Djedjegr

Salut comment allez vous, aujourd'hui j'ai pris l'autoroute en rentrant sur l'autoroute je pousse la 3eme à 3000 trm je reste 10 sec comme ça je regarde mon mano de turbo l'aiguille varie 0,6 et 0,9, je passe la 4 pareil, la 5 aussi mais ne dépasse pas 130 ! Ca ne me le faisait pas avant le changement des nez, j'en peux plus

Salut les gars, ça y est j'ai remonté les injecteurs remis en état. Au début je le trouvais bizarre je dirais même plus mou qu'avant j'ai fait quelques kilomètres hier soir avec je trouvais pas ça concluant. Ce matin je l'ai mis en route il a démarré au quart de tour, il accélère normalement, il a retrouvé sa puissance. Le ralenti est de nouveaux à 650 tours voire des fois 700, que pensez-vous de l'ajout d'un préfiltre dans le réservoir ?

a choisi la facilité quitte à avoir un peu chaud

Sur les RD28t le refroidissement est mauvais au niveau des cinquième et sixième cylindres donc je l'ai branché sur la sortie latérale en direction de mes radiateurs de chauffage qui sont toujours sur chaud, du coup ça accélère la circulation du ldr, après comme l'a dit pierre le top serait de ne pas passer par le radiateur.

Ok merci les gars, vous êtes au top

Okok moi il refroidit bien comme ça, tant que ça marche je laisserai comme ça. Merci de tes réponses.

Toi tu l'aurais branchée comment ?

Oui tu as raison. Moi je le laisse ouvert pour les deux

Merci pierre, moi je ne change que les nez, ça sera comme neuf donc ?

Salut tout le monde, est-ce que l'un d'entre vous connaîtrais le tarage des injecteurs pour mon patrol gr 2.8td

Salut, non je l'ai branchée à la sortie de la culasse en direction de mes radiateurs de chauffage

J'ai suivi ce schéma

L'entrée de la pompe et en bas et j'ai regardé un schéma de circulation d'eau trouvée ici qui disait que là où je me suis branché c'était une sortie. Après quand je mets le contact et qu'elle se met en route je l'entends circuler dans les radiateurs et je ne chauffe pas malgré 35 degré, même en tapant dedans.

Salut tout le monde j'ai récupéré ce patroll GR qui avait un joint de culasse assez sévère, j'ai reculassé en mettant un joint neuf et un surfaçage et une épreuve et une distri neuve et une pompe à eau neuve et j'ai ajouté une pompe électrique au niveau de la prise d'eau latérale sur le cinquième cylindre pour accélérer la sur circulation de l'eau dans les radiateurs j'ai fait ce montage provisoirement j'attends une plus grosse pompe à eau

Salut tout le monde comment allez vous ? ça y est j'ai enfin reçu mes nez d'injecteur, je les amène demain chez mon collègue pour les monter et les tarer, j'aurais voulu savoir à quelle régime tourne votre patrol, le mien quand je démarre tourne à - de 600 tours/minutes et après il se cale à 650 tours/minute.

Ok merci, tu es vraiment calé sur les patrol, merci de tes renseignements

Et il y'a bien un trappe sous la moquette du coffre

Bonsoir les gars, alors aujourd'hui j'ai démonté le puits de jauge de mon troll pour voir dans l'état où c'était car je ne savais plus où chercher du coup, j'ai profité pour nettoyer le circuit de gazoil du réservoir jusqu'au filtre arrivée la tout va bien, du coup je décide de démonter le filtre qui a 5 mois le dessus est propre, je démonte le détecteur d'eau est quelle surprise plain de saleté j'arrive pas à y croire qu'un filtre aussi récent puisse me faire chier comme ça et je fais toujours mon gazoil dans une station toute neuve ! j'aurais jamais pensé à ça du coup j'ai pris un filtre neuf je l'ai monté, j'ai réamorcé et parti faire un essai verdict tout va bien. Je vais quand même faire mes nez d'injecteur pour le fun ça ne lui fera pas de mal. Désolé de ne pas t'avoir écouté PIERRE, merci d'avoir pris du temps pour mon troll

Merci pierre ils l'ont interdit pourquoi ?

Bonjour tout le monde j'espère que vous allez bien, ce week-end je me suis jeté sur mon troll. J'ai changé les durites de gasoil et j'ai démonté le banjo d'alimentation sur la pompe à injection j'ai trouvé 4 joints alors qu'il n'en faut que trois le joint était en alu et tout déformé donc une éventuelle prise d'air après je me suis occupé de la mise à l'air du réservoir j'ai soufflé dedans l'air rentre du coup le réservoir garde la pression est-ce normal ? je devrais recevoir mes nez d'injecteur aujourd'hui, j'ai hâte de savoir d'où ça vient ! ce soir je démonte le réservoir pour voir l'état. Si jamais vous avez une idée ou d'un détail qui peut m'aider je suis preneur, merci les gars et bonne journée.

Merci le mien c'est un gr y60 est ce que c'est pareil merci

Bonjour tout le monde, comment allez vous aujourd'hui, je voudrai voir ce qu'il y a dans mon réservoir pour tout vérifier y a t'il une trappe dans le plancher ou faut-il démonter le réservoir, si quelqu'un à un schéma du circuit de gasoil je suis preneur; merci bonne journée