charlely

Salut pierre, je ne sais pas si ce sont les mêmes embrayage ou pas ... En tout cas j'ai bien le système de butée de droite sur tes photos ... Si on monte un système de butée de y60 ça marche aussi ? Peut être que la fourchette est différente également ? Et il faudrait être sur que les embrayage soit identique ...

Les tolérances ne me font pas vraiment peur, et pour le prix ce qui peut paraitre peu pour certains ne l'est pas forcement pour tous le monde ... Mais je vais voir si c'est possible d'acheté la pièce seule, sans la butée, et à quel prix ;). Moi aussi une première sur Patrol, j'en ai déjà changé quelques uns sur voiture, c'est pas plus compliqué d'accès, juste un peu différent ...

Salut, Le sujet n'est pas tout jeune mais j'y donne suite quand même ... Presque 2 ans après j'ai enfin trouvé le temps de ressortir le Patrol de sa cachette (pas évident à déplacer sans le moteur ces bêtes là) et de le démonter pour voir l'état de l'embrayage. C'etait vraiment pas chouette : L'embrayage n'a plus du tout de garniture (les rivets ont bouffé le disque en face), et la butée est complétement en bouillie ... Plus qu'à changé tout cela. Lien vers un nouveau sujet sur le changement de l'embrayage :

Tu as déjà fait ça ou ce sera la première fois ? Sinon le top du top serait de connaitre les dimensions exact de cette pièce pour que je m'en tourne une ... Mais je ne sais pas si ça peut se trouver ...

Bonjour à tous, Je suis en train de remplacé l'embrayage sur mon baroud ( de 04/1993 ), tout s'est plutôt bien passé pour le démontage ( j'ai reculé la boite dessous avec un cric ), j'ai commandé mes pièces et je vais m'attaquer au remontage. Seulement c'est là que ça coince : Voici l'ancien disque et l'ancien mécanisme en haut, les neufs en bas, ça correspond plutôt bien si ce n'est le diamètre intérieur du disque mécanisme un peu inférieur à l'ancien, mais je ne pense pas que ça gène ... Plus problématique, l'ancienne butée ( défoncée ) et la nouvelle, l'ancienne a un diamètre intérieur de 44.90mm, et la nouvelle un diamètre intérieur de 40mm ... Et ensuite la pièce guide-butée ( je ne connais pas trop son nom technique ), qui avait complétement fondu, je pensais qu'elle serait fourni avec la butée mais non ... Le problème est que si je retrouve cette même pièces, la butée de Ø40mm ne passera jamais dedans ... Et ensuite mon ensemble fourchette rondelle qui marche, mais à voir avec une butée Ø40 intérieur ... Et j'ai vu sur certain site que les butée Ø44.90 ne sont plus fabriquée et sont donc remplacé par des butée de 40mm (ce que j'ai eu dans mon kit), mais dans ce cas il doit donc exister également les guide butée qui vont avec ? Quelqu'un a déjà rencontré le problème et s'en est sorti ? Merci d'avance pour vos lumières ... Charlely

Bon j'ai essayé de faire revenir la fourchette encore un peu plus loin côté embrayé, mais elle n'y va pas, et quand je la pousse de l'autre côté, on sens bien qu'un ressort la ramène en position ... Et sinon quelqu'un a une astuce pour savoir si le souci viendrait de la boite de transfert ? Je me suis mis en 5, accéléré un bon coup pour lancer la boite, et j'ai croché la marche arrière sans difficulté ... Cela voudrait dire qu'elle n'est pas entrainée du tout non ?

Oui voila, boite de vitesse en prise, boite de transfert aussi, une vitesse enclenchée, rien ne bouge quand je démarre, et je peux passer très facilement toutes mes vitesses sans problème moteur tournant ... Je vais essayer de faire revenir la fourchette encore un peu plus loin, mais ça n'a pas l'air trop bon pour la mécanique de l'embrayage tout ça ... Si il reste coincé débrayé c'est qu'il y a un gros souci ? Ou alors c'est ma boite de transfert qui s'est coincé au point mort ? Je pourrais passer mes vitesse comme ça ? je verrai ce week-end ... Et merci pour la photo ;)e

Bon ça n'a pas l'air trop bon finalement ... Même avec le recepteur démonté et la fourchette en position, si je démarre sur une vitesse il ne bouge pas, peut-être la fourchette n'est pas tout à fait bien rentrée, je vais essayer de la rentrer un peu plus à la main mais si elle ne revient pas toute seule c'est quand même pas trop bon il me semble ... Je vais déjà trouver quelqu'un pour le remorquer, je vous tiendrai au courant de mes recherches ...

Je pense que tu as raison Pierre pour le flexible, car dès que j'ai dévissé mon arrivée au récepteur, il est rentré, donc la partie du circuit avant le récepteur était restée sous pression ... J'ai quand même démonté le récepteur pour le nettoyer un bon coup, et je vais changer le liquide avant de remonter, et voir pour peut-être changer aussi le flexible alors ... Et je suis content, la fourchette s'est bien remise en position

Bon du coup je vais le démonter demain matin, et j’essaierai de le dégripper. Et du coup je vais en profiter pour changer mon liquide qui est pas bien beau, vous mettez quoi pour de l'embrayage, du liquide de frein ? J'ai un bidon de DOT4 qui traine, je pensais mettre ça ... Après est-ce que n'importe quelle huile hydraulique ferait l'affaire ? Car j'en ai au boulot ...

Salut, j'ai le même souci en ce moment, pour ma part mon récepteur d'embrayage s'est bloqué en position sortie ... Bon ce n'est peut-être pas fait pareil sur un Y61 ? Il faudrait déjà savoir si ça vient de la boite de transfert ou de l'embrayage ...

Merci pour la confirmation, je vais allez essayer de l'ôter demain, il est bien sale hein ? Et du coup j'ai un tout petit bout de chemin à faire pour retourner chez moi, alors si la fourchette revient je vais peut-être rentrer sans embrayage ... Je vais voir, ou peut-être qu'avec un petit coup de dégrippant il pourra remarcher le temps que je rentre et que je répare, je vais voir ça. Merci en tout cas

Bonjour à tous, J'ai lu plein de sujets la dessus, mais je me pose quelques questions, je vous explique mon affaire : L'embrayage s'est mis à patiner quand je demandais de la puissance, du coup j'ai continué de rouler sans demander trop de puissance pour ne pas le fumer, sauf qu'ensuite je me suis arrêté, mis au point au mort, et en voulant repartir, impossible de passer mes vitesses alors que je débrayais, puis à force de débrayer plusieurs fois, ma vitesse a fini par passer, mais plus de transmission du tout, et sans débrayer je peux passer toutes mes vitesse sans aucun effort ... Et la pédale est un peu mo-molle ... Du coup je me suis dit que mon récepteur a dû se gripper en position sortie, mais je voudrais juste confirmation de votre part : - Tige récepteur sortie = débrayé (pas de transmission à la boite) - Tige récepteur rentrée = embrayé (transmission à la boite) Donc j'ai essayé de lui mettre 2-3 coups pour qu'il rentre mais il ne veut pas, il est dans cette position actuellement : On est bien d'accord que dans ce cas je suis débrayé ? (oui c'est crado j'ai des grosses fuites d'huile dont je dois m'occuper) Et dans ce cas là on est embrayé ? Merci d'avance à vous !

ça craint, moi le contrôleur a triché pour que je passe la dernière fois, mais il m'a dit que dans 2 ans il ne pourra plus :/

Enfin à moins que sur les y60 ce ne soit pas le même type de roulement que sur les 260 ? Apparemment l'astuce marche aussi pour les Y60 ...

Essaye peut être de le resserrer un petit coup ? C'est pas très compliquer, et des fois que ça règle ton problème ... Moi depuis que j'ai resserrer les miens ça n'a rien à voir ! Bon courage sinon

Oui, j'ai pas encore essayer hors des routes pour le moment, mais ça me tarde ^^. J’espère que je vais pas voir les ressort dégagé sur les coté Et c'est claire que c'est carrément moins chère que de racheter un jeu de lame ...

C'est bon j'ai réussi Alors pour ceux que ça intéresserait, voici les photos de ce que j'ai réalisé : Deux ressorts d'opel corsa (1.6 16v) acheté sur oscaro, 31€ la paire : Les supports bas (Ø100mm), fixé sur le pont : Les supports haut (Ø80mm), fixé à la place des butées de pont en caoutchouc : Mes morceaux de fer plats qui remplaceront mes jumelles d'origines, nouvelle entraxe rallongé de 60mm : Le tout après montage : Et voilà !!! Compte rendu : _ il est carrément plus haut qu'avant _ un chouia plus souple, mais raide quand même, je devrais peut être enlevé une lame ? _ Et la direction à l'air un peu plus molle, mais c'était déjà pas top avant, surement à cause de mes jumelles maisons, je devrais les solidarisé afin qu'elle ne puissent pas penché à droite ou à gauche ... Si jamais quelqu'un souhaite des infos je serai ravi d'en donné !