Job_Lagadec

Heu... c'est quoi la clé de 12 ?! => passer l'aspirateur et le polish ?! Sérieux, à l'intérieur y a quoi à faire ? Carrosserie j'ai pas de mal à imaginer, c'est un 4x4.

Salut Jano2kazo et merci pour ton accueil ! "Heureux" OUI ! Et j'encourage d'ailleurs tous ceux tentés par l'aventure, de se poser les bonnes questions et de foncer !!! L'herbe n'est pas plus verte ici mais elle est plus haute et il y aussi des cocotiers entre lesquels ont à vite fait d'y fixer un hamac confortable... quoi d'autre ?! Alors sans trahir de secret : mon pieds à terre se trouve pas loin de l'endroit où Christophe Colomb a débarqué pour la (première = faux) DEUXIEME fois, dans cette partie du globe ! Au plaisir de te lire. Cdlt.

Bonjour jeff et merci pour ta rapidité. Connexion : - Pour les cookies, Ccleaner les efface systématiquement lors de chaque déconnexion. - J'ai viré Firefox en attendant de régler un petit problème de compatibilité mais il devrait bientôt revenir. Chrome (et ses dérivés) est banni de ma vie privée ! - Je peux -normalement- faire en sorte de me connecter en automatique à PGR ?! Le problème serait réglé à condition que je mette une exclusion pour le site. Affichage : - Je me doutais de ta réponse pour les photos et je comprends. - Cependant, dans des discussions (très) récentes, c'est très surprenant ; de surcroit venant de membres aguerris a l'utilisation de PGR. - Encore plus surprenant concernant les liens... - Dés que le phénomène se reproduit, je te mets un lien vers la page concernée, ok ?! => de mémoire, dans le compte rendu de votre dernière virée dans les gués, vous échangez autour d'une vidéo dont je ne vois pas le lien... Idem sur la page du portail, je ne vois aucune vidéo au bout des liens "ici" ou "juste ici".... problème javascript que je n'ai pas sur IE11. Bon, merci encore ! Cdlt.

Bonjour, (j'ai du mal à faire court mais ça à le mérite -normalement- d'être clair, net et précis ! )(Et pis je débute en méca'Patrol donc assez anxieux ! ). J'ai utilisé (pour la première fois) le chauffage passagers AR et ai oublié de l'éteindre : habitué aux 30°c ambiants (Caraïbes) et aux fenêtres ouvertes en grand, je trouvais qu'il faisait plus chaud que d'habitude, particulièrement dans le vide poche entre les sièges avants... Le lendemain matin, je me suis aperçu (moteur froid) que le niveau du bocal de LDR (habituellement légèrement au-dessus du minimum) était quasiment vide. Renseignements pris, j'ai coupé le chauffage et complété le LDR jusqu'à son niveau habituel. Après le temps de chauffe, j'ai aperçu une minuscule flaque d'eau rouillée en-dessous du pont AV, à droite mais pas trouvé de fuite. Plus tard, en roulant, j'ai entendu un bruit de courroie qui casse puis senti une odeur ponctuelle de caoutchouc brulé. J'ai regardé : RAS et pas/plus d'odeur. Quelques jours après, en sortant du Patrol pour faire du gasoil, j'ai entendu de l'air qui s'échappait en pression du moteur : ça venait de dessous la pompe à injection. L'aiguille de température moteur était au maximum et le LDR dans le bocal sur le trait "maxi". Plus tard, aiguille de temp° moteur redescendue, j'ai siphonné un peu de LDR puis je suis rentré en troisième (1000tr/mn) en 3x3 Km avec des pauses de 40mn pour refroidir. Test bulles négatif + durite molle + pas de mayonnaise + LDR bleu translucide et pas de trace d'huile + pas de fumée blanche + pas de fuites. Immobilisation jusqu'à réparation. Mardi matin, le niveau du LDR était à son niveau habituel mais pas dans le radiateur. J'ai complété de 3 litres et ça s'est mit à goutter au niveau du collier de serrage (absent) de la durite qui vient du chauffage et qui se branche sur le té sur lequel arrive aussi la durite qui vient du bloc cylindre (cf photo) (photo empruntée dans un post sur PGR ; merci à son auteur) Comme les durites faisaient un curieux bruit en les pressant, j'ai démonté celle du haut (radiateur) et à l'intérieur, j'ai trouvé une "fine" couche dure sur la paroi, de couleur rouille et une espèce de boue marron, finement granuleuse... Vu la crasse dans ce petit bout de durite, j'imagine le pire pour le reste du circuit : bloc moteur, radiateur, chauffage, pompe, tuyauteries, etc... Questions : 1°/ Est-ce que ça peut être plus grave que ça le paraît ? 2°/ C'est quoi la fine couche dure et le dépôt granuleux ? 3°/ Des purges successives du circuit enlèveraient certainement toute la boue mais qu'en est il du dépôt dur ? Merci d'avance pour votre aide ! Cordialement. Nb : je n'ai jamais eu de problèmes ni de température moteur, ni de LDR, ni d'ailleurs de quoi que ce soit... à l'exception d'un petit détail : depuis un certain temps, j'ai observé l'apparition de curieuses rayures -uniquement- sur mon capot : le vernis n'est pas abimé mais semble se soulever et à y regarder de plus près, de toute évidence, ces rayures sont plus concentrées à gauche. A prendre avec des pincettes puisque ces rayures sont aussi présentes à droite ainsi qu'au bout du capot. Un rapport ? Ou Est-ce l'œuvre du soleil cuisant des tropiques ?

...et en mécanique ça va, tu t'en sors ?! Merci pour ton accueil ! Au plaisir² de te lire !

torrot ! Fox ! (bien pris pour l'âge !). Merci pour votre accueil et au plaisir de vous lire !

Bienvenue à toi et ton Troll ! Ka ou fè voisin ?! On a pas mal de truc en commun, au hasard : aimer le ty-punch !!! ... Et les petits séismes : vient d'y avoir une p'tite secousse à l'instant... mardi 18h15. Ton Patrol est magnifique !

Bonjour, Un p'tit coups de main serait le bienvenu ! - A chaque fois, lorsque je rentre mon "pseudo" et mon "mot de passe" puis "entrée" pour me connecter, je ne le suis pas. En revanche un message à en-tête de la page Web signale ceci : "Votre envoi ne peut être exécuté car vous avez été identifié avant que le reste de la page ne fut affichée. Veuillez recharger la fenêtre". >>> J'actualise la page et j'apparaît connecté... (c'est un peu chi*nt ! ). - Très souvent, dans différents posts, sujets, blogs, articles, environ 50% des pièces jointes/liens sont visibles mais 50% ne le sont pas ; cela des fois dans un même message dans une même conversation... récente ou pas. >>> Pour les vieux sujets je peux comprendre le phénomène concernant les pièces jointes qui n'apparaissent plus dans leur intégralité mais dans les discussions récentes, ça m'échappe car je n'ai même pas le petit pictogramme avec un rond barré : les auteurs commentent des pj que je ne vois pas... idem pour les liens (c'est super chi*nt ! ) Le premier bug est moins gênant mais le deuxième est carrément ennuyant lorsqu'il s'agit de comprendre la continuité d'une démonstration faites par pièces jointes ou par des liens. Merci d'avance pour votre aide. Cordialement.

zerocool piersophie71 Corrivolpi (salut chef ) patrol 62000 Salut les gars et merci pour votre accueil ! Pour la présentation et la lecture, c'est une constante chez moi => défaut professionnel ; même si j'y travaille, j'ai du mal à faire court . Y en a qui aiment et d'autres pas... bô !

Bonjour à toutes et à tous ! > Présentation du pépère : Depuis l'été 2015, je suis l'heureux (2ième) propriétaire d'un Y60 de 1997, un 2.8l TD, 6 cylindres en ligne, sans aucune modification et qui a aujourd'hui 170 Mkm. Son ancien propriétaire l'a correctement entretenu, historique de factures à l'appui. Il est beau et roule super ! Je respecte systématiquement un temps de chauffe avant roulage et de ralenti avant arrêt. Il ne consomme pas de LDR et très peu d'huile. Fumées impeccables, ralenti nickel et moteur mélodieux en toutes circonstances. Je le conduis au filet de gaz et au couple, excédant rarement les 80 Km/h ; pour minimiser l'encrassage, j'adopte brièvement et régulièrement une conduite plus "sportive". Ca consommation de gasoil est normale, voire logique à l'approche de son entretien. Il n'a pas l'occasion de grimper aux arbres car ce n'est pas vraiment un véhicule de loisir. Par-contre, dans un environnement aussi rural que tropical, de nombreuses occasions journalières lui permettent d'exprimer son tempérament joueur et cela, avec de très bons pneus mixtes. Quelques travaux à faire (ou à faire faire) dans un avenir proche (histoire d'assurer ses 20 prochaines années ! ) : changer le joint de cache poussoirs (?)(très légère fuite entre 5e/6e cylindre), nettoyage EGR/collecteur/turbo/injecteurs puis la distribution complète, (re)faire un traitement antirouille dessous, changer les joints des hublots AR, garnitures de portes à revoir ainsi que la planche de TB et leviers, changer les amortisseurs de parechocs AR, envisager une rehausse de +3/+5 et enfin... changer le radio-K7 d'origine ! Avant tout, j'ai de l'entretien courant qui arrive à échéance 7500 Km : vidanges, filtres, graissages, retendre/changer courroies accessoires et des petites bricoles. J'ai aussi deux problématiques récentes à régler : cliquetis dans le moyeux automatique AVG et une bêtise (grave ?) faite récemment avec le circuit de LDR... (post à venir : http://www.patrol-gr.net/chauffe-culasse/67880-y60-gros-encrassement-du-circuit-de-refroidissement-chauffage.html). Je suis optimiste, avec l'esprit et un souhait de le garder longtemps, entre de bonnes mains, ça devrait le faire pour longtemps ! > Résurrection du bonhomme : Je ne m'appelle pas Job Lagadec (hommage à Bob & Mimosa, chanteurs de rock agricole ), mais Philippe ! Je n'ai pas 50 ans mais presque et si je suis bien Breton et que je ne vis pas au pays, c'est pour les beaux yeux de ma belle dans les Caraïbes. En pleine reconversion, je n'ai pas choisis d'être kiné (très courant ici) mais plutôt d'être dans une activité liée à l'informatique... Je n'ai pas mis un an à trouver mon Patrol mais deux et pendant tout ce temps je ne me suis pas ennuyé puisque parcourant en long et en large, le forum. Malgré mon acquisition, ça fait un an que je ne suis pas revenu ici ; -disons- que j'ai eu un accident "domestique" dont je me remets doucement. Encore privé de certaines facultés, je redoute certains travaux, mêmes des plus simples : ce qui explique un peu ma procrastination quant à mon retour ici... De mon ancienne vie, (outre ma santé), j'ai perdu tout mon matériel informatique qui contenait deux ans d'érudition pour le Patrol. Je n'ai plus non plus d'appareils photos, ni de matériels. Par conséquent et pour d'autres raisons, je ne pourrais pas poster de photos de mon pépère, avant un certain temps. (Mais il est comme le votre : beau forcément ! ). Curieusement, de mon ancienne vie il m'est resté un post'it, collé depuis sur le coin de mon bureau, avec ce message : "faire virement à Jeff / compte Premium" ; Ce sera chose faite bientôt. Merci pour votre accueil, pour ce que vous faites et votre savoir si bien partagé. Au plaisir de vous lire, toujours ! :betm13: Cordialement, Philippe.