alain2b

Salut Didier. Merci pour ton conseil avise.. Je suis certain que cela fonctionnerait sans pb. Mais je suis obstiné et je voulais aller jusqu'au bout des choses. alors voila comment j'ai trouvé et resolu ce Pb. Le fil code était oxyde et faisait donc une resistance. Par manque de chance , ce fil touchait le chassia a un endroit aussi oxyde dans le faisceau.. J'avais donc une fuite .. d'intensite. Pour resoudre le pb, j'ai tire un nouveau fil d'alimentation vers le code. Et la .. la lumiere est revenue. Meric a tous pour tous les conseils. Nb: POur mesurer les resistances des fils, j'ai emprunté au labo electronqiue un appareil qui mesure les impedances reseau.. .coup de bol d'avoir cet appareil disponible;. Par le meme occas, j'ai mesure les impedances du comodo.. Mon avis, c'est a mon sens rare d'avoir des pannes intermitentes sur ces contacts cela me semble du tout ou rien. Mais comme jen ne suis pas un expert sur le sujet..J'ai peut etre pas la bonne vision.. Maintenant tout est oki. Un grand merci a tous alain

AVec les phares de route tout est oki , j'ai le pb uniquement avec les codes, je vais donc essayé dasn un premier temps de changer le bloc contact du comodo apres je te tiens au courant Merci pour les conseils

merci pour ta reponse, je vais voir now du cote du commodo , c'est ma seule piste apres toutes les investigations menees, je te tiendrai au courant des que j'aurai les pieces

merci de cette reponse, j'ai effectue une mesure de tension sur les fils qui alimentent les codes, identiques dans les deux cas a quelques milli pres.. je vais mettre en serie un amperemetre mais je connais deja le resultat puisque la luminosite est liee a l'intensite , voila bien la question Qu'en penses tu .. je vais aussi essayé de change le comodo.. et comme c'est pas dispo je dois le commander a un prix de fou ////

Bonjour à tous, bon nouveau problème électrique : plus de possibilté de commander l'essuie-glace arrrière. Je démonte le panneau de porte et je commence à mesurer l'impédance du moteur, tout me parait normal .. J'identifie donc les fils et je décide le l'alimenter en direct. Et là, tout fonctionne normalement .. donc je remonte le panneau arrière, je verifie le fusible .. tout est oki.. j'essaie de commander l'essuie-glace par la commande .: impossible .. ...je change le bouton de l'essuie-glace, .. toujours même panne.. J'arrive donc à me poser la question de savoir si un câble ne serait pas coupé .. entre la commande de switche et le moteur de l'essuie-glace.. Qu'en pensez-vous ? et merci pour vos réponses Alain

Bonjour a tous , et merci par avance de vos reponses et suggestions. En deux mots, outre les problemes des connecteurs de phare brules et remplaces, je suis confronté a un probleme d'eclairage des codes. le gauche est beaucoup plus lumineux que le droit..et les ampoules sont neuves... A mon avis, il existe une resistance electrique dans le circuit a l'origine de cette panne.. la grande question est ou? Fils electriques defecteux, manque de masse, relais oxydes.. commodo.. apres de nombreux essais infructueux me voila de nouveau a la case depart.. Que faire, pour resoudre ce pb qui commence a me prendre la tete Meric de vos reponses