rastamaki

Merci beaucoup pour la réponse Mr Fox👍

Bonjour à tous, quelqu'un aurait-il svp une adresse pour les elargisseurs d'ailes ? Chez nini non seulement c'est hors de prix mais délai de livraison très long. Merci

Tonga soa l'ami

Après curage avec un petit tourne vis et quelques pshit de w40 j'ai pu enfin extraire l'ampoule grillée et nettoyé le culot hyper oxydé avec du papier abrasif ... J'ai testé et cela a fonctionné mais je crois que je vais encore le nettoyer plus proprement avec le dremel le week-end prochain pour que ce soit bien propre au niveau oxydation... Sinon est-ce normal que les feux du haut ne s'allument pas ?

Après dépose c'est tout à fait normal à mon sens qu'ils ne s'allumaient pas...

Merci pour ta réponse... Je devrai donc essayer de nettoyer les broches avec du nettoyant contact ?

Les clignotants fonctionnent pourtant et ce qui est bizarre c'est que en clignotant à gauche c'est l'orange qui clignote et à droite c'est le rouge... Est-ce normal ??

Salut à tous, J'ai besoin de votre aide car tous mes feux arrière ne fonctionnent pas sauf le 3ème feu pour le frein et la marche arrière... D'où peut venir le problème ? À priori tous les fusibles sont pourtant bons... D'avance merci pour vos futures réponses

Mea culpa pour la boulette 😁😁😁

En fait pour remplacer le ce fameux fusible, impossible de tirer dessus du coup à toutes fins utiles : Il suffit de "déclipser" les flèches vertes, soulever un peu et clé 10 pour la flèche rouge (qui retient le fusible)

Sacré boulette certainement en voulant démarrer avec des câbles 🤣🤣🤣

Bonjour à tous, après avoir fait le niveau avec les instructions de Pierre Grosjean, la direction est devenue plus que maniable ; il ne me reste plus qu'à vérifier le niveau régulièrement pour voir toute fuite éventuelle. MERCI pour vos aides.

ce qui me parait bizarre est qu'il reste du liquide au fond du bocal.... en tout cas merci pour le schéma

S'il y a une fuite comment pourrai-je la détecter car la durite va directement à la pompe et nulle part il me semble à moins que ce ne soit la pompe...? Mais bon je vais déjà faire le plein du bocal...

J'ai vu la jauge... À froid elle n'est même pas mouillée... À chaud c'est pareil... Quand je vais remplir le bocal ce sera moteur tournant ou coupé ?, Mais surtout n'importe quel liquide de direction fera-t-il l'affaire ? Et en combien de quantité ? Dans tous les cas un grand merci à toi Mr Grosjean... J'espère que le fait de remplir le bocal résoudra le problème je te tiendra au courant de la suite dès que j'aurai ce fameux liquide

Merci pour ta réponse... Je vais laisser tourner le moteur 15mn tout à l'heure et je te dirai ça... Donc si j'ai bien compris j'ai regardé au mauvais endroit ?

Salut tout le monde, Suite à la décharge de ma batterie, j'ai essayé de le démarrer par câble... Il y avait un souci car à un moment le câble moins a légèrement fondu... J'ai rechargé la batterie ça démarre nickel sauf que je n'ai plus de témoin sur le tdb même le témoin du préchauffage.. Lève vitre hs / clim et chauffage hs / compte tour hs... Bref beaucoup de hs 😁😁 Je crois avoir identifié le coupable j'ai essayé de l'enlever en tirant dessus mais ça vient pas... Dans tous les cas il faut que je le change... Une solution svp ? C'est ce maudit fusible 100 qui est mort

Est-il envisageable que ce ce soit la courroie d'accessoires?? Si oui est-ce qu'il faudrait aussi changer le galet tendeur ? Et dernière question où l'acheter ? Yakarouler ? Oscar ? Autodoc ? Si vous avez des suggestions je suis preneur

Bonjour les gars.. Désolé pour la durée du repost.. Le confinement est passé par là... Sinon j'ai enfin pu démarrer la bête suite à la décharge de ma batterie alors j'ai constaté que le LDA était légèrement bas mais pas au minimum non plus...

OK merci je vous tiendrai au courant de la suite... Encore une fois merci

Merci pour la réponse Pierre... En fait j'ai ouvert le bocal moteur coupé et il est tout rempli... Il faut faire autrement ?

C'est un y61 😁

Bonjour à tous, Je suis désolé mais je ne sais pas dans quelle rubrique mettre ce post😁.. Voilà donc mon soucis: la direction du gros est très lourde... On dirait qu'elle n'est pas où plus assistée... J'ai vérifié le niveau LDA ras, la courroie me semble bien tendue et en bon état... Une piste ? Une idée ? D'avance merci pour vos futures réponses

Je te remercie beaucoup... Je vais regarder tout ça demain matin... C'est dans le compartiment moteur c'est ça ?

Oui et à priori ras.... Mais je vais encore reverifier... Sinon lequel cela pourrait être ??