevoir toutes mes pieces !! ( silent bloc tirant de pont AV et ARR. Silent bloc De barre panhard. Rotule de direction. Refecion pivot G et D refection etrier avant . amortisseur de direction OME et kit rehausse +5 amorto touch dog et ressort OME en tres lourde charge) je commence cette semaine et par la meme occasion je vais traiter mon chassi + dessou de caisse a la peinture noir mat anti rouille je vien de finir linstalation de mes bacquet et de peindre les moquettes en noir jai aussi change mes pneus pour des cooper stt en 31/10.5/15 mais jai limite des regrets car jaurai aimer que mon gros soit plus haut... Avec cette taille je trouve les ponts un poile bas mais bon... jai aussi en cours de fabrication les panneaux de porte avant et arriere en tole d'aluminium en 3 ou 4 d'epaisseur ( a verifier... ) voila voila jai tout dis je vais essayer de penser a prendre des photos pendant tout mes travaux pour les poster ! a bientot !!

Bonjour à tous Anthony 25 ans Je suis à l'aise sur la mécanique auto J'ai toujours aimer les 4x4 mais je n'ai jamais eu l'occasion d'en acheter un mais récemment je vien d'acquérir un patrol y60 long de 1992 avec 300000klm J'ai tous les silents bloc et le kit rehausse à remplacer Je suis ici pour partager les informations me documenter pour voir un peu les astuces pour moin transpirer... Je ne sais pas comment poster des photos de mon bestio...