domayeux

Sanction vient de tomber, réponse de Debeaux [Vous ne pouvez monter que l'Autopilote 500 avec la commande de votre choix et y adjoindre un programmateur si vous le désirez.] maintenant il s'agit d'optimiser le prix inclus le montage je vais voir combien Nortoto (!) va vouloir me taxer

sympa pour les possesseurs de Y60 mais, pour les comme moi les Y61, ce ne doit pas être la même manip j'ai regardé chez Nortoto comme tu dis mais ils ne donnent aucun renseignement de prix, du moins sur leur site je vais leur téléphoner, mais j'ai le sentiment que cela va être à la tête du client à ce moment en attendant j'ai passé 1 mail à Debeaux pour savoir quel équipement compatible avec mon "troll" si c'est le 800 .. aïe aïe aïe espérons que le 500 sera bon entre les 2 différence de 200€ pratiquement .... simple au double

merci à tout le monde, plein de réponses constructives mention spéciale à Pierre "notre" Chef d'atelier qui a pris la peine de rechercher ce que je n'avais pas été foutu de trouver avec la fonction idoine n'étant pas qualifié, ni outillé, et n'ayant aucune place pour ce faire, je vais faire une recherche qualité/prix tt monté des plus serrées, et je vous tiens au courant à + Dom

plaqué or, ou argent massif (merci STEF pour ta réponse) cher les crampes "baboune" ... mais je suis comme toi c'est sympa, on va chercher à 2 je me sens moins c*n maintenant donc à priori "n'importe quel régulateur" peu être installé sur un Nissan Patrol

Bonjour, régulateur de vitesse pour Troll, sujet déjà traité ? j'ai cherché mais pas trouvé, mes excuses si je n'ai pas bien fouillé Motivation de cette recherche; j'ai tout les ans de très longues liaisons routières à effectuer, liaisons soumises au contrôles de vitesses, et les radars ne sont pas opérant qu'en France ... Question; - existe-t-il un équipement Nissan pour Y61 ? - vos opinions à propos de la fiabilité d'un tel équipement ? - quelqu'un aurait-il une expérience à partager après l'installation d'un régulateur de vitesse sur un Y61 ? d'avance merci

j'ai la prétention d'en faire parti, .... pas depuis hier, 1978 ma première expérience avec les "bédous" en Saudi, dernière 2004 Sahara (DZ) secteur; Messaoud/In Salah/In Amenas, pas d'interruption entre ces dates ... maintenant à 1/3 temps ... comme tu le dis fort à propos nous sommes ; des gens au caractère bien trempé et pas forcément faciles à vivre s'il n'était, la fréquentation des "Seigneurs des Déserts" les vrais, Arabes ou Berbères nous inculque, qqs valeurs bien trempées - le Respect de l'Autre - le Respect de Soi - le Respect de la Parole (Kalam), orale, mais écrite aussi cela explique ma déception, je sais, je suis un vieux c*n qui commence a être hors de son temps ...... et maintenant la caravane est loin ... malèche

tout à fait, et cela doit être respecté, néanmoins, rien n'excuse le fait de ne pas assumer ses écrits, et d'en demander leurs annulations nous sommes des adultes ou pas ? là Pierre t'es "limite grave" ......... 1969 p*tain , j'avais 27 ans, tu me files un sacré coup de "blues" avec ton sigle à la "woodstock" et les p'tites fleurs à la "Antoine" Peace & Love my Brother .... je te hais ..... .. et pi dans ma tête je suis encore jeune

Bonjour suis étonné, et déçu que nombre de post dans «Le coin des Sahariens» soient maintenant « pourris » dans leur compréhension Sonny ayant cru bon d’effacer toutes ses réponses avant son départ (?) de « Patrol-Gr.net Manque d’élégance ? ..... de la part de Sonny ? ou bien les modos ont-ils sévi pour cause de traîtrise à la cause du Patrol puisque Sonny était un adepte du 100 SW :grr: Curieux comportement, oui vraiment très désinvolte, trop de désinvolture, pas très saharien comme comportement je serai heureux de lire à l'occasion (j'en doute) la justification de Sonny en regard de son attitude

tu le fais 100 ... enfin "sans" .... les

petite note expédiée bien que je doute du résultat

bonjour Monsieur Fruitp non je décon*e .. car cela fait plaisir de voir un Père partager la passion de son fils ou vis et versa cela m'aurait bien plu ........

regarde sur ce site http://www.oztent.com/ c'est 1 peu ce que tu souhaites, peut-être adaptable par toi ??

oui, j'avais réussi à passer quelque chose, mais avec les trépidations (off-road) cela ne tenait pas longtemps, j'avais envisagé de peut-être les riveter ? merci pour les spéfs.

bien vu, très pertinent c'était là où j'avais pêché par omission en fait j'avais un gros souci comme expliqué, mon Patrol au repos "sommeille" dans les entrailles d'un immeuble parisien, ceux-ci sont "extrêmement" limités en hauteur effectivement, je passe tout juste après modifs effectuées, j'ai fait le premier essai réservoir vide, et galerie rase ........... j'ai été obligé de dégonfler par entrer l'animal .... avec au moins 100 l de gasoil, pas de problème pas tjrs facile, c'est parfois vouloir concilier; la chèvre, le choux, et le loup

Salut à toi Dom ... tout les 2 ont se prénomme Dominique tu m'as "tué" avec ton "filet de pavillon", j'en ai trouvé un, un peu court, mais ce fut mon sysème d'attache qui n'était pas à la hauteur de mes espérances coté utile, SUPER, ma gazelle trouvait bien pratique ce "vide-poche" pour ranger à portée de main sa "lingerie" lorsque l'arrière le soir venu, était sa chambre à coucher il faut que je résolve ce point, c'est ce genre de petits détails qui font la dans un couple, lorsque l'on n'offre pas du *** Sheraton

Salut Bill heureux si j'ai pu te conforter dans l'idée que le désert c'est "magic" aucune question n'est "idiote", juste des "pas fufute" qui n'osent pas les poser pour traverser la Méditérannée, jusqu'en Tunisie (La Joliette) soit ; - les ferry français au départ de Marseille, trop souvent en grève, et avec un service à bord proche du lamentable ou, - les ferry italiens qui opèrent à partir de Gênes (Genova), eux au moins ont encore le sens du commercial, les dates, horaires sont respectés les cabines sont nickels, le personnel de bord acceuillant, et souriant ils ne prennent pas les clients pour des "moutons à tondre" ou des "vaches à lait" si tu veux, je dois retrouver mon carnet de route avec les dépenses, et commentaires de Paris jusqu'au Caire avec les passages frontièreS, cela avec le Patrol je peux le mettre ici à dispo, si je ne l'ai pas déjà fait tiens voilà un lien pour le trouver http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=236

pardon si j'ai tardé je vais faire ici une réponse globale des post édités entre le 20/08 et le 23/10 ce n'est pas triste pour certains et même parfois "petit" je ne suis pas un "bauf" bourré de tunes, j'ai pris un Patrol car c'est avec cette marque que j'ai obtenu la + grosse remise à l'achat 17,5% et que Toy n'offrait pas plus de 11 ou 12% négociations, pour véhicules neufs ... les 2 .... (je sais cela fait 18 ) si j'avais eu les moyens, mon choix auriat été un Toy 100 SW je m'étais déjà présenté, mais je vais re-situer; je ne me la "pête" pas ..... je ne joue pas au "baroudeur" .... je connais pas trop mal les déserts (M-O et Grand Maghreb; Koweit, Saudi, Émirats, Égypte, Libye, Algérie) pour les avoir courus durant + de 25 ans dans mes activités profes. services aux pétroliers ou gaziers, comme direct. d'opérations co. de service ces Co. n'ont jamais les moyens de se payer des 4x4, ont est toujours avec des "plates" et des sacs en toile de jute en guise de "plaques à sable" :2 (25): d'ailleurs comme encore aujourd'hui par exemple, les résidents étrangers en Libye ne sont pas autorisés à posséder des 4x4, alors que dire entre 1990/93 période de mon séjour là-bas, et pourtant j'allais à 103 (Zelten) Ghat, Ghadamès, Zella et autres lieux, il fallait passer ... ailleurs, sur un séjour de 9 ans en Égypte ... 3 années durant (1983/84/85), je fus le directeur pour le ravitaillement (logement+nourriture) des participants du Rallye des Pharaons, donc reconnaissances de toutes les étapes, puis visite d'un tiers des étapes durant la course (cela pour répondre à "xav31" qui avait des doutes sur mes capacités à mettre mes roues dans le sable [pas du mettre beaucoup de roues dans le sable] depuis l'acquisition de mon Troll en 2005, aussitôt nous sommes allés par la route en Égypte, passant par la Libye et retour, voiture strictement de série durant notre séjour (4 mois) nous avons fait 2 excursions de 2/3 semaines chacune; le Wadi Jeddid, et le Sinaï, tout en bivouac, c'est à ce moment que j'ai pu prendre la mesure des aménagements nécessaires pour des raids de longues durée, tant pour le confort que la sécurité, donc aucune recherche de "tuning" juste du pratique; - réservoir gas oil 145 l - snorkel + filtre cyclone - 2x filtre gasoil - batterie gel - compresseur - frigo 32 l - protection 8 mm (carter, boite transf, réservoir) - 4x amortisseurs "Sport" - rack intérieur de rangement, faisant couchette pour 2 - galerie - réservoirs eau 1x 40 l (boisson) 1x20 l (douche) - sécurité gasoil 2x 20 l en jerrycan - 1 roue de secours sup en 16', car en 17' avec le pneu ± 1k d'€ - 1 marche pied + ce qui remplace l'échelle (système sur roue de secours) - 2x malles alu hyper légères qui donnaient l'avantage de n'avoir pas à tout vider de l'intérieur pour pouvoir dormir de soir pas de superflu comme le treuil ... dans le désert (je sais, avec une ancre ...) pas de ARB, de lampes en haut en bas à coté, de pare buffle ou chameau erreur de ma part; n'avoir pas procédé au changement des suspensions, ce qui rendait la voiture bruyante et louvoyante lorsqu'elle n'avait pas son poids total en chargement (pleins faits), point corrigé depuis notre retour de raid en Syrie/Jordanie, remplacement des suspensions par des moyennement dures, et un calage de 2 cm à l'arrière le résultat semble réellement probant, le comportement est nettement meilleur, bien que la conduite ne fut jamais pénible avant reprenons maintenant les interrogations, ou doutes - le Hi-Lift et le marche pied... dixit "ex-toy" et "Patrol vom elsess" encore des choses à apprendre il existe sur le marché des "bretelles" en Y inversé avec des crochets qui se fixent sur les jantes des roues et offrent un appui pour le Hi-Lift, donc on ne ricane pas .... - la roue de secours en 16', comme je l'ai expliqué (et voir post mois avril, dans forum pneu) trop chère la 17' complète (± 1 k€) pas de dispo en jante métal, et suite à une expérience perso, je ne pars plus sans 2 roues de secours, du moins au "long cours", voici ce qui m'est arrivé, après Mrs les Censeurs pourront faire les gorges chaudes ... qqs années en arrière, en Égypte, dans la dépression d'El-Katara (plein Sud de El Alamein) en route avec une 505 berline pour amener des équipiers sur un rig de forage, à cause d'une vitesse excessive, et d'une mauvaise appréciation de la grosseur d'une pierre, j'ai au dernier moment tenté de l'échapper, résultat 2 roues à plat .... et qu'1 roue de secours (El Alamein 250 km, le rig 170 km) on a laissé la voiture, puis 1 kenworth nous a amené au rig, j'étais avec mes roues, le rig n'a pas pu me dépanner, retour en pick-up à El Alamein, le seul mécano faisant de la vulcanisation absent j'ai loué ... OUI loué à un taxi 1 roue de secours pour sortir ma voiture du désert, retour à El Alamein, tjrs pas de mécano, j'ai convaincu le taxi de poursuivre la location de sa roue jusqu'à Alexandrie (± 150 km), il n'en menait pas large, il avait la trouille que je file avec sa roue ..... moralité, une roue de 16 n'est pas du 17, mais mise à l'arrière, à faible allure ON SORT TOUT SEUL, n'est-ce pas là l'important - notre Patrol est un long, il est relativement stable tant que l'on prend garde aux transferts de masse, ce qui est en galerie n'est pas vraiment préoccupant, la quantité de fluides n'est pas superflue, l'eau et le gasoil ne se négocie pas, c'est la sécurité les 2 caisses alu ne contenaient que des affaires, pour la grande, la petite la nourriture et litière du chat, le charbon de bois, du volume pas vraiment du poids je rejoins "vigoureux" dans son analyse [le rouli est compensé par des amortos et des ressots plus dures] autre contrainte; à temps régulier nous avons à passer par la Libye, nous devons conserver un siège à l'arrière pour "l'ange gardien" personnage incontournable ... sauf au retour, nous avons traversé sans personne .... comme quoi .... petite mise au point aux que je n'ai pas compris l'Ami "xav31" se gausse du Wadi Rum, paradis à touristes dit-il, oui tout à fait, comme toutes les destinations que ce soit en Libye, Tunisie, Maroc, Mauritanie, Mali et j'en passe mais voici en annexe une photo de notre campement ... et nous sommes seuls bivouac à l'entrée du Wadi Rum - Jordanie qqs photos pour illustrer mes propos; - quand je disais avoir vécu une expérience de plusieurs bivouacs avec le Patrol sans aménagement, c'est réellement "le chantier" premier cliché : Sinaï Wadi Maghâra, deuxième : Golf d'Aqaba, au Nord de Nuweba à Tarabin du Off-Road (pas trop loin ..) sans trop d'état d'âme ni même d'équipement de sécurité le Désert Blanc dans le Wadi Djeddid - Égypte le Désert Noir dans le Wadi Djeddid - Égypte (une vue d'ensemble, et la même en détail) et maintenant, du confort vers Dair Az Zawr en Syrie (vallée de l'Euphrate) .. le duvet, et ... l'ordi ... et la douche ... puis un bivouac au Wadi Da'ab en Jordanie (Route du Roi), et Ammam n'en déplaise aux esprits "chagrins", malgré qqs nuitées à l'hotel (pas 1 en Jordanie, trop cher) nos équipements ne nous ont pas semblé surdimensionés, nous n'avions pas choisi le "top" ni le "beau", par exemple le rack de boites, est à 1 K€ moins cher que celui "fini, léché, nickel/chrome, mais c'est certain que tout cela n'est pas donné peut être est ce cela qui a motivé le post sévère de notre Ami "quadeur trollist qui écrit; [Moi je trouve l'ensemble tres moche] ...... flop c'est sans appel ... et cela, comme un pêt sur une toile cirée ........ oui, si j'ai tardé à lire, et donc à répondre c'est que j'étais parti ... en France ... et dans du sable mais c'est un plaisir d'être de nouveau parmi vous

Beau taf maintenant, il te reste à confectionner celui de boite de transfert, et après pour le réservoir :panneaulasortiecparla1cz: je déconnnnnnnne ..... car je suis jaloux j'ai dû le faire faire à défaut de le faire moi même, n'ayant pas tes qualités

merci d'avoir donné ton avis donc toi, tu transportes à l'intérieur

Bonjour dans l'état de la législation actuelle, française en l'occurence, peut on transporter ces bouteilles type camping-gaz attachées sur la galerie ? j'ai vu chez un accesoiriste Sud-Af (Front Runner) une "platine" pour fixer une bouteille en galerie, je ne sais plus où ni qui, m'aurait averti de la non conformité d'un tel équipement en France, à l'intérieur, c'est lourd, encombrant, peinture bleue qui dégueule, et pas facile à caser debout, la mienne a voyagé sur 15 Mkm couchée .... dans un caisson plastique (ammo) alors, quand est il exactement à "vos" avis ?? d'avance merci

avec ta remarque je commence à entrevoir ma "couennerie" ne pas sortir le grand jeu aussitôt un temps soit peu "tanké" serait ce le fond de ta pensée Pierre ?

Eviter de dire ça si tu veut une prise en garantie. Un seul ensablement peut suffire à griller un embrayage pour qui ne connait pas la technique de conduite dans le sable. Griller le disque oui. Voiler le volant ça c'est pas normal je pense. tu as raison, mais quand tu vois la "tronche" de la bête avec ses équipements fixes ..... chez Nissan ils vont rayer le sol de l'atelier en se marrant si je dis la gueule enfarinée ... non, non, jamais tt et qui ? en tt n'a jamais "tanké" ??? avant de sortir le gros matos, on essaye tjrs d'en sortir au moteur ... et tu as raison on peu "flinguer" les garnitures mais de là à foutre HS un volant ....????

tu as été en "Af'ique" et tu as été ... marabouté ... dit "cousin, v'aiment" je te chambre, mais tu as fait "grand" ... et quelle a été la position de Nissan face à ton cas ? ne me dis pas que tu étais .... l'erreur .....

croise les doigts .. j'en fais autant mais Noël c'est loin ...

bien entendu que je vais voir avec "nini", mais un embrayage !!! mon argumentation va porter sur la déformation du volant, et je verrais pour voiler un volant, il faut qu'il air du jeu ? et ce n'est pas son rôle j'ai préféré un remorquage en 2 temps, car le premier garage à Homs (70 km) n'était qu'un mécano qui avait un panneau "Nissan", mais n'était même pas "agent" ....et le lendemain nouveau plateau et 130 km pour que mon véhicule rejoigne Nissan à Damas, j'ai même fait procéder à une révision, remplir le carnet d'entretien, et j'ai une facture ... en arabe qu'il faut que je fasse traduire par ma traductrice préférée à ce niveau "bordé"