billday95

Super merci beaucoup Pierre

bonsoir à tous Suite au démontage pour nettoyage de mes injecteurs, je recherche un schéma ou une vue éclatée de l’intérieur d'un injecteur zexel qui monte sur y61 3.0 158cv de 03/2001. Au remontage et malgré avoir pris photo, j'ai un doute sur l'emplacement d'une rondelle. merci

Merci bien 👍

Bonjour j’ai Pris en photo ma jauge à huile voilà les dimensions. Il me semble Pierre que tu avais poster des photos identiques sur le forum et si mes souvenirs sont exact ma jauge et beaucoup trop long. Merci de me confirmer

Merci Pierre 👍

bonsoir à tous j'ai pas peu le temps de m'occuper de mon Y61 c'est dernier temps, mais bon quelques nouvelles quand même. -j'ai fait ma vidange et changement du filtre puis je verse mais 8.3l d'huile, j’attends une bonne heure. et la grosse surprise j'arrive pas a prendre mon niveau "aïe y a trop d'huile. j'ouvre mon écrou de vidange,laisse s’échapper 1/2 litres, recontrôle, toujours pareil. je desserre mon écrou je laisse écoulé un bon 2 litres supplémentaire. recontrôle, il manque. je fait l'appoint. je suis à environ 7litres d'huile,niveau jauge d'huile au max. Est ce que c'est normal? -je voulais savoir aussi si je doit changer le transmetteur thermique pour la température (235) pour avoir ma jauge de température au tableau de bord en fonction. Merci pierre -sinon j'arrive pas à retrouvé de puissance (malgré le nettoyage de la pièce avec 2 papillon sous l'intercooler qui était bouchée) , le turbo siffle un peu mais un vrai veau mon y61. j'ai débranché mon debimétre mais ça change rien. Merci par avance de l'aide.

👍 je regarde ce soir

Merci Pierre pour le schéma, je vais regarder ce soir et essayer de faire le branchement de la sonde de température. Si le fil a était coupé, est ce que je peut me reprendre avec un domino? Merci

Bonjour à tous Alors j’ai commencé les travaux sur mon Y61 3.0 de 2001. Le carlostat était bien présent, bloqué en position fermé, impossible de le bouger (poubelle) je vais remonter sans. La grosse pièce sous le lc, lgr il me semble completement bouché, je nettoyé au nettoyant frein + brosse à dent. Pour tout l’huile Partout sous lc elle provient du turbo, la durite qui monte jusqu’à lc (grave ou pas grave). lc n’est pas rempli d’huile, à peine quelque s goutte. je doit quand même nettoyer un peu le moteur surtout le bas, je soupçonne le joint du carter d’huile hs. Je surveillerai le niveau de l’huile. Pierre, est ce que c’est la deuxième sonde de température. Est ce que c’est elle qui indique la température à la jauge du tableau de bord?. Sinon j’ai cette sonde au niveau de la culasse côté droit avec une fiche pas branchée. Si quelqu’un peut me dire où se trouve son faisceau car aucun a l’horizon il a peut être était coupé. j’ai découvert que le branchement du filtre à gasoil était aussi débranché, en le rebranchant le témoin moteur au tableau de bord reste allumé.il y a aussi cette fiche non branché, à quoi ell sert? j’ai presque fini de tout remonter il me reste juste lc. (Montage demain) après le travail, je met les 8,2 l d’huile, filtre neuf. les 11,8 l de liquide de refroidissement. et j’espere Que cela va aller. je doit partir avec dans 15j à Zagora via Casablanca afin de récupérer ma petite famille et go plein sud. un grand Merci à Pierre pour son soutien et c’est précieux conseil ainsi qu’aux membres pour l’aide apporté.

Bonjour trés bien je vais commencer et vous tiens informé. merci Pierre

Pierre y a des gens meme si il ont on une couronne sur la tête sur le site. Il fait qu’il reste à leur place. Cordialement

👍 comme d’habitube dans les sujets PIerre excellent j’ai rien demandé aux gens qui croit que je fait pitié parce que j’ai récupéré un y61 qui n’a jamais été entretenu. C’est pas grave, dans la vie j’ai affronté que très peu d’homme aurais survécu la n’est pas le sujet. Merci pour ceux qui peuvent m’orienter sinon je me débrouille

Désolé Pierre j’ai ouvert le sujet a la suite de mon problème avec le y260. J’ai essayé de rectifier 😉

Bonjour à tous, je poste ici parce que je viens d’acheter un y61 3l de mars 2001 avec 267 000 km et il chauffe.  - à l’essai sonde de température ne marche pas - pas de puissance comme un atmo, le vendeur m’a dit qu’il a changé le débitmètre - plein d’huile partout - radiateur neuf - carlostat peut être présent ou pas. le vendeur achète et revend des véhicules, il n’a pas pris d’info sur le y61 selon ses dires. je ne prends pas trop de risque, un petit prix d’achat. je suis rentré hier avec de Vitrolles à Béziers (230km) à 80 km/h chauffage à fond et brûlant histoire d’évacuer un peu d’air chaud du moteur pour éviter un joint de culasse sur la roue au bout de 50 km, petit contrôle : pas une goutte d’huile dans le moteur, j’en remets un peu -durite supérieure chaude et un peu dure, durite inférieure froide je continue ma route à 2000 tr/min 80 km/h En arrivant contrôle : - durite supérieure chaud et dure. - j’ouvre le bocal ldr supérieu,r le liquide sort mais pas de bulle. je ferme le capot Aujourd’hui : après avoir consulté un peu le forum qui est super, je découvre qu’il y a un deuxième bocal mince alors ! Eh oui je suis passé du y260 à la technologie avancée 💪. je vais à mon garage j’ouvre le capot je regarde le bocal du bas en question il est vide 🤔. je mets environ 400 ml jusqu’au repère Max. le bocal du haut, il est rempli. je démarre,je laisse tourner environ 10 min, les niveau ne bouge pas, j’éteins.  Je ne laisse pas le moteur monter en température. (Essayons de procéder par étape ). je cherche la sonde de température .... enfin je la trouve mais elle est toute seule, sont branchement a disparu j’ai cherché pendant 1h Je démonte l’intercooler pour avoir un peu de visibilité mais rien 🤔. sous l’intercooler je découvre de l’huile partout mais surtout au niveau d’une bougie de préchauffage 🤔.  Est-ce que toute l’huile qu’il y a un peu partout ne viendra pas de là ? voilà pour aujourd’hui Si quelqu’un a des idées pour que je puisse commencer à m’occuper des problèmes que je rencontre. merci par avance 

Bonjour à tous, je post ici parce que je viens d’acheter un y61 3l de mars 2001 avec 267 000km et il chauffe. - à l’essai sonde de température marche pas - pas de puissance comme un atmo, le vendeur m’a dit qu’il a changé le débitmètre -plein d’huile partout je suis rentré hier avec de Vitrolles à Béziers (230km) à 80km chauffage à fond et brûlant histoire d’evacuer Un peu d’air chaud du moteur pour éviter un joint de culasse sur la roue au bout de 50km, petit contrôle pas une goute d’huile dans le moteur, j’en remet un peu -durite supérieur chaud et un peu dure -durite inférieur froid je continu ma route à 2000tr/min 80km/h En arrivant contrôle: - durite supérieur chaud et dure. -j’ouvre le bocale ldr supérieur le liquide sort mais pas de bulle. je ferme le capot aujourd’hui après avoir consulté un peu le forum qui est super, je découvre qu’il y a un deuxième bocal mince alors! Et oui je suis passé du y260 à la technologie avancée💪. je vais à mon garage j’ouvre le capot je regarde le bocale du bas en question il est vide🤔. je met environ 400ml jusqu’au repère Max. le bocale du haut, il est rempli. je démarre,je laisse tourner environ 10min, les niveau ne bouge pas, j’eteind. Je laisse pas le moteur monter en température. (Essayons de procéder par étape ). je cherche la sonde de température ....enfin je la trouve(photo 1) mais elle est toute seul, sont branchement a disparu j’ai cherché pendant 1h.je démonte l’intercooler pour avoir un peu de visibilité mais rien🤔. sous l’intercooler je découvre de l’huile partout mais surtout au niveau d’une bougie de préchauffage (photo 2)🤔. Est ce que tout l’huile qu’il y a un peu partout ne viendra pas de là? voilà pour aujourd’hui Si quelqu’un a des idées pour que je puisse commencer à m’occuper des problèmes que je rencontre. merci par avance

Oui Pierre bien h.s merci

J’ai pas fait attention j’ai posté le sujet dans la mauvaise catégorie. Milles excuse

Bonsoir à tous je vais voir demain un y61 3.0 de 2001 avec 250000km. L’ acheteur m’a dit que le seul problème qu’a l’y61, c’est le turbo d’origine qui commence à fatigué. Quel sont les points que je dois vérifier? merci pour l’aide.

Bonsoir à tous j’ai commandé une sonde de température chez nini et tout est rentré dans l’ordre. Merci Pierre pour l’astuce

Ok Pierre, je vais faire le test. Merci

Là je suis du côté de Béziers, on m’a parlé d’Orizon dune à Agde. J’ai appelé, ils sont au Marocil et rentre le 30. Je verai bien d’ici là.

Je pense aussi au bouchon du vase d’expension qui m’a l’air aussi vieux que le trol. C’est bien la sonde bout noir et non rouge qui va dessus? Merci de me préciser si possible.

Bonjour oui j’ai changé la bonne sonde je pense à l’aiguille du tableau de bord qui ne m’indique pas la bonne valeur. Est-ce possible ? Merci pour vos réponses

bonjour à tous voilà j'ai parcouru le forum et je trouve pas de réponse à mon problème. j'ai un ky 260 2.8td de 1992 205000km avec radiateur d'huile. -pompe à eau neuf -radiateur nettoyé et température homogène -pas de bulle dans le vase d’expansion et ne consomme pas de ldr -circuit ldr nettoyé -toute les durites sont chaude mais pas dure j'avais dessus la sonde de température bout rouge (température monte au 3/4) à 80km/h ??? je me suis dit que c'est pas normal j'ai commandé est installé aujourd'hui sonde bout noir, et là je suis dans le rouge même quand j'allume le chauffage à fond l'aiguille ne descend pas d'un millimètre. je suis perdu je sais plus quoi faire. merci par avance de l'aide

Bonsoir Merci Pierre, de nouveau tu nous es d'un précieux secours. Long vie à toi