toutsistyle

oyé oyé les amis. Donc j'ai pris un peu mon temps mais j'ai enfin pu identifier mon problème concernant mon problème de blocage et je viens vous faire partager mon retour. Donc en fait, deux problèmes sont apparus 1ère chose, en démontant le diff, effectivement une bague de synchro HS, mais pas celle que "Pierre Grosjean" avait postée, celle-ci était intacte, mais l'autre bague qui fait partie du même ensemble. Donc une fois changée et remontée, le deuxième problème est apparue : mon bloc n'arrivait pas à se locker ou très difficilement. Donc rebelote, je redescends le nez de pont. En faisant un test à blanc, je me rends compte qu'en activant le bloc, ma fourchette ne sortait pas directement et il fallait l'aider à la main pour qu'elle puisse effectuer sa course. Donc verdict, capsule de pont HS ! Je l'ai changée (très facile à faire franchement), remonter le nez de pont et là impec, mon bloc se lock direct. Donc voilà problème résolu pour ma part et je voulais vous faire profiter de mon expérience ;-) voilà voilà les amis, merci encore pour votre aide ;-)

ha ouais d'accord !!!! je ne savais même pas que cela pouvait s'usiner !!!! bon autant changer le pont dans ce cas, parce que qu'a 220€ la pièce !!! alors qu'un pont d'occaz se trouve dans le 180-200€!!! en tout cas merci à toi pour cette réponse rapide !!!! et penses tu que mon problème de lock au niveau de ma capsule vienne de ça également ?

bonjour les amis. j'ai un problème à la fois similaire mais aussi différent, je vous explique: mon blocage ne fonctionnait pas, j'ai donc regardé directement l’électrovanne, résultat une HS. ok pas de soucis, je change. je reteste, toujours pas de bloc ! je précise que toute les durites sont changés par des neuves ! je décide donc de lever une roue arrière pour voir se qui se passe. position ON, rien ! la roue reste libre ! après plusieurs minutes d'essai, je m’aperçois quand laissant le bloc sur ON et en bouchant l'arrivée de la capsule avec mon doigt côté OFF, donc a droite de la capsule (ce qui rend l'ensemble en circuit fermé) un bruit surgit comme ci la capsule se déplacait. je teste de tourner la roue vers l'avant, on sent un point dur et plus rien. je tente en marche arrière et là, la roue se bloque et mon voyant au tableau de bord s'enclenche !!! je me dis chouette ca fonctionne ! je décide donc de retourner la roue vers l'avant et là le voyant s'éteint puis se rallume à chaque fois que je fais un tour comme si la fourchette n'arrivait pas à se locker alors que dès que je retourne en arrière, le bloc se lock directement !!!! je suis vraiment perdu !!! d'après vous, se peut-il que mon système de blocage soit HS ? c'est quand même bizarre dans ce cas, qu'il se lock impécablement en arrière !!! j'ai besoin de vos avis svp avant de décider de changer le pont entier ! merci d'avance ;-)