Personne

Celle du tableau de bord qui indique que le bloc est activé

Salut les gars ! J'ai un pitit problème, encore, j'ai câblé comme dit plus haut sauf que quand je mets le bloc la loupiote s'allume toujours alors quelle est sensée être câblée sur le fil rose et le noir

C'est bon j'ai trouvé c'est pas un on/off/on qu'il faut mais un on/on Merci pour vos réponses !

Merci pour le lien, mais j'ai encore une question, j'avais trouvé un inter comme ca mais c'est un 3 positions, c'est ça que je comprends pas, l'origine c'est un on/off, là c'est un on/off/on Comment c'est possible d'avoir un 2 positions comme l'origine

Oui c'est justement par rapport à ca que je me base, mais c'est quoi cet inter a 3 broches ?

Bah j'arrive pas trop à comprendre comment tu peux foutre 3 fils sur ça

Salut à vous ! Je me remets sur ca, et en fait c'est assez simple à ce que vous en dites donc je vais m'y mettre Merci à vous Ps : je ne comprends pas un truc, comment tu peux avoir 3 broches sur un inter 2 positions standard ? Fin c'est quoi la position ''commun'' dont vous parliez ?

Merci les gars, et oui effectivement je me suis trompé de fils donc c'est bon problème corrigé Merci à vous

Bonjour à tous et à toutes, J'ai un petit problème ! J'ai installé deux bandeaux led à l'arrière de mon y60, couplés au deux feux de recul et les leds ne s'allument que quand les feux (croisement/position) sont éteints, en gros quand il fait jour (trop pratique quoi^^) auriez-vous une idée ?

Pour le moment il démarre parfaitement mais je ferai gaffe, merci beaucoup pour le conseil !! Après la clé est munie d'une sécurité, au bout de 10s elle ''disjoncte'' enfin elle saute et il faut la changer après

Bah le câble qui reliait le - au moteur était plus fin que celui que j'ai mis, la ou il y avait la tresse de masse il y avait un autre câble plus fin car la tresse ne faisait plus la liaison ( j'ai testé au testeur de continuité ), il était plutôt fin par rapport à celui que j'ai mis et n'a jamais pris feu ( je roule avec depuis avril ) de plus, en utilisant la caisse comme conducteur c'est comme si j'utilisais un câble de section énorme J'ai roulé tout l' aprem pour voir si il n'y avait pas de bleme, bilan positif: les câbles rajoutés ne sont pas un brin chaud après 2h30h de route, la voiture comme avant, quand j'enlève la clef la batterie est totalement coupée Moi j'ai l'impression que c'est plutôt une reussite

Bah le seul câble qui allait au - était branché au démarreur, donc maintenant il va du démarreur à la masse

Bon comme je me suis levé tôt, j'ai essayé ! C'est toujours le meilleur moyen d'être fixé ! Et la réponse est positive ! Ca démarre impec, ça coupe tout quand j'enlève la clé (vérifié avec un voltmètre) donc je recapepete pour si il y a des intéressés ! - câble de 21 mm² utilisé pour tout - j'ai viré la tresse de masse et j'ai relié le démarreur à la carrosserie - j'ai relié le -- de la batterie à une borne du coupe-circuit - l'autre borne du coupe-circuit est relié à la carrosserie, à côté du tableau de bord, caché derrière la moquette Et en plus y a des photos,

Oui j'avais pensé à mettre ca mais j'ai déjà le coupe batterie, les câbles et les cosses donc rien à acheter Je mettrai sûrement ca sur l'autre voiture

bonjour à tous, j'ai fait une recherche mais je ne trouve pas ma réponse, je m'excuse si elle existe déjà. je souhaiterais mettre un coupe-circuit de ce type Avertissement de redirection dans un y60 j'aimerais le mettre dans l'habitacle, je me demandais si du 21 mm² était suffisant vu la distance (oui je sais c'est bâtard comme dimension), je vais couper le - (j'ai utilisé la fonction recherche ). Une autre de mes questions : serait-il possible de faire comme sur le schéma ? De tirer qu'un seul câble au coupe-circuit et me servir de la masse pour faire l'autre. Est-ce que je ne vais pas perdre en intensité à cause la taille du conducteur (pas moi mais la carrosserie) ? En gros de couper la liaison entre le - et la carrosserie pour tout couper, ce n'est pas pour la sécurité genre crash mais je suis amené à partir longtemps avec mon travail et donc je veux économiser la batterie sans pour autant avoir à ouvrir le capot et rebrancher la cosse. PS : je n'ai pas d'horloge, je ne me sers que du bluetooth sur le poste donc pas besoin de mémoire je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne nuit/journée