patoch74

oups! pas ce weekend ou alors dimanche en milieu d'apres midi

je bosse toute la semaine , jusqu'a 17 heure et la je suis en pleine prepa de mon troll on peux se voir le weekend ou un soir

salut vavavoum74 bonne chance pour ton troll ya du boulot on est pas tres loin je suis sur sallanches si jamais tu veux fais moi signe

merci pour ces reponses si il y en a d'autres je suis preneur et merci à pierre pour ces explication que j'apprecie beaucoup

ou ton body +5 a laché ou a bougé dû à un choc

moteur et pont ne bougent pas comme ça sur un 3.3l mais suite à la corrosion ta caisse a pu ceder ou tes fixations ont bougé

cool ça serait normal alors

y aurait-il quelq'un apte à me dire si on peut causer des problèmes au moteur avec un echappement libre ( ligne directe ) ou s'il vaut mieux rajouter un petit silencieux merci

sniff personne connait le probleme un conseil svp

bon , voila mon probléme j'ai l'impression d'avoir un manque de pression d'huile car mon moteur au ralenti (a chaud )indique une pression a 1.5 bar et claque un peu. quand j'accelere il passe a une pression de 3 bar et ne claque plus est ce normal ou c'est la crepine qui a un probleme sur le trol a mon pere qui a un 3.3l sans turbo la pression d'huile reste a 3 bar voir plus 3.5 a 4 ya t'il une difference de pression d'huile entre un 3.3l et un 3.3l td merci d'avance et si les posseseur de 3.3ltd peuvent me dire leur pression d'huile sa serait sympa

il n'y a pas de post qui traite vraiment des causes d'un echappement libre j'ai cherché avant de poster

bon , voila une nouvelle question qui me trote est ce que si je suprime mon silencieux arriere sur mon 3.3 td et met une ligne direct cela va t'il nuire a mon turbo ou si sa ne change rien on ma dit qu'il fallait laisser un silencieux pour le refoulement des gaz pour le turbo car sans silencieux ligne direct sur un turbo on perd de la puissance voir on risque de nuire au turbo quand pensez vous merci a tous par avance

bon, alors je vais mettre 15w40 des demain merci les patroleurs

ben! le probleme c'est que c'est nini qui ma dit ça !! ce que je comprends pas c'est qu'il compare mon moteur de 88 à un moteur de nos jours ! heu pierre super ta fiche technique mais ça me dit pas ce que je dois mettre enfin je ne comprends pas trop cette fiche

mouais ! pourquoi ce bio carburant aceppte en france et pourquoi refuser le colza vas savoir ce que sa cache encore

bon, alors mon problème est simple : j'ai fait tous les posts et recherche et je ne trouve rien de concret sur l'huile utilisée sur un trl 3.3l td 1988 y a sur le y60.;61 .... et pas beaucoup sur les 160 3.3ltd alors aux possesseurs de 3.3ltd que mettez-vous comme huile 10w40 ou 15w40 ? Soyez sympas, je vais faire ma vidange et j'ai du 10w40 mais ça me parait vachement fluide et petit claquement au ralenti. Si je mets de la 15w40 quand pensez-vous ? Mon père a un 3.3l sans turbo il met de la 15w40 et pas de claquement au ralenti mais on m'a dit que la 15w40 pour les turbos c'etait pas bon alors les meca qu'en pensez-vous ? merci d'avance

super !!! merci jeff franchement ptoch cétait pas cool

bon, deja je ne suis pas specialement facher, je donne un avis qui peu etre personnelle , mais bon c'est vrai que ta raison j'ai fais un topic pas tres claire tapez trop vite pris au vif et envoyez ! je vais le construire correctement et expliquer mes convictions , pourquoi je me battrais et contre quoi ,et comment ! j'essaye de trouver des idées qui auron plus d'impacte q'une simple manif je vais vous pondre un beau topic dans quelque jour !!!par contre ce qui serai bien si le moderateur pouvais changer mon pseudo de ptoch74 a patoche74 j'ai loupé le a merci

c'est ce que je fais , mais avant de faire une manif il faut avoir du poid c'est pour cela que je crée un club 4x4 avec sponsor et enseigne assez grosse qui serviron a la defense de notre region , bref pour dire qu'il faut que les autre club des regions de france se sert les coudes en réunissant sponsor et enseigne conséquente qui on une notoriété pour faire du poid dans les manifs ou les rassemblements

mouai!!! super ! 90 visite 3 reponse apparament il y en a beaucoup qui ne se sente pas concerné ou alors qui on un 4x4 a bitume , ou qu'il on les moyen de payer, bon, ben desoler de vous avoir déranger,ah oui c'est vrai on est pas comme les motard nous on se sert pas les coude pas grave me battrais pour moi !!!!

pourquoi ya pas de manif en hte savoie !! il faut en faire une en et la savoie aussi ,car si on fait rien dans quelque temps on aura plus de 4x4 , plus de plaisir , plus de distraction , plus de loisir , et il n'y aura plus de site 4x4 comme notre site prefere ( patrol gr) , il faut se bouger arreter de se plaindre et agir contre toute c'est loi a la con !!!! qui sont la pour favoriser ceux qui on du pognon !!! que voulez vous voir un rond de cuir passer a coté de vous au volant de sont 4x4 et vous regardez avec un sourire en vous voyant a pied car lui aura les moyen de payer ces putain de taxe !!!! vous voulez quoi revenir au temps des roi et paysan ou avoir la liberté ,égalité , fraternité on c'est pas battu pour rien gardon notre patrie liberté, égalité , fraternité et surtout égalité

mouai super ! jz sais plus quoi choisir dans le coup , pour l'instant j'ai des pneu mixte en 225/70/16 et rien sur les jantes alu en 15 moi je pensai mettre des 31/10.5/15 TT sur les jantes alu est ce que c'est valable ! ou alors viré les mixtes en 16 et mettre des TT en 235/85/16

ben , le truc c'est que j'ai les jante pour les 2 taille mais celle en 15 sont en alu et plus joli

salut a tous , bon je refait ma question maitenant que vous ete tous de retour , est ce que c'est mieux de mettre du 235 /85/16 ou du 31/10.5/15 sur un 160 3.3l td non réhaussé pour des pneu 80% tt et 20% rte et est ce que sa passe merci

salut a tous je suis deja passer au bistro en tant que nouveaux , bon ma question est de savoir si des pneus en 31x10.5R15 ,OU 235/85/16 passe sur un patrol ebro 3l3td de 88 non rehaussé ou si c'est mieux de monté des pneus en 30x9.5x15 j'ai les jantes pour les 2 en 15 alu et en 16 tole merci