zerocool

voici quelques photos de mon démontage, face avant puis courroies en suivant distri (c'était ma première alors j'espère l'avoir bien repere) et au final cache culbu, arbre a came pour enfin atteindre ces poussoirs défectueux !

ah bon ? comment ce la ? parce que là j'étais partit pour en racheté 2 voire 10 selon le budget. Et d'après toi Pierre, esque cela peut être l'origine de mes problèmes comme expliqué ou il y à t'il autre chose..

rooh c'est juste une question d’interprétation je suppose 🤣🤣🤣 alors, pas d'équivalent sinon ?

mouhahaha au niveau de la boisson je te crois totalement ! pour la boue aussi d'ailleurs^^ mais pour ces jeunes demoiselles prudes et innocente, sa, je m'en souviens pas des années précédente 🤣

Coucou les quatres quatreux ! En regardant l'une de ces vidéos dont j'en suis fan et très friand de ces rassemblement "Mud Fest" ou "Mud Spring" qui se déroule très souvent en Louisiane https://www.youtube.com/watch?v=WDXGRliwarQ https://www.youtube.com/watch?v=ughhBAusGJw Au rendez vous Monster Truck, de la boue, des filles et de l'alcool ! ^^ Je me demandais donc si quelques choses d'équivalent, de similaire ou de semblable pouvait existé en France ou même en Europe ? Parceque quand on voit le prix d'un billet seconde classe en avion pour les stats, sans compté les frais sur place...et bein sa douille sévère tout ca pour aller au Big Sandy ou prendre des bains de boue en Louisiane

Bien le bonjour mes amis ! 😎 aujourd'hui je vais vous parlé de mes problèmes mécaniques et de l'avancé de mes travaux sachant que j'aimerais bien d'ici demain soir faire une commande sur euro de facon à redemarré le gros pour le 5 aout Donc reprenons depuis le début^^ deux mois avant le rasso, il a quasiment pas tourné, pendant deux mois il est resté devant la maison, ne roulant que sur quelques metres à chaque fois juste pour déplacer l'odre des 4x4 devant le garage. Le matin du rasso, en le reculant pour l'atteler à la caravane j'ai remarqué qu'il fumait un peut bleu...bon, pourquoi pas. Sur la route du rasso là par contre, oh my good ! une légère fumé bleu à l'accélération, mais surtout rien dans le ventre !! putain j'ai un 4x4 de fou et je roule à 75 km/h juste à cause d'une caravne ! Durant le rasso, aucun soucis particulier, si ce n'est la fumé au démarrage. le retour fut aussi catastrophique qu'a l'allée... Deux semaines après le rasso, pour un baptême organisais par mon club local de 4x4, j'ai fait la baignade dont vous pouvez admiré les photos juste au dessus pour info, une fois sortie de l'eau, on à vidé le moteur en sortant les bougies et démontant filtre à air. Il a bien redémarré, laissé tourné au ralenti pendant 30 min le temps qu'il finissent de bien se purger et se roder. Sauf que là, quelques heures après, au moment de redemarré pour partir, il tourne sur trois pattes....on vérifie l'arrivé d'essence sur les injecteurs, de 6 à 2 dès qu'il sont devissé de quelques tours desuite le moteur cale. ok c'est normal! le 1 rien, sa pisse du gazoil mais le moteur au ralenti ne bouge pas, on en conclu que l'injecteur est hs. Le lendemain, je vais chez un dieseliste qui me le controle et m'annonce qu'il souffle à 130 bars. Bon, il fonctionne très bien au final et souffle dans la moyenne indiqué sur la rta. C'est là qu'une connaissance en quatre quatreux (un passionné d'anglaise...mais qui s'y connait très bien en méca. normal à force de les réparé 🤣) me dit que cela pourrait etre les poussoirs hydrauliques et que les pastilles de ceux ci serait mort. Je viens donc cette semaine de tombé tout l'avant, distri compris ainsi qu'arbre a came. Du grand impro car cela dépassait mes connaissances^^ encore merci à @philgood et sa petite femme Flavie pour leur coup de main à distance ! J'espève vivement vous voire aux Landes des Breitz Résultat des courses, sur quelques poussoirs (3) la pastille en dessous est dure et difficilement enfoncable avec les doights. Pour les autres c'est mou, et pour les deux du cylindre 1 alors là c'est carrément du cheewgum. Le système hydraulique du poussoirs et totalement fichus.... J'en conclus que poussoirs hs = soupape qui reste ouvert donc carburant directement dans l'échappement sans eu le temps d'etre explosé et brulé, le carburant brule une fois dans la ligne, se qui donne la fumé bleu, l'odeur d'essence, le moteur sur trois pattes, et la très grandes consommation...(j'estime ma consommation au retour du rasso aux allentours de 30l/100) La cause serait que cette hiver il à tourné avec de l'huile de merde, plusieur fond de bidon différents, origine suspect et douteux, pisse de chat y compris, et que cette "huil" merdique une fois chaude aurais flingué les poussoirs....cela vous parait'il vraisemblable ? Et si oui, une fois les poussoirs changés, une vrai bonne vidange effectué avec de la 15w40 pus un additiff style bardale ou mecacyne, le tout remonté, il devrait redemarré et repartir comme en l'an 40. Vrai ou pas ? Pour infos, voici la compression prise juste avnt le démontage, du cylindre 1 à 6, radiateur vers habitacle, en passant par les bougies: 11.3 / 19 / 19.5/ 18.9 / 19.3 / 19.9 et voici la dureté de mes pastilles sur les poussoirs, toujours dans le même ordre, en légende: Super-Mou, Mou, Moyen Mou, Dure SP / M / M / M / M / M / MM / MM / M / D / D / D Cela correspond à peut près aux compressions.

Salut @laurent44 surtout pas de soucis, je c'est que tu à beaucoup à faire en ce moment donc tkt on vas se débrouillé autrement ! je suis sur qu'il y à plein d'autres 3.3 sur le fofo pour nous aidée alors pense à toi, fait ce que tu à a faire et t'occupe pas de ca, avec ghislain on vas bien réussir par avoir le dernier mot sur cette satané aiguille ! Bon week end à toi lolo ! courage du sud ! 😎

merci camarade ! généralement c'est ou tout l'un ou tout l'autre^^ je suis entrain de la faire en noir et rouge pour qu'elle aille avers le Terminator, je la restaure à l'intérieur (ou du moins lui redonne un coup de jeunesse) et ensuite j'aimerais la transformé en tt

malheureusement non...mais mes problemes ne viennent pas forcement de là, ou du moins, était présent et l'eau les à decuplés... tkt vous allez vite comprendre

je viens de retrouvé ces quelques photos durant mon week end peinture ou j'avais repeint Terminator et caravane quelques jours avant le rasso avec l'aide d'une amie Gendarmette venut m'aidé rien que pour l'ocassion ! 😎

bsolument pas du tout....d'ou le fait que je suis toujours pas inscrit au landes des breitz...maintenant que je c'est compressé les photos^^ je vais posté mon avancé dans l'ouverture du moteur et mon diagnostic ! mais pour l'instant rien de bon ..

je vois...si je trouve pas je finirais par faire pareils...

merci au professeur ! il risque d'y avoir une avalanche de photo posté dans la nuit pour rattrapé mon retard^^ non dutout, on m'avait envoyé pour sondé le fond comme j'étais le plus haut (comparé à des lada aussi^^) et j'avais peut etre trop ouvert ma bouche juste avant durant le repas sur mes fameux joints de portières étanches !

exatement ! c'est pour sa que vu les travaux en cours celle du gr vas bientot arrivé ! me reste plus qu'a trouvé celle du 3.3 ^^

coucou @Ghislain36 petit teste pour voire si j'ai étais bon élève grace à ta super vidéo (bonne zik d'ailleurs que tu écoute, lolo apprécierais je suis sur ) voici les photos d'un de mes plantages au milieu d'un bassin d'eau pour pas dire rivière il y à 1 bon mois de celà prière de ne pas rire 😎

ouais en dernier recours c'est ce que je ferais mais vieux jeux oblige...j'aime bien le papier bien palpable que l'on peut tacher de café tout en travaillant avec ^^

alors quand j'avais tester mon calorstat, a 88° il était ouvert à fond ! tu à la rta du 160 toi ? parce que je vais commander celle de mon gr sur euro en meme temps que d'autre pièce se week end, mais impossible de mettre la main sur celle du ebro 160 3.3 ....

tkt laurent, pas de soucis ! prend ton temps camarade !

super initiative ! merci à toi camarade

oui d'accord sa marche ! je te remercie et tout de bon pour toi !

j'en c'est rien c'est bizarre quand même que certain comme toi ou Ghislain en normal soyez à midi sur le cadran alors que d'autres comme Laurent soit au deuxième trait...on verras bien pour ma part une fois que j'aurais une nouvelle sonde si je reste à midi ou si je reviens au second trait ^^

salut et me revoilà aux nouvelles ! alors même chose que toi, ils n'avaient plus la sonde...ducoup je suis allé chez nini => changement de personelle, ils me recontacte debut de semaine prochaine dès l'arrivé du nouveau magasinier ! Donc affaire à suivre

Salut, pour les calles de ressort, tu n'a que devant, et pas ceux de l'arrière ? merci d'avance

wouawe t'est un cheff !! sa tombe à pics en plus car je viens d'ouvrir le moteur ce soir et je vais avoir de vos conseils, nottament sur la distri je vous posterais les photos demain au fur et à mesure de mon avancée ! 😎 en tout cas merci de tes vidéos et du temps que tu à prit !

merci de cette info Pierre ! J'ai appellé euro aujourd'hui, d'après eux aucun problème de compatibilité entre les véhicules ducoup je vais commander les deux sondes comme sa cela devrait me régler tout mes problèmes