marc 1

bonjour après avoir longtemps recherché la panne, j'ai enfin trouvé ! tout bêtement sur le relais de démarrage, celui qui fait la bascule entre près et post-chauffage le contact avait été mal remonté, il y a surement longtemps vu que je n"y ai jamais touché et en fait il n'actionnait que le préchauffage et pourtant il y a 12 ans qu'il fonctionnait comme cela, ou plus

bonjour pierre si je comprends bien selon toi cela serait plutot au niveau des clapets ?

merci pierre, c'est fait mais elle se bloque toujours en position fermée un fois le moteur chaud, redémarrage impossible avant 20 à 25 mn, à part si je l'arrose donc en conclusion il lui faut une remplaçante (sonde)

bonsoir messieurs ( et dames peut etre ) je viens reactiver cette discussion car j ai un probleme ( je pense) avec l electrovanne de la pompe sur un y 60 de 1997 muni de l antidemarrage donc je tombe sur un boitier platique rempli de resine , et comme dit plus haut je souhaiterais lui faire sa fete , sauf que je ne sais pas comment cela va se passer une fois le boitier explose .par ailleurs c est le seul moyen d acceder a l electrovanne , qui apparament ne s ouvre pas lors des demarrage , moteur chaud, alors que cela fonctionne tres bien a froid. donc ma question est , y a til une procedure particuliere pour cete operation ?

bonjour pierre j'ai retiré l'écrou et la rondelle à onglets avant, de toute façon j'ai commandé un cric 12t pour la presse si là ça ne vient pas !

bonjour quelqu'un connait-il la pression en tonne à appliquer pour extraire le roulement (double) sur l'arbre ar, car j'ai essayé mais jusqu'à 5 t il a à peine bougé donc avant de tout casser je préfère demander tous les renseignements sont bienvenus

bonsoir pour la capsule je n'y ai pas touché donc vu que cela fonctionnait avant, il n'y a pas de raison

bonjour avant hier j'ai remonté mon nez de pont arrière après changement des roulements, jusque là pas de problemes majeurs sauf l'extraction des vieux roulements qui fut compliquée ; une fois tout en place, je redémarre l'engin et le voyant de blocage allumé alors que le contacteur est sur "off", je me dis que ce n'est pas grave juste le temps de déconnexion, donc je laisse tourner, au bout d un moment toujours allumé, donc je vais rouler un peu mais pas d'extinction du voyant, mais pas de blocage opérationnel non plus. alors j'ai une question, avant de tout retomber, se peut-il que la fourchette soit insérée en dehors de son logement, sachant qu'il n'y a pas de bruit suspect ?

merci pierre, je dois remplacer les roulements de pivot car ils montrent des signes d'usure, je viens de faire ceux des roues mais ce n'était pas suffisant, donc je vais tenter de recuperer les capsules pour les replacer

bonjour je suis avec intérêt ce post, j'ai une question : lors du changement des roulements de pivot, faut-il impérativement remettre les capsules, ou peut-on laisser ouvert, sans capsule ?

bonjour pour ma part j'ai des stt sur 10x 15 mais en 33x12.5 tres bon pneu a mon gout , mais du 11.5 sur du 10 ca risque de faire juste pour la jante , quasi plus la protection du flan de pneu

82/12 11rc ciabc carpiagne

verifie ton filtre a GQ

j y suis alle en novembre 2010 en autonne il faisait bon mais en cette saison ( aout ) je ne sais pas si la chaleur y est supportable il semble que ca depasse les 45° assez frequement

cest bon je les ai mais ça fait 800 mega zippe