franck04

j'ai concu une caisse en alu avec dedant reservoir de 100 litre de gazoil + 40 l eau + roue de secour et tout ceci dans un chassi court...

bonjour à tous ça fait des années que j'enlève la roue de secour de la porte arrière de mon GR quand je part dans le desert. ceci afin d'éviter de forcer sur les charnières pendant les traversés de dune etc.. en revanche je ne sais pas si j'ai raison ou pas car peut être ça ne risque rien. y a t il qlq qui peu en dire plus.

oui je les ai eu au téléphone

ça me fait chaque fois ça, l'attente est une vrai torture car même au boulot je ne suis plus bon tellement ça m'obsede, vivement le départ. alors normalement par gene il faut compter 790 € pour deux pers + 4X4. avant je passais par sncm à marseille mais beaucoup plus cher, l'écart de prix est important meme en comptant le gazoil pour s'y rendre autoroute compris. je passe par une agence tunisienne basé à nice, si je te dis ça je n'ai pas encore pris le billet mais comme d'habitude il ne devrai pas y avoir de surprise.

ce foutu mobile.. nous partons le 27 janvier pour 14 jours, gene tunis ras ajdir ghadames akakous mourzouq et retour ... enfin tout ceci dans le meilleur des cas. nous sommes deux patrol un de 85 et un de 99. voilà notre futur et franchement ça commece à faire long d'attendre .

ho oui... mais normalement on le prend uniquement par securité et pour une fois essayé de se désintoxiqué du mobile...

merci, cela confirme mes doutes pour l'ericsson. donc en avant pour thuraya

bonjour, je part en libye fin janvier et mon souci est le téléphone satellite. je peux me faire préter un ericsson r290 mais je ne sais pas comment il faut faire ou, par thuraya et là c'est 207€ pour 15 jours donc question y-at-il mieux??

salut à tous je vais essayer de prendre contact avec le consulat algerien et voir ce qu'il propose comme solution... un guide par la force des choses pourquoi pas, en revanche dans mon vehicule impossible je n'ai plus que deux places pour un tel voyage. car moi aussi je ne peux prendre au maximum qu'une quinzaine de jours de vacance... plus tard à la retraite... mais dans 25 ans ... ça me laisse le temps.. franchement malgré tous ça je la sent bien cette expé.

bonjour les troll. c'est pas possible! je suis vert il n'y a pas une semaine un gas me certifiait qu'il n'y a plus de problême et que tout était rentrer dans l'ordre. franchement j'en ai marre de faire la tunisie et le maroc en long en large et en t... que me reste t'il ??? y a t'il une astuce et avec qu'el agence? pour essayer de descendre à tam . mon troll et moi ne pouvant plus tenir sur les route de france! .

salut à tous. en tout état de cause, je vous remerçi et j'espère que si qlqun lui arrive le même problême ils nous fera signe. en attendant bonne journée

SLT le frein à main est sur l'arbre et il n'était pas bloqué pour preuve qu'à la main je le faisais vibrer et pas d'odeur. pour le 1er je n'avais pas de blocage de pont arrière et devant automatique pour le 2eme blocage AR electrique devant manuel

slt aprés avoir fait la tunisie le maroc et la libye je voudrai descendre d'alger à tamarassette puis l'arbre du ténéré AR. on ma dit qu'il fallait absolument avoir avec sois un guide algerien (économie algerienne oblige) pour être tranquille. mais voilà je n'aime pas être guidé ni de partir avec une agence . si qlqun a déja fait ça je serai curieux du résultat car j'y suis allé il y a une dizaine d'années et j'en garde un souvenir de rêve. Car l'algerie c'est le maroc et la tunisie réunie en 1 seul décor.

Bonjour à tous Bien vue mais non, enfin je crois car j'ai mis les mains sur les disque et froid, sur les moyeux ...froid, sur la boite de transfert idem. de plus pas de trace d'huile exterieur sur aucun endroit. aprés que ça me soit arrivé j'ai roulé une fois de plus dans le sable et fais 600 kil pour rentrer????? donc que dire??? la sensation est simple, on dirai que l'on serre le frein à main au fur et à mesure que l'on roule.

Bonjour alors point par point. le point mort je l'ai essayé ça na pas marché, 2 roue motrice, 4 longue , 4 courte, avant arriere et rien... le diamètre des roue sont du 16 et 100 de haut pour du tout terrain et il vrai que je ne roule pas avec ça le reste de l'année(31/10.50/15) et ce diamètre je l'avais sur l'ancien. par contre la seule chose que je n'ai pas faite c'est de le lever du même coté ar et av en même temps. ce que je ne m'explique pas c'est pourquoi au bout d'un certain temps cela se débloque.. car pour finir, mon plaisir c'est d'aller dans le desert et j'y retourne en septembre et je ne veu pas flipper à cause de ça. CAR EN PATROL SINON RIEN !

Bonjour. je roulais dans le sable depuis des heures, je sentais qu'il me fallait de plus en plus de puissance pour finir, le vehicule se terrait sans aucune explication. Ceci avec deux vehicules différents. Je pense qu'il est impossible de s'en appercevoir sur du dur ou du bitume. ceci etant, cela m'a valu un embrayage sur le premier vehicule. Avec le deuxième, j'ai eu la chance d'avoir avec moi un mecano, on a levé le vehicule de différente manière, les roues tournaient dans le sens qu'il fallait, donc pas le pont ! pas les freins puisque froids, pas le frein à main puisque l'axe bouge. Une légère odeur mais pas d'embrayage. Quand il est bloqué, en marche avant la caisse descent et en marche arrière la caisse se soulève. Voilà une histoire de fou

c'est avec 2 patrol différents ( 3l3 td de 85 et 2l8 td de 95) qu'à 2 reprises dans les dunes tunisienne je me suis retrouvé avec le vehicule qui ne voulait ni avancer ni reculer. Au bout d'un certain temps je pouvais repartir j'ai soulevé les roues indépendamment et rien!! La question est : que m'est il arrivé et pourquoi ? à vous le bébé.