Trollien 37

Salut Jeff Les références que tu as sur la facture sont les références de un de no partenaire Sur ton train avant tu as des KDFR42HD Je pense que sur le train arrière tu dois avoir des KDRR43HD Tu peu voir Jeff sur ta photo de ton train avant la référence des ressorts Confirme-moi si tu as le temps les références de l’arrière (elle sont marqué dessus)? Je vous dis à plus tard Merci A bientôt Franck

Salut Castanea On attend les photos et je ne dois pas être le seul à les attendre Merci À bientôt Franck

Salut Castanea Je suis tout à fait d’accord avec toi Je peu fournir quelque renseignement complémentaire que King Spring m’avait donné : AV KDFR42 tarage de 50 à 110Kg (Medium) en plus rehausse +5 (court) AV KDFR42H tarage 110Kg (medium) en plus rehausse +6/+7 (long) AV KDFR42HD tarage 200Kg (Lourd) en plus rehausse +5/+6 (court et long) AR KDRR45 tarage de 150Kg (medium) en plus rehausse +5 (court) AR KDPR59 tarage de 150Kg (Medium) en plus rehausse +8 (long) AR KDRR43HD tarage de 250Kg (lourd) en plus rehausse +5 /+6 (court ou long) AR KDRR43HHD tarage de + 350Kg (très lourd) en plus rehausse +5 (long) AR KDRR43EHD tarage de + 500Kg (extra lourd) en plus rehausse +5 (long) ATTENTION Rehausse annonce en charge et non à vide comme King Spring le dit bien. Castanea tu le monte quand ton superbe kit rehausse sur le Troll ou j’ai sapé un truc Merci A bientôt Franck

Salut CyrilleAliceLaurie et Jolo Tu peu monté devant lesKDFR42 (Medium) ou KDFR42HD (Lourd) que tu sois court ou long sa ne change en rien le devant et le même Pour l’arrière tu peu monté les KDRR45 (Medium) ou KDRR43HD (Lourd) par contre ne monte pas KDRR43HHD (très lourd) ou EHD (très très lourd) ils sont encor plus dur et bon pour des châssis long très chargés Par contre quand tu serras au ¾ vide sa risque d’être très raide surtout sur un court Le mien a des KDFR42H (medium fil de 19mm) pour l’avant et KDPR59 (Medium fil de 21mm) pour l’arrière couplet avec des Proflex et a vide c’est raide à l’arrière. Les ressort d’origine son en fil de 17mm pour info sur le long donc je pense que sur le court idem Tien moi au courant si je peu t’eux rendre service Merci A bientôt Franck

Salut on continu pour les évolutions Les répétiteurs blancs sont arrivés de ce matin Merci Fred13 Les Jantes Tôle sont commandé Et le pont AV de l’Y60 est fini et il roule Que du bonheur tout sa Je vous laisse regarder les photos Merci A bientôt Franck

Hello Timely JPVM has you is has your family and your troll Beautiful sober machine and especially effective sight photos Thanks to soon Franck

Salut Math Super engin surtout les roues qui font bien Regarde tes MP Merci A bientôt Franck

Salut a vous Merci pour les compliments Tu as raison Math22 je vie et travaille a Chambray donc ces bien Moi et le Troll que tu as vue Merci encor a vous A bientôt Franck

Bonsoir Je vous pressente donc mon nouveau jouet : Y60 Court de fin 1997 Pour les modifications réalisées: EGR out En courts de montage : Réflexion du pont avant complet (joints, roulements de pivots et roues et les trompettes) Butés caoutchouc d’amortisseurs AV absente donc a remettre En prévision : Kit rehausse mais quoi ? (en étude) Protection LMT ou autre 5 jantes et pneus pour le TT (jantes tôles et BF GOODRICH MUD) 1 Schnorkel SAFARI 1 blocage de différentiel AV ARB Bon voila mon programme pour mon nouveau Troll D’autres photos vont arrives Merci pour les réponses A bientôt Franck

Salut a tous Les modifications ont avancées : Intercooler refait a neuf (je trouve sa plus propre) Phares longues portées IPF 900XS Waterproof ampoule H9 65 Watt Ø 200mm (sa éclaire dur) Boitiers additionnel SPORT SYSTEM 26CV et 6.8 Mkg en plus (sa arrache) L’attelage Nissan monté Barres latérales LMT arrivé Les 5 Jantes tôle 7/16 + BF-Goodrich 255/85/16 sont vendu pour être remplacé par 5 Jantes neuves en 8/16 ET -25 avec des BF-Goodrich en 285/75/16 Les Pneus sont en commande Pour les Jantes j’existe entre les Racer en gris anthracite ou des jantes tôle gris a voir L’indispensable la caisse a outils Facom ce rempli a vue d'œil pour l’évolution des Trolls Le nouveau Jouet et arrivé Je vous laisse regarder les photos Merci d'avance pour les réponses Merci A bientôt Franck

Salut Très beau Troll Tu nous monte le Troll sur Chenilles quand on voudrait voir ce que sa donne Bonne continuation a toi Merci A bientôt Franck

Salut Il faut demander et voici A bientôt Franck

Salut Loup J'ai envoyé ce matin un courrier avec le changement d’adresse Je vais voir quand je recevrais le n°3 Merci A bientôt Franck

Salut Loup Comment fait-on pour faire un changement d’adresse quand tu es abonné Merci A bientôt Franck

Salut Michel Merci pour la réponse Bonne continuation pour la suite Merci A bientôt Franck

Salut Merci pour la réponse Merci A bientôt Franck

Salut Beau Troll Merci A bienôt Franck

Salut Très beau Troll Quel taille de pneus et de jantes utilise tu Merci A bienôt Franck

Salut Très très beau Troll Merci A bienôt Franck

Salut Très beau Troll Quel taille de pneus et de jantes utilise tu Merci A bienôt Franck

Salut Jjjilou Très beau Troll Quel pneus et jantes a tu monté Merci A bienôt Franck

Salut Très beau Troll On attend les photos pour le reste Merci A bienôt Franck

Salut Très beau Troll On attend les photos avec le reste de monté Merci A bienôt Franck

Salut Bien venu à toi et ton troll Question simple Tente de toit = 70Kg plus ou moins + 100Kg de bazar dans le coffre soit un total 170Kg Les ressorts OME en médium tarage en plus de l’origine 50 à 110 Kg Les ressorts OME en HD tarage en plus de l’origine 200Kg A toi de voir ce qui t’eux convient Merci A bientôt Franck

750° maxi car le Turbo commence à se déformer et donc va casser Matériel en teste depuis plus d’1 an sur le Défender Td5 préparé par Sport System (reprogrammation de l'eprom + intercooler qui va bien sortie du banc a 202 ch pour 124 d'origine donc température d'échappement obligatoire et les 285/75/16 mud lors des essais que d’origine se sont des 235/85/16 Que du bonheur Merci A bientôt Franck