bob250yz

ça c'est possible, oui, sur la neige !

c’était plein de graisse le mien ! et pas oxydé.

je confirme le diagnostique!! pourtant bien graissé, je ne comprends pas la cause!

nouveau symptôme depuis aujourd'hui, plus de traction devant ! moyeu en auto ou manuel, le pont tourne mais pas les roues ! pratique dans la neige ....

bonjour à tous, j'ai depuis un moment un gros claquement sur le train avant lorsque je braque, uniquement en 4X4. en 2 roue le bruit disparait... j'avais déjà démonté les moyeux débrayables sans voir de problème.

je ressens une très très légère vibration en propulsion, je n'ai pas encore mis de tirants arrières réglables. Devant, je dois faire d'autres tests car l'arbre vient frotter par moment sur la traverse de boite ! Merci.

oui deja vu merci.

bonjour, je viens d'installer un kit rehausse +10 sur mon GR long et j'aurais aimé avoir vos avis sur les modifs. Pour l'instant pas de cales pour la traverse de boite, mais cela va être impératif car l'arbre avant frotte sur cette dernière, or si je mets ces cales, l'arbre arrière risque de frotter sur le renfort de châssis .... Enfin concernant le réglage des angles de pont, j'ai cru comprendre que l'angle au niveau des croisillons de pont devait être le même que celui au niveau de la boite de transfert, mais j'ai aussi lu que cet angle pouvait être de 0 coté pont ... sachant que les castor-plate avant donnés pour du +10/15, provoquent un angle de 0 au croisillon de pont, et que sans rien toucher à l’arrière sur les tirants j'ai également un angle de 0 sur le croisillons de pont. Merci.

Parfait merci !

et dans tous les cas comment régler les panhard correctement ?

non la barre de direction est d'origine et n'est pas mentionnée dans le tuto.

bonsoir à tous, je viens de rehausser mon patrol y60 long, théoriquement +10 mais je crois que pour l'instant ça fait plus. Pouvez-vous m'indiquer comment régler les barres panhard ? (qui sont réglables) j'ai roulé un peu avec et l'avant est vraiment flou, j'attends les castor plate adaptées mais pensez-vous qu'elles vont atténuer ce phénomène ? Merci.

oui ça explique la difference constatée ! je vais pouvoir de nouveau rouler en 4x4 ! tranquillement ! Merci à vous !

en passant en 4x4 sur chandelle, personnellement, je n'arrive pas à enclencher le mécanisme auto, d'où le mode manuel pour l’expérience. pour le retour en 4x2 effectivement un demi-tour de roue en arrière, tu l'entends ! Par contre si tu le fais à la main, le moyeu se déverrouille.

slt jano et merci pour tes investigations ! tu viens de m’éclairer un peu plus et me rappeler effectivement le fonctionnement du différentiel avec les satellites et planétaires ! ces derniers démultiplient la transmission sur mes 2 roues, et si je pouvais ne faire tourner qu'une roue arrière j'arriverais surement au même rapport qu'à l'avant ! puis j'ai encore regardé mes ponts, et ni l'un ni l'autre n'ont de traces de démontages !