Mtl-40

J'ai eu le problème de l'actuateur pas commander très récemment, déjà tu dois le voir a la tige du turbo qui doit ce lever quand tu démarre. Mais le mien prenais quand même les tours ..

Le plus complexe, c'est de faire la partie qui va a la place des pieds des passagers ... Dommage j'ai pas fait de photo de la pièce final, si tu veux réutiliser les boulons d'origine des sièges sur la partie en biais, petite astuce, j'ai percer des trous a la scie cloche, et installer par derrière une plaque acier pour chaque trou, sinon la longueur des boulons ne permet pas de traverser le bois .

En optimisant bien un court , on en met pas mal .. Entre mes rangements plus la galerie ou ira dans une malle les fluides divers ( au cas ou ) et ce qu'il pue ( le barbecue entre autre 😂 ) il ne reste que la table les chaises et le frigo poser sur l'aménagement, d'où les arrimage et le filet.

J'ai remuer la poulie débrayage elle ne bouge pas du tout. Je vais changer l'ensemble accessoires , toute façon j'aurais du le commander en même temps que la pompe a eau mais j'y est pas penser sur le moment

Fragile c'est le cas de le dire, je lai déjà réparer deux fois 😂. J'ai tourner les deux , côté alternateur rien du tout, côté galet pas spécialement de bruit, par contre du jeu de haut en bas, qui ma pas l'air bien normal ..?

Bonjour a tous , je viens de changer la pompe a eau, le roulement était foutu. Par contre le bruit lui est toujours la. Le roulement du compresseur de clim a 1 ans voir moins. Il me reste donc la poulie d'alternateur ou l'alternateur lui même, ou le galet tendeur, des avis par rapport au bruit ?

Apres moteur arrêter je pouvais quand même le tourner a la main, mais je sentais une résistance a des moments, de toute façon j'en est profiter pour enlever la courroie et regarder les autres poulies et RAS

J'ai vu ça oui, toute façon vu le kilométrage ça fera pas de mal de changer la pompe a eau ..

J'ai fais le test moteur froid, le carton n'a pas arrêter l'hélice

J'ai fais le test moteur froid, le carton n'a pas arrêter l'hélice

Je dois avoir 1mm a peut près et encore, j'attends que ça refroidisse un peut et je test ça

J'ai parler trop vite, je viens de remuer mon ventilo et ça bouge au niveau du visco justement ??

Ça tombe bien que tu me dise ça maintenant je viens de tomber ma volute a l'instant . une idée pour tester ça ?

Une chose de sur , le bruit ne s'entend pas au snorkel , donc possible que ça mette le turbo hors de cause.

Voilà l'enregistrement du bruit, à l'arrêt c'est moins flagrant, mais plus simple a enregistrer .. record20181209110553.3gpp

C'est ce que je pense aussi , poulie ou lui tout simplement, mais avec le turbo a côté, il m'inquiète un peut , faut que je trouve dans l'après midi, je mettrais ici un enregistrement du bruit comme demander par Pierre

Pour la camper j'y est penser mais le bruit vient clairement du côté gauche , pour la courroie j'ai déjà changer ainsi que le tendeur, le bruit n'était pas comme celui la , je m'y penche aujourd'hui.

Si bien entendu, je compte m'y repencher un peut demain matin , je ferais ça en même temps

J'écris sur ce sujet pour éviter d'en ouvrir un autre. Depuis quelques jours un bruit étrange ( genre : VRUUUUU ) oui on a fait mieux comme explication ... 😂 en première seconde, troisième, rarement au dessus, pas a tout les régimes et ne s'entend pas après 2600 et plus ( à peut près ). J'ai comme une impression que ça vient de la poulie de l'alternateur, mais je peux m’empêcher de penser que le turbo est à côté ... Une idée de ce bruit ? Sinon aucun bruit de ferraille, claquement, cognement etc ...

Je compter crée un sujet la dessus, je profite donc de celui là pour trouver une info que je trouve pas ..?? La quantité de l/h utile ? A mon avis la quantité d'un 500fg est surdimensionné.

J'ai un doute la dessus, même si le mécanisme est grippé le moteur devrait tourner et au pire forcer et s'arrêter, mais la absolument rien, aucun bruit quand on demande la déconnexion, par contre en reconnexion on l'entend très bien ..

Oui, mais sur le moment rien de tout ça 😂. Avec la rta j'ai toute la recherche de panne, on va s'y atteler, a voir si le fait que le moteur ne s'inverse pas vient pas du boitier dans le TDB.

Ce qui m'emmerde un peut, c'est que j'ai bien repérer la prise et les 3 fils , dont les deux ON et OFF mais impossible de tester le courant qui y arrive avec les pins mon metrix ne va pas au fond. Donc je ne sais même pas si le OFF j'ai du jus qui arrive, faudrait que je le test dans le boitier .

Tout ce système est un mystere pour moi .. Sur mon trol ( pas celui dont parle ce sujet ) mon voyant est toujours allumé quand je met sur OFF , pourtant j'ai tester le système quand j'ai enlever les silentbloc de celle ci, on senter bien son " blocage " sur ON et son mouvement " libre " sur OFF dexonnecter. Autre chose, il est normal que le moteur électrique dans le boitier ne tourne pas quand on demande la déconnexion de la barre ?

On a tester sans la roue en ON ou OFF impossible de bouger la barre pour autant