Fabrice 70

Tout dépend où ça frotte ... Si ça frotte à l' intérieur, les élargisseurs vont t' écarter les pneus donc ce sera bon. Après, faut pas non plus que ça vienne chatouiller l' extérieur des ailes !!!

Pour la qualité d' éclairage je les ai encore pas fait règler Mais ça ne peut être que mieux par rapport à des phares qui ont 15 ans !!! Faut aussi penser aux ampoules ... ça fait beaucoup ... pas besoin de 100 W.

J' ai acheté des phares de Golf, découpé à la meuleuse les 3 pattes qui tenaient les anciens phares, boulonné ces pattes sur les nouveaux ... et ça donne ça: Je crois qu' on peut monter aussi des phares de Range Rover sans aucune modif ... avec la fonction "rechercher" tu devrais trouver ton bonheur.

Sinon, il y a aussi le calendrier "fond d' écran" qui est pas mal !!!

Quand j' ai mis mon +5, je voulais tout bien faire en ordre ... donc j' ai commandé des biellettes en +5 (j' avais pris conseil auprès de BM). Et un jour j' ai décidé de tout virer 1 er essai avec l' arrière en moins ... nikel le lendemain, j' ai aussi viré l' avant. Franchement ça bouge pas du tout ... mais je pense que tout dépend des amortos et ressorts (je suis en Ome Sport et King Spring normal). Donc Fabrice, écoute les conseils d' un autre Fabrice Avant de te lancer dans des frais, essaie de les virer (en 10 min c' est fait) et tu jugeras de leur utilité ou pas.

C' est quoi la marque de tes pneus Seb ???

J' ai fait un peu de route aujourd' hui ... en roulant "normalement" on sent pas de réelle différence !!! le tout est de pas se faire pièger comme le jour où on est en retard pour aller chercher un gosse à l' école et qu' on a le pied un peu plus lourd. Demain j' enlève le haut ... euh ... l' avant !!! Et avec tout ce poids de gagner ... je vais au moins consommer 0.0000000001 L/100 en moins.

Bon ... il y a ce que l' on fait ... et ce qu' il faudrait faire !!! Ne pas oublier la patte du répartiteur de frein. Sinon, c' est bien expliqué dans les astuces: http://www.patrol-gr.net/trucs10.php http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814

Bon OK ... demain on va tester tout ça !!!

Deux p' tites modifs aujourd' hui avant les grands travaux: 1: Enlever la barre stab AR ... j' ai laissé l' AV pour le moment ... on verra plus tard. 2: J' ai enfin fini le branchement de mes multi AR; il me restait le feux antibrouillard à mettre et je savais pas quoi prendre. Je me suis rabattu sur un feu "pluie" à Led prévu pour le sport auto que j' ai integré dans la porte AR:

Je me pose des questions ... peut être trop d' ailleurs Bon ... bref ... Après avoir lu et relu pas mal de posts, je vais de ce pas virer ma barre stab AR pour gagner en croisement de pont. Mais pour l' avant Vu qu' un troll, ça croise pas terrible de l' avant ... ça vaut le coup de la retirer ou pas ??? Je me disais juste que la laisser ça empêcherait quand même un peu l' effet de tangage ??? Donc d' après vous ... Je vire ou je laisse ???

De façon générale, pas besoin de vis plus longues. Après, certains Trolls tournent sans cales, d' autres avec 10 ou 12 ... ou même plus. C' est à toi d' essayer une fois ta réhausse montée et tu rajoutes des câles jusqu' à ce que ça grogne plus.

Trop belle cette photo !!! Bienvenue à toi sur PGR

Je vois que tu connais bien mon tonton l'Yote ... je suis à 10 bornes de Mailley.

Mon PC arrière est celui d' origine ... j' ai juste doublé les feux avec les multi du dessus. Faudra que je le réhausse de 5 quand j' aurai mis le body.

J' ai dit une connerie ... j' avais pas vu que tu as un long ... donc pas besoin de câle de boite.

Pour la tôle, ça n' a rien à voir avec une réhausse des amortos ... c' est uniquement pour le Body. Par contre câle de boite si réhausse amortos (j' ai mis 12 mm). Pour la réhausse je connais pas Ironman ... par contre, je suis content de mes ressorts King Spring et amortos Ome Sport.

Salut l' Yote ... (tu t' appelerais pas des fois Lyautey ... à tout hasard ... au alors si c' est pas ça je donne ma langue au chat !!!) Je suis à 30 bornes de l' autre côté de Vesoul (direction Gray) ... mais je connais un peu près de chez toi (mon oncle bosse à Hyper Pneus à lure).

Salut Raph, C' est vrai qu' il a une belle gueule. Je l' ai choisi car il passe aussi sans faire de modifs avec un Body +5. Reste à faire le A-barre et à mettre mes les deux LP.

Belle sortie ... mais je préfère le côté poussière à celui plus humide et profond !!! J' vais finir par regretter d' avoir pris des mixtes !!! :2 (25): J' espère bientôt pouvoir me joindre à vous :2 (25): mais je me vois pas trop planté dans un bourbier et être obligé de sortir avec les béquilles pour accrocher la sangle !!!

Je connaissais pas ce système ... pas mal Mais pour moi, le plus dur bien souvent c' est de décoller le pneu de la jante !!!

Pffffff ....... C' est de loin la plus belle série de photos depuis un bon moment sur PGR !!!

J' ai zappé un post Le merci va à MickeyTroll pour son explication technique ... sans vexer Y60-4.2d qui recentre le débat !!! c' est vrai que l' époque ou tout le monde avait une CB sur sa bagnole est finie et que les com sur "grande" distance deviennent rares.

Merci La ça devient vraiment technique !!! Je crois que je vais changer d' antenne ... j' ai pas mal cherché sur le Net ... et il ressort (d' après ce que j' ai trouvé) que la K40 serait pas mal. Vous en pensez quoi ??? Et j' ai aussi entendu parler de postes de CB débridés C' est réel ? ça apporte un gain ?

J' ai encore pas posé mon body ... donc à voire quand ce sera fait !!! Je pense que je vais le garder et le réhausser.