Fredo30

Salut à tous! N'ayant plus de sonnerie pour l'oublie des phares et plus d'éclairage combiné je suppose que cela viens du fusible dont tu parle... La boite à fusible est celle à l'avant droit sous le pulseur d'air habitacle?!?Si oui c'est lequelle de fusible stp?

Bon les amis c'est officiel tout fonctionne très bien (mon voisin est même jaloux il veut que je lui fasse le même montage mdr) encore merci à tous pour votre aide, vous êtes au top!!!!! A très vite pour de prochaines aventures

j'avais 2 problèmes, une mauvaise qualité des bougies qui la faisait cassée en 2 et suite a ca il y a eu un court jus qui a fait que je n'ai plus d'alimentation sur la barrette de 6. En reprenant ma vieille bougie (encore bonne mais changée par précaution) pour le cylindre 6 je n'ai plus le souci du crayon qui se casse... Bon mon montage n'a que 2 jours donc j'attend un peu avant de dire avec certitude que cela fonctionne

Car j'ai appeler Nissan et les relais sont a 80 euro ttc et 400 ttc , moi ca me coute du fil un bouton et un relai donc je préfère mon préchauffage manuel... Ce matin il a démarrer nickel avec 15 sec de préchauffage et le montage que j'ai décrit précédemment.. Je monterais juste un relai car il y a des grosses intensités qui passent par le commutateur et il aime pas trop En tout cas je te tiens au jus si cela continue à bien fonctionner et encore merci de ton aide!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Donc si j'ai bien compris ( tu va me prendre pour un boulet mdr ) je mets une masse direct permanente sur ma barrette de 3 et mon + batt sur ma barrette de 6 avec interrupteur et fusible?!? d'après toi je mets un fusible de combien? Vu que pour l'instant j'ai pas mis ma barrette de 3 je démarre seulement sur 3 bougies de préchauffe ?!? Encore merci à tous de prendre de votre temps pour me guider!!!!!!!

j'ai remonter une d'origine (en vérifiant qu'elle fonctionne) puis les 5 autres je les ai prise chez NPA Nimes... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - la verte c'est bien celle qui va coté habitacle?!?

Désolé du retard pour ma réponse! Je connait l'électricité mais pas sur ce genre de bougies... Comme il démarre toujours aussi mal, hier soir j'ai fait un branchement direct de la batterie en passant par un interrupteur et en me branchant sur la grande barre d'alimentation des bougies. J'ai monter les cales sur les 3 dernières bougies puis serrer mon écrou sans monter la seconde barre d'alimentation. Ce matin j'ai préchauffer 20 sec manuellement et il démarre toujours pas. À force d'insister et avec un coup de Star Pilote il a démarré ... La deuxième barrette faut que je la monte et que je la branche à la masse? Je suis perdu et j'ai pas les moyens d'acheter les boitiers chez Nissan ni de l'amener chez Nissan :2 (22): Ce que je comprend pas c'est que si moi je pilote les bougies par mon interrupteur cela devrait compenser?!?est ce qu'il faut que je préchauffe plus longtemps? Merci d'avance pour vos conseils car je suis au bout du rouleau !!

Merci beaucoup pour l'info! Par contre pour la masse des bougies je comprend pas bien... Elles sont pilotées à la masse en phase de post-chauffage ?!? Si je veut faire une commande manuelle avec une temporisation, je doit la faire de combien de temps et est ce que je peut la faire par simple pilotage au + sur la barrette des 6 bougies puis mettre une masse permanente sur les 3 cotes habitacles?!? Pour info on considere le cylindre 1 coté radiateur ou coté habitacle? Merci d'avance!

Bonjour!!! Mon Trol démarrait mal donc j'ai monté 4 bougies neuve et une batterie neuve. Tout est était parfait dans le meilleur des mondes mais une semaine après la bougie du cylindre 6 ( la plus proche de l'habitacle) a cassé. Le crayon s'est défait en me faisant une perte de compression... 2 jours après je monte la nouvelle bougie, elle a tenu 2 jours. Même panne le crayon s'est défait du corps de la bougies mais maintenant ca a fait un court jus et je n'ai plus d'alimentation à mes bougies... Je suis perdu, qu'est ce qui peu couper une bougie en 2 à chaque fois ?????:2 (24)::2 (24)::2 (24)::2 (24): question bête : je peut pas brancher mes bougies en direct c'est pas la même tension non??? Merci d'avance

Salut!! ca va? non j'ai pas la clim...

bienvenue co-gardois, si tu as besoin d'info ou d'un coup de main n'hésite pas à demander

tu as pris quelle motorisation? Diesel surveille tes injecteurs car beaucoup de fuite aux joints en cuivre du puits d'injecteurs. Pour toute demande de geste commercial chez PSA en cas de souci faut que tu soit irréprochable sur les entretiens alors respecte bien ton pas de maintenance... et quand elles sont soignées elles restent des bonnes voitures

serrage au couple et alimentation d'origine, bougie cassée au dessus du filet et du coup perte de compression... Là à pars un défaut de la pièce je voit pas comment j'aurais pu casser la tête de la bougie surtout que c'est pas la première fois que j'en fait... mais bon retour du revendeur qui s'engage à la faire passer en garantie ... du coup pour nos moutons personnes connait qlq1 qui fait l'adaptation d'un radiateur de y61 sur y60 ?!?

Pour info ceux qui sont aux alentours de Nîmes il ne faut pas prendre de pièces chez ***** Nîmes ... Bougies de préchauffe neuve, 1 semaine après cassée dans la culasse je viens de rentrer, on dirait un 1.4L HDI de chez PSA !!!!! je vais les tuer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci les gars mais zut j'aurais aimé que ca se monte direct

L'intelligence c'est comme la confiture, c'est ceux qui en ont le moins qui l'étale le plus ! (mon grand père )

Bonjour messieurs dames!!! J'ai trouvé un radiateur d'huile pour mon Y60 qui n'en a pas mais le vendeur me dit que c'est un de Y61 complet(avec support filtre a huile) à 180 euro... Il me dit que "normalement" ca se monte. Est ce que c'est vrai? est ce que ca demande des grosses modifs?et pour finir est ce que d'après vous ca vaut le cout?!? Sinon un autre me propose radiateur d'huile Y60 avec canalisations sans supports filtre à huile pour 100 euro... Les avis et conseils please!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**************************************** Pas de pub Merci !

un vrai plaisir à lire et chapeau bas l'artiste, un travail bluffant!!!

PTDR c'est très gentil mais "sud est" car je suis de Nimes, Paris ça fait loin surtout avec le trol

j'en suis tout emoustillé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mille merci on gagne quoi?!?mdr - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et c'est quoi ce livre d'or?

pareil 4 BF Ko2 ca pique mais c'est pour ton bien

25/05/87 la bonne cuvée

Bonjour les ami(e)s, est ce qu'il y a des manifestations 4x4 dans le Sud Est ou des sortie du site pour se rencontrer?!? soit sortie amateur soit pour être spectateur Merci d'avance!

La loi oblige d'avoir le même modèle, la même marque, les mêmes tailles et le même taux d'usure sur le même essieu. Par contre d'un essieu à l'autre tu peut changer mais attention de rester dans la monte constructeur au risque d'être refusé au contrôle technique... Donc si d'origine tu as du 112T il y a aucun souci à mettre un essieu en 117/114 S par contre l'inverse est interdit (car 112 inferieur a 117/114) qu'en pense les autres Trolistes?!?