Pride or die

Bon... Je vais passer pour un con la 😂 c'était simplement l'équilibrage à faire... Je l' ai fait pour me donner bonne conscience et miracle plus de tremblement... Merci pour votre aide votre temps pour moi vous êtes au top !

Je voulais une barre de direction réglable et ensuite faire une geo en 3d et donc pouvoir la régler au MM pour être nickel... Avant modif l'amorti de direction est fixé sur la barre de direction et chassis

Si ce n'est pas le cas je suis obligé d'acheter une barre de direction de y60 couper la rotule et la ressouder sur une tige fileter pour venir la visser sur la barre de direction du y61...

Est ce que les rotules de la barre d'accouplement sont les mêmes que la rotules qui vient se fixer sur le pitman ? Sur un y60

Merci beaucoup pour toutes vos réponses, je vais commander une rotule de y60 pour le côté boîtier. Je vous tiens informé d'ici quelques semaines car je vais partir en vacances, je m'en occuperai en rentrant

J'ai commandé les deux rotules de la barre d'accouplement et une barre de direction réglable ensuite j'irais faire une geo 3d pour être nickel je vous tiens au courant Par contre la barre de direction sur laquelle vient se fixer l'amorti de direction ne sera pas bonne du côté chassi cette fois puisque les rotules du y61 sont plus grosse Ça aura une incidence aussi ? Ou le fait que le cône de la rotule soit plus gros n'est pas important puisqu'il s'écraser à quand même en serrant la rotule

Excusez moi jviens de voir qu'on parle bien de la deuxième oui donc j'ai bien la barre d'accouplement du y61 sur mon pont avant...

Ou celle là ?

Celle là ?

Ou c'est la barre sur laquelle vient se fixer l'amortisseur de direction ?

On parle bien de la barre de direction qui règle le parallélisme ?

Tu as une photo stp ?

Qu'est ce que tu appelles barre de liaison ?