POUPA

a enfin je me disais bien aussi qu'un pratiquant de raid trouvé la boite à air d'origine trés chiante, sur le 260, au maroc je le vérifier tout les matin car trés simple à enlever, sur le gr je sais pas pourquoi je le sens pas au prochain voyage une solution peut etre!!!

j'ai acheter un gps comme ça sur ebay, avec prise usb, 34€, je m'en suis jamais servi puisque j'ai le palm +gps bluethooth, il faut acheter un logiciel en plus , celui que j'ai sur le palm n'est pas compatible sur le pc, je peux m'en débarrasser si ça interesse quelqu'un

sur mon ancien terrano j'avais le meme parebuffle, un jour, pas en tort je précise j'ai tapé un véhicule, impact au niveau de mon parechoc et comme le parebuffle monte au niveau du capot, et bien celui ci c'est replié sur le capot qui lui meme c'est replié en deux sur lui même.un peu plus fort et je prennais le capot dans la tronche, à méditer avec ce genre de parebuffle

la peinture antirouille extérieur V33 climat extrème ça tiens super bien , en plus il existe la meme chose en vernis donc possibilité de passer une couche ou 2 sur la peinture, au pistolet c'est nickel, j'avais repeind tout un troll 160 avec y'a quelques années.

salut, moi j'avais opter pour un palm+gps bluethooth et pathaway en logiciel d'exploitation, j'ai fais les pistes du gandini au maroc, j'en suis super content, ça prend pas de plaçe, c'est pas trop difficile pour apprendre à s'en servir, bon j'ai pas dutout l'utilité du palm mais si mes souvenirs sont bon je l'ai payé moins de 200 € possibilité d'ajouté des cartes, géoréférencement avec cartes scannée, navigation au cap.....

regarde le poids du véhicule aussi, il me semble bien que le Cherokee est bcp plus léger du moins les anciens XJ

et puis c'est des y60 long

ouiais mais je m'arrete là niveau modif j'ai pas besoin de plus, si ce n'est la grosse gamelle qui va sauté malgré que mon moteur marche super bien. j'ai fais un p'tit test sur autauroute histoire de voir, à 120 il part comme une balle !!!et il monte, monte, monte je vais surement essayé de déplacer le boitier de filtre à air qui est vraiement super mal placé à mon gout, et puis des que je retravaille je m'achete une tite voiture ou un toy hilux, a ce moment là , je supprimerais les vitres arrière , amménager l'arrière pour y dormir des plaques de désensablage pour pouvoir retourner à merzouga car j'aime pas voyager en groupe (2 c'est un groupe pour moi)mais seul et en juin dernier j'ai pas pris le risque de m'y engager et puis voila aprés pour mon utilisation le reste me parait superflue voir carément inutile; la seule chose qui m'interesse c'est qu'il soit fiable, pour le reste comme tout mes autres 4X4(le 8 eme )et comme les copain de pgr , entretien régulier, départ aprés 5 min de chauffe etc.....et je dépasse pas les 3000 tr/mn et inch'allah

exact d'ailleurs j'aurais préféré la couleur du tiens , et j'ai plus de déport sur les jantes enfin je crois

pour ma part j'ai mis 2 mais c'était 1 en fait, pourquoi payer une organisation j'ai jamais compris!!!!!

petit up sur mon long, donc vitre teinté avec du film de me... de chez nord toto(démontage des vitres et malgré tout quelques clocs) et body +4 il commence à etre haut mais je m'arrete là c'est suffisant aprés je vais m'attaquer sérieusement au barre panhard et direction, et préparer le coffre dans le meme style que vavavoum

bravo, beau boulot, il a une sacrée gueule comme ça

ils sont tous beaux de toute façon c'est des 4X4

super boulot!!!

se planter ou sortir un autre long !!!!!!