Ah super je voulais te joindre et te parler de cette astuce, mais je n'ai pas pu t'envoyer de message priver, en faite j'ai bien lu et relu l'astuce et c'est exactement ce que j'aimerais faire sauf que quand j'ai contacter la société garrett donc le constructeur du turbo 466541-5001S KJ, et bah ils m'ont dit qu'il y avait un problème car ce turbo avait un roulement acier et non céramique, ils disent que pour eux la société TURBO MIGNE aurait très certainement changer le roulement acier pour en mettre un en céramique, bon après pour quoi pas, et j'ai aussi regardé les informations de ce turbo et il est fait pour des moteurs de 1.4 a 2.5 et non des 2.8 après je ne sais pas si ça change grand chose et je préférais te prévenir du retour de la société garrett vis a vis de l'astuce.
Par contre pour répondre a ta question j'ai mon turbo qui a lâcher et je me suis dis que temps cas y faire je voudrais bien y mettre un turbo d'un y60 avec un roulement en céramique sauf que je n'arrive pas a trouve cette référence et j'en ai bien un qui viens de chez notre partenaire sauf qu'ils ne savent pas si il est en céramique, pitié aide moi je commence a péter un câble a force d'avoir différent type informations a droite et a gauche qui ne sont pas tous bonne, en échange je t'offrirais un coup a boire au rasso .