david_technissa

Je vais recontrôler le câblage de l'injecteur je suppose qu'il va directement au calculateur d'injection Oui c'est une solution on aurait peut-être dû commencer par ça ...

j'ai deja controlé tous les connecteurs de la pompe à injection je les ai même resserrés avec une petite pointe. Tu penses à quoi en me disant ne cherche pas plus loin moi depuis le début j'ai un doute sur la reparution de la pompe ...

Injecteur n°1 debranché ne change rien il est pourtant neuf d'origine nissan

ce n'est pas vraiment un trou à l'accélération pour moi ça broute et manque de puissance jusqu'à environ 2400 tr sur tous les rapports aussi bien à froid et qu'à chaud, passé ce cap ça pousse normalement. La difference est vraiment nette passé ce cap des 2400 tr

Je l'ai callé au comparateur j'ai meme essayé de la bouger avec un peu plus de retard et un peu plus d'avance mais le resultat eté pire

Distribution controlée le calage est bon en meme temps j'ai controlé le capteur villebrequin et sa cible

Je vais recontrôler le calage, merci je vous tiens informé

bonjour pour avoir essayé ce véhicule non pas trop de fumée noire

Bonjour, c'est moi qui fait les repartions pour Chasseurdg, pour info sur ce modèle le turbo n'est pas commandé par la dépression mais directement par la pression de l’échangeur d'air j'ai deja contrôlé tout ce circuit pas de grippage de waste-gate. J'ai ce probleme depuis le début aussi bien à chaud qu'à froid il broute et manque de puissance dans les bas régime et vers 2200 tr/mn 2500 tr/mn il fonctionne correctement, j'etais parti sur un problème d'injection mais après avoir tout changé ...