harrypotter

...et merci de votre comprehension.Harry

Sur le gr elle alimente aussi la commande du blocage arrière.

Soyons serieux 5mn,j'ai eu le même pb avec l'auto radio mal branché,et je l'ai alimenté en direct depuis la batterie,depuis plus de bleme de ce coté là.Par contre ,est ce que ta sortie de pot d'échappement (vu qu'il doit avoir de la bouteille s'il est d'origine)est en bon etat,car sinon il t'enverra les gaz d'echappement direct sur le faisceau du feu arrière...cela est une hypothèse supplémentaire.@bon entendeur

et tu as bien raison ,car quoiqu'il en dise (gr55 et comme tous ceux en ladas, pardon ,en y61)il aurait bien voulut un Y60 ,mais vois tu,c pas fait pour les gonzesses,donc il en veut au monde entier et après ca il fait dans le médicre.Remarques,qu'on lui en veut même pas il s'il consent a etre agréable avec nous ,on l'invitera cet hiver ,pour calfeutrer la porte du garage

c pas pour tracter un caddy ce genre de truc ,contrairement aux 61...

Pas d'explication mecanique pour ton sujet,je ne pense pas qu'il y en ai une autre que la temperaure du gazole est plus élevée en été donc son volume l'est aussi,a partir de la on suppose qu'on a fait croire au moteur qu'il mangait autant et en réalité le gazole plus chaud et moins dense lui a blousé la gueule. quant au mien(le trol evidement)il passe de 10,5 a 9,5 actuellement sur les deux derniers pleins

au moins avec un Y61 t'auras pas de mal à leur faire croire que tu passais là par hazard.

...et tu verrouille ça au niveau des moyeux

info/je ne sais pas a quoi ressemble un alternateur de baroud mais ayant fait"restaurer" le mien(240zoros :redresseur,pont de diodes,charbons et rectifiage du collecteur)sur un Y60,il parait que ce c'est du Hitachi et qu'on retrouve les memes sur les opel corsa serie 2,y compris la pompe à vide.

à ce jour,il dit koi ton alter-pompe à vide?

connais pas le 160,y 2 mois de ça g desossé les etriers de freins because les pistons etaient encrassés et ne revenaient pas trop bien,depuis g bousillé un moyeu...! Les freins vont très bien depuis ,pour le moyeu j'en ai parlé au véto

le gars en question habite en haute saone(70)g son adresse email

parait que si,en tout cas si g bien vu ,y a la commande sur le pont,et le gars a fait ca sur un baroud alors qu'il n'y aucun blocage d'origine a ma connaissance

existe t'il des moyeux plus ou moins robustes et lesquels sont le plus recommandables,et pour info les moins recommandables.Je me suis laisser dire qu'il existait plusieurs types de débrayables,est ce exact?

g causé vite fait avec un" Baroudeur" qui a equipé son 3,3litres de deux blocages de gr ,un sur l'arrière et l'autre sur l'avant,y a t'il quelqu'un parmis vous qui a monté ça a l'avant d'un Y60?

je ne suis pas un expert en la matière et je n'ai pas eu a le faire pour l'instant,mais l'ancien proprio de mon Y60 m'a laissé entendre qu'en cas de pb de ton genre,faillait inverser le temps de la manoeuvre, les tuyaux d'alim en air de la commande du blocage.Ces tuyaux se trouvent avec le systeme de commande, sous le capot au dessus du maitre cylindre des freins,c a d coté chauffeur sur la face habitacle et non sur l'aile.