degobiol

Ni l' Bonjour Ayant le même soucis de grincement depuis l'année dernière sur mon y61 de 2000, j'avais résolu le souci en effectuant un changement de liquide (qui était très marron). Mais le problème est réapparu ces derniers temps (le liquide est de nouveau marron). En ce qui concerne la durite qui se désagrège de l'intérieur ,c'est la metalique ou celle en caoutchouc ? Merci Christophe Edit: désolé pour le message au dessus ..j'ai merdé 🥴

Bonjour Aujourd'hui, j'ai entrepris de changer mes bougies de préchauffage avec l'aide du tuto trouvé sur se forum ..... Tout c'est très bien passé 👍 Mais je m'interroge sur sur un point...lors du démontage, j'ai remarqué que l'administration était très sale... Le boîtier qui contient les 2 papillons ainsi que le collecteur étaitent très sale mais qui sur un seul "canal". Je me dis que dans la logique,les 2 devaient être sale.non? J'ai peut être une electrovanne qui ne fonctionne plus ? Ci joint 2 petites photos. Merci d'avance Christophe

salut voila je fais un petit retour sur ce fameux code 706 .....le patrol rouie de nouveau depuis une petit semaine......donc c'etait bien encore le driver de la pompe qui avait griller pour la 2eme fois..... voila merci encore a tous pour votre aide ps je n'arrive pas a modifier le titre du topic pour le passer en resolu car je ne peux qu'editer mon dernier message pas les précédents ...si quelqu'un peut m'expliquer....

salut bon le driver est demonté ....a peine 1 heure ...il part demain chez VP44 pour reparation apres si ce nest pas lui .....il faudra que je me resigne a changer la pompe ....mais la pas sur de mes competences... javais lu que certain site vendaient des pompes beaucoup moins cher que chez nissan ...en autriche je crois si vous avez des adreses ,je suis preneur merci d'avance christophe

salut tout d'abord,merci pour vos réponses 👍 donc mon patrol est de 2000 il a 172 000 kms une autre question: c'est juste pour ma culture personnel,a quoi sert se clapet de décharge et ou se trouve t'il exactement? encore merci pour vos disponibilité christophe

salut atous il ya quelques temps je suis tombé en panne avec mon patrol https://www.patrol-gr.net/forums/topic/64465-y61-30-ne-démarre-plus-suite-à-court-circuit-résolu/ et hier il m'a refait des miseres......je rentrais du boulot et d'un coup il s'est arreté net ....le moteur tourne mais ne demarre pas. ce matin jai lu les DTC enregistré avec le shunt entre le pin 1 et 8 et il en ressort le code 0706 ..."spill valve "mais la je sais pas ce que ca veut dire et ou chercher ...apparemment c'est encore la pompe injection jai fait une recherche sur le forum avec les mots clé DTC 706 et DTC 0706 et spill valve mais rien ne ressort.... merci d'avance christophe

salut en fait, quand je tape "code erreur 0707" dans la fonction recherche du fofo, je n'ai eu aucun résultat ... je viens de rééssayer et ça ne me sort comme résultat que ce topic que j'ai créé http://www.patrol-gr.net/search.php?searchid=2613586 par contre si dans google je tape "code erreur 0707 patrol gr" ça me sort une foultitude de résultats provenants du forum lui-même https://www.google.fr/search?q=code+erreur+0707+patrol+gr&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=CaPxWe6yHcPBXt2RpYAO .... Après il y a peut-être des astuces que je ne connais pas .... christophe

eh oui ..... pourtant, la semaine dernière j'avais fait une recherche aussi mais j'avais pas trouvé grand chose ....... peut-être pas utilisé les bons termes ..... et là je suis passé par google et non pas par la recherche du fofo ...peut-être que je m'y prends mal ....

re j'ai ma réponse, en fouillant un peu, j'ai trouvé ça http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/42101-y61-3-0-purge-du-filtre-gasoil.html#post964677 ....

salut ok et, en cas de présence d'eau, ce flotteur allume le voyant "défaut moteur" comme j'ai eu la semaine dernière, ou il allume un voyant spécifique au tableau de bord (sur mon ex Pajero, c’était un voyant spécifique mais la technologie n’était pas la même) ? christophe

salut a tous bon, quelques news : depuis samedi, plus de voyant défaut moteur ... donc s’était bien un souci de filtre à GO et/ou d'eau dans le gasoil .... je pense plus pour de l'eau comme dit par Pierre car hier soir je suis allé faire le plein et mon bouchon de réservoir etait complétement desserré ..... alors là ........ mystère :2 (18)::2 (18): le contact en dessous le filtre sert pour la présence d'eau ou à autre chose ? car si c'est pour la présence d'eau, ça ne fonctionne pas très bien .... je vais encore attendre quelques jours et je mettrais la discution en "résolu" encore merci à tous christophe

salut pierre merci pour tes pièces jointes un code en mémoire, je ne pense pas car depuis l'allumage du voyant défaut moteur, lundi, je l’effaçais tous les jours avec la manip du shunt entre la borne 1 et 8 de la prise OBD et j'avais bien le code 0505 qui apparaissait qui t'informe que tout va bien ........ jusqu’à la prochaine tuile lol. ce matin dès que le moteur était démarré, le voyant s'allumait dans les 5 à 10 secondes ..... par acquis de conscience, j'ai changé le filtre à gasoil ce matin et je n'ai pas vu d'eau dedans ... le trol a redémarré dans d'atroce fumée bleu/blanc avec une forte odeur de gasoil le voyant s'est rallumé direct .... j'ai laissé tourner le moteur en donnant des coups d'accélérateurs pendant 3-4 mn à env 1500-2000 tr/mn. Pour bien le réamorcer ... j'ai coupé le contact et redémarré, donc plus de voyant, et j'ai été faire un tour d'une dizaine de km et le voyant ne s'est pas rallumé ........ pour l'instant je sais pas trop quoi en penser ..... on va attendre quelque jours si il se rallume ou pas christophe

salut merci de te pencher sur mon souci boite de vitesses ?? bizarre car d’après ce lien, c'est un probleme d'injection http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/4284-procedure-lire-les-codes-defauts-sur-un-3-0l-sans-le-consult.html#post59759 je voudrais rajouter que malgré ce souci, le trol démarre très bien et roule bien (peut-être un léger "mode dégradé" à partir de 2000-2500 trs) ici (pas beaucoup de chose sur google sur ce défaut) il parle de problème possible de filtre à gasoil .... https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gu-gr-10/fault-code-0707-a-37672/&prev=search .... d’après vous possible merci

bonjour à tous bon, encore une tuile qui me tombe sur la tête depuis le début de la semaine j'ai le voyant moteur qui s'allumait de temps en temps. Mais depuis hier matin il s'allume tout le temps : je démarre et il s'allume 1 à 2 minutes plus tard, je coupe le contact et plus de voyant mais il se rallume 2 mn plus tard (des fois 1/4 d'heure) mais il se rallume toujours. j'ai recherché la définition de mon code erreur (0707) et mes recherches me donnent "injection timing" mais je vous avouerai que ça ne me parle pas beaucoup, hormis le fait que ça doit encore cette satanée pompe qui fait encore des siennes ..... pour info, l'egr est shuntée et l’électronique de la pompe a été refaite il y a 1 an (2000 kms) et est-ce que je peux rouler comme ça (trajet de 10 km pour aller au boulot) ? si vous avez des questions n’hésitez pas dans l'attente, je vous souhaite un bon WE christophe

salut à tous voila comme promis quelques photos ... avant il n'y avait que les boutons rotatif et auto qui s'allumaient et maintenant : a plus christophe