Thony

pas mal se site, connaissait pas merci du tuyaux. j arrive pas a trouver mon modèle.

petite mise a jour des photos du véhicule

Bonjour l'équipe, Juste pour info les fourchettes de débrayage la ou vient le récepteur, sont les même pour K260 baroud et GR ? Car j ai ces pièces la monter sur mon baroud, le système ma durait 1 ans, apparemment ce ne sera pas les bonne pièces, qq peut m éclairer la dessus.

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Bonjours, Voila le 4x4 que je refait petit a petit, tant il n'a a faire avec plus de 500 000km au compteur,et pas trop bien entretenu c pas une première mains, commençant part les partie roulantes le taf dessu Après les amortisseur avant ,les silent block de la barre stabilisatrice et les jantes( remis celle d'origine ),et de la sueur. Le prochain chantier c'est les lames avants et la direction a refaire. Le pivot de direction a du jeu, les lames font un peut la gueule.

Belle machine Warning, au plaisir de te croiser pour te saluer au volant de ton troll sur les routes de Camargue.

Bonjours, Juste qq question sur ce post, pour fixer les biellettes de la barre stabilisatrice, y a t il bien quatre rondelles par biellette, (Deux en partie supérieur qui maintienne les silents block entre le chassie et deux en partie inférieur qui maintienne les silents block sur la barre stab ? Et les silent block cavalier de la barre stab entre un Y60 soit identique pour K260 ? Pour info lors du démontage me suis retrouver avec 8 rondelles de un cotés, deux par silen block et 6 de l autre. d ou mes interrogations Cordiallement a vous, en restauration de un patrol K260 baroud 2.8TD avec c'est 500 000 au compteur

merci a tous et au voisin du 30

me suis convertie au monde du TT y a peu un avec KY 260 2.8td,de 1995, très novice dans le milieu. suis dans le sud en Camargue. je prend tous les conseil d’entretiens, même si le forum et une bonne source d'inspiration bonne journée:2 (15): Voila quelque photo, après une sortie sur le sable pour tester avec les jantes d'origine.