cc30

bonjour a tous, Est ce que quelqu'un connais ces types de barre leds longue portee... y a quelques video sur youtube de demo mais pas evident a voir... Je cherche quelque chose qui eclaire plus loin que les barres led incurve classique avec faisceau 60 et 30 degres.. La on serai dans du faisceau 5 degres... on commence a en voir pas mal sur les poids lourds... https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/lisavalopaketti-lazer-triple-r-1000-ref-50-musta/3010120321/ https://www.automasa.fi/tuote/led-lisavalopaneeli-optibeam-admiral-gen-2-ref-45/ avez vous des info sur une autre marque eventuelle.. merci d'avance

merci pour les fiches.. J'ai regarder chez europart donc il y a le joint d'en haut qui a 3 petit trous contre la rampe de retour ensuite l'injecteur avec le joint pareflamme en bas, mais ou et ce siege avec son joint.... faut t'il le changer aussi ou pas.... Est ce que c'est la piece qui et au fond du puit dans laquelle la tete d'injecteur rentre avec le pareflamme????? j'ai jamais demonter donc novice.... Merci a plus

Bonjour a tous.... Mon Y60 a 253000 km je cherche tout les renseignements pour faire controler les injecteurs.... Puis je les demonter moi meme et les amener a controler y a t'il des pieces a changer... Et un ordre d'idee du tarif eventuellement... Merci d'avance

un filtre il faut compter 15 min pour le changer même en buvant sa bière 😀.... pour moi c’était bien la panne.... Ensuite pour donner un conseil carburant pour l'hiver.... Si tu ne résides pas dans une région froide froide en general il livre du diesel dans les station avec antigel général jusqu’à -5 ... ensuite si tu pars en vacances au ski par exemple en région bien plus froide je te conseille de mettre du gazoil pour pouvoir aller jusqu’à ta destination de haute montagne et après tu fais le plein la-haut et en principe il vont avoir un gazoil qui va jusqu’à -20 ou -25... Ayant habité en Lozere longtemps on et habitué ......

slt à tous, bon hier soir j'ai changé le filtre pourtant il n'était pas vieux mais apparemment aux essais je n'avais plus ces trous à l’accélération ... Est-ce dû à un filtre de mauvaise qualité (un Purflux) ou j'ai pris de la merde un jour peut-être et le fait que le gazoil avait du mal à passer ça faisait des trous comme si je désamorçais. Pour aider les patrolleurs la panne se faisait bien sentir si on montait bien la première dans les tours et dès que la seconde arrivait à 3000 il y avait des trous et troisième pareil et quatrième aussi ... merci à plus

je vais changer le filtre à gazoil ce soir je vous dirai ... Est-ce normal qu'il n'y ait pas le contact point mort sur la boite ???

j'ai regardé ma boite et j'ai un petit souci car du coté du levier 4x4 il y a bien un capteur pour les quatre roues et de l'autre coté il y a juste le capteur de M.A. et je ne vois pas ce fameux capteur de point mort ..... j'ai l'impression qu'l y a un bouchon à la place ...

salut merci à vous pour les réponses, je regarde ça et vous tiens au courant... Merci bon week

salut pierre, je me permets de te tutoyer si tu n'y vois pas d’inconvénient .... as-tu une photo de ce fameux fil stp... Merci d'avance

Bonjour à tous .... J'ai un petit souci avec mon y 60, quand j’accélère fort pour doubler et monter dans les tours genre en 3ème tu accélères pour doubler et arrivé entre 2800 et 3000 il fait des micro-coupures d'injection on dirait et il monte difficilement dans les tours et la puissance plafonne, et tu passes un rapport ça le fait encore un peu.... Je précise je suis pas en zone rouge et au rupteur encore..... est-ce filtre a gazoil ou debitmètre ou autre, merci des infos .....

désolé la aussi du temps de retard des réponses.... j'ai changé tous ces fichus ressorts et tout est nickel .... Merci pierre ...

désolé du temps de retard à repondre, j'ai trouvé le problème .. en fait mes vitres électriques sont d'un kit d'adaptation et en fait il y avait un problème sur la fixation du moteur électrique dans le panneau de porte qui était mal monté et l'axe du moteur frottait contre le panneau de porte et du coup ça forçait pas mal .... merci des conseils quand même

slt a vous... je vais faire attention à la vaseline lol .... je lubrifie les joints de vitre ou je démonte les panneaux de portes pour atteindre les glissières ??? Merci

Bonjour à tous j'ai un petit souci sur mon y60 sur les deux vitres électriques : ça descend plutôt bien mais pour remonter c'est très lent par moment voire limite à l’arrêt et en insistant elle monte Si je monte les deux en même temps elles vont très doucement et dès que je lâche un des deux boutons l'autre accélère .... est-ce lié à des soudures à refaire ??? Je ne trouve pas de photos pour les soudures à refaire. Merci d'avance

Bonjour j'ai du jeu à l'entrée du pont arrière. C'est un jeu d'entre-dents mais je le trouve important à mon gout. Quel jeu max en rotation d'arbre est toléré. Merci d'avance.

:2 (15):Bonjour j'ai la charnière du capot coté chauffeur qui a tendance à vibrer contre la carrosserie ! quelqu'un a t'il eu le problème et a trouvé pour régler ça. Merci d'avance

euuuuh je viens de me lire plus haut et c'est pas le bouchon de droite du levier mais celui de gauche ..... en tout cas le phénomène et étrange car j'ai quant même tout remonté en attendant d'avoir les pièces et pour le moment les ressorts ne doivent plus s'accrocher car les vitesses passent ....

voila le verdict : j'ai dévissé le bouchon de verrouillage de passage à droite du levier. Edit modération : lire gauche il y a deux ressorts, un gros et un petit dedans, le gros est en 3 morceaux. merci de ton conseil

ok le week-end arrive, je vais contrôler ça et je te tiens au jus .. Merci et bon week

le levier accroche pas au point mort il navigue très bien de droite à gauche. Je te re-explique les tests que j'ai fait en roulant ... 1 - si je passe de la 4 à la 5 elle rentre pas je reviens sur le point mort et elle rentre ... 2 - si je passe de la 3 à la 5 aucun souci 3 - si je passe de la 4 au point mort en bougeant bien le levier un coup à droite et à gauche elle rentre bien aussi ... ensuite j'ai remarqué que pour rentrer la marche arrière il faut souvent que je m'y reprenne à deux fois aussi ... ce problème et survenu d'un coup ... quand je dis qu'elle ne rentre pas, en fait la vitesse s'engage un peu et bloque à mi-course ... j'espère être clair..

donc pour sortir le ressort et la bille qui sont sur le cote droit au milieu de boite je dévisse le boulon qui et le plus prêt du moteur et je sort l'ensemble bille et ressort?? lol tu va me prendre pour un nul...

Excuse moi avec toutes mes questions à la con mais je veux éviter une connerie �� donc je vérifie les ressorts et billes qui sont en fluo rose et ensuite je vérifie les autres verrouillages qui sont encadrés en rouge... faut-il vidanger pour faire ces manip.... je te remercie d'avance

on le verifie comment ce ressort et cette bille....

j'ai remarquer que si je passe de la 3 en 5 ca accroche pas apparemment..... j'ai lu sur une page une histoire de bille avec un ressort???? possible ou pas... Merci

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site, je possède depuis un peu plus d'un an ce patrol là .. Il etait dans l’Hérault et il est dans le Gard maintenant très content de mon achat je roule tous les jours avec ... Aujourd'hui j'ai un petit souci avec la 5eme est dure à passer il faut s'y reprendre à deux fois .. et la marche arrière également .. Je viens de changer le soufflet du levier en pensant qu'il gênait car il était déchiré mais ça continue .... Je vais me faire gronder mais j'ai pas vérifié le niveau de boite Par contre j'ai remarqué que si je passe de la 3eme à la 5eme ça passe bien ... Si quelqu'un peut m’éclairer ce serait bien sympa .... A plus