coffer70

voila les references que j ai trouvé sur la jante equipée en 235 85 16 6J X 16 4.0 88/1

bsr, les pneus actuels sont sur des jantes de 6 pouces de large, apparement c est des 8x16 celles que le gars me propose ( a verifier biensur) il m a dit que c etait des jantes toles d origine y61 ( a verifier aussi ) c est pour ça toutes mes questions pour ce qui est de la rehausse je n ai aucune idée je sais juste que les ressort sont jaune (lol) et que c est des amortisseurs iron ...,pour le body je dirais des cales de 5 ou 6 cm, et oui j ai remis des butées de pont

oui j ai bien une rehausse et un body,par contre je ne comprends pas les 14 mm aux diametre le pneu actuel 235 85 16 serait plus haut que le 285 75 16 ? c est bien ça?

en faite j aimerais que les pneu deborde un peu , la ça arrive a ras avec du 235 mais c est pas tres joli les pneus sont trop fin

donc c est un deport positif ce qui veut dire que la jante va rentrer par rapport a celle que j ai, je n ai pas de risque que ça touche quelque part ?

bonsoir a tous, voila un moment que je cherche des jantes plus large que les miennes (pneu 235 85 16),on me propose des jantes toles de y61, j aimerais savoir quel est le deport de ces jantes? ( j ai fait des recherches , j en perd mon latin...) une autre question, est ce que des pneus en 285 75 16 avec ces jantes de y61 depasseront des ailes ou non ? sachant que je n ai pas d elargisseurs d aile merci pour vos reponses

Merci pour vos reponses, j ai reussi a trouver quelques info sur la graisse que j ai acheté, apparement ça ferait le taf. bonne soirée

bonjour a tous, j aimerais savoir si la graisse que j ai acheté pour mes pivots est bonne? ce n est pas de la graisse au lithium, c est de la v 300, EP , NLGI 2 , insoluble eau et vapeur , multi_services adhesive... (agriculture,TP,industrie, auto marine moto) voila si quelqu un pouvait me confirmer , merci pour vos avis bonne journée

merci Pierre , je vais essayer de me renseigner sur la marque des roulements et commanderai le kit en fonction, bonne journée

bonjour, merci a vous deux pour les reponses, donc je dois deja monter mon kit et voir ensuite si je dois recommander des cales, pour les roulements je ne sais pas ce que c est exactement,je pensais commander le kit chez euro 4x4 (celui a 150 euros, merci de me donner votre avis) ensuite ,pour ce qui est des obturateurs je ne sais pas si il y en a , je pense que mon patrol a ete preparé vers chez moi "garage" , j avais demandé un tarif pour un kit de pivot et si il y avait les obturateurs ,il m avait dit qu il ny en avait pas besoin,( soit il n en mets pas, soit il les demonte comme il faut) donc par prudence je vais en commander. une derniere question c est bien un dynamometre qu il faut pour controler la force de rotation ? Si vous avez un modele a me proposer je pourrais le commander, je pense qu un modele le plus simple suffit. merci a vous et bonne journée

bonsoir à tous, je suis en train de passer commande d'un kit pour refaire mes pivots (et les obturateurs) et j ai vu qu'ils vendaient aussi des cales pour le réglage de l'axe des pivots, faut-il que je commande ces cales aussi, ou celles qu'il y a sur le troll feront-elles l'affaire ? merci pour vos réponses

super merci j espere qu ils sont tous de meme taille

Bonsoir a tous, je suis en train de fabriquer un pare choc pour mon troll et j aimerais prevoir pour le lever avec un cric high lift, (que je n ai pas encore ),je prevois de faire des ouvertures en forme de triangle de chaque coté afin de l enfiler dans le pare choc, j espere me faire comprendre , donc j aimerais que ceux qui en ont me donne les cotes de la partie qui monte, je joint une photo qui sera peut etre plus explicite pour vous . merci pour vos reponses et bonne soirée

merci bonne soirée

pour les colonettes

une derniere chose , est ce que de la graisse au lithium fait l affaire ou pas ?

ok merci et pour les colonettes tu crois que ça a de l importance?

justement il me semble qu il etait en haut ,mais je n ai pas pris de photo erreur de ma part, et pour la purge je commence coté conducteur ou passagé ? pour info je n ai demonté que l avant

ok, la colonette avec le joint vas bien en haut ou ça n a pas d importance

bonsoir à tous, après avoir refait à neuf mes étriers, je trouve que la colonnette (ou coulisseau) avec le joint est assez dure à bouger , ça fait même un peu ventouse, je n'ai encore rien remonté, est-ce que c'est normal ou j'ai fait une erreur, merci pour vos conseils

pour ce qui est du flexible de frein il est demonté pour faciliter le passage du compresseur,je trouvais ça trop juste, par contre j avais pas pensé à la mise à l air du pont,merci

merci pour ton aide aussi , je pense que je vais demonter l amortisseur complet ça me permettra de faire la peinture à d autre endroit inaccessible, encore merci à vous deux et bonne journée

merci pour ton aide c est bien ce que j avais peur de devoir demonter les amortisseurs et les barres stabilisatrices, j avais essayé avec des compresseurs de ressort mais pas longtemps j etais pas trop rassuré . Est ce que si je demonte juste les biellettes de barres stab ça suffirait?

bonjour a tous , j aimerais que quelqu un me donne la marche a suivre pour demonter les ressorts avant(avec la plus grande des precautions bien evidement) je voudrais repeindre et remettre les butées de pont avant suprimées par l ancien proprio, merci pour votre aide et bonne journée a tous.

quel essais je peux faire pour voir si ils sont vraiment hs?