POUPA

c'est bien ce que je pense aussi bin y'a plus qu'a alors pfffffffff.bon je vous tiens au jus déja j'ai la clé dynamométrique la rta, me manque que l'envie et puis une tite photo de la bête pour pgr au faite les ptit gars de chez moi vous savez ou je vais pouvoir faire vérifier /rectifier la culasse,parceque les seuls personnes que je connaissent sont à 250 km d'ici.ah oui aussi j'ai bien regarder la culasse tout autour afin de voir si ça suinté mais rien et c'est vraie qu'elle a l'aire neuve ce serait con qu'elle soit fendu!!!!

merci , c'est vraiement sympa de ta part, pour le moment je m'occupe de faire passer le ct du baroud pour le vendre !! aprés je verrais ce que je fais du gros(je l'aime quand même mon gr )

bin j'ai fais une vérification d'un peu tout , et comme j'avais des traces d'huiles coté collecteur, je me suis aperçu que tout était desseré certain écrou se dévisse à la main , donc la je viens d'acheter une clef dynamométrique pour resserer tout ça, En fait quand je l'ai acheter j'avais fais quelques vérif, du style voir si il avait pas de mayo dans le couvre culasse, dans le vase, vérif du visco, en fin des trucs de base avant achat, et je sais pas pourquoi j'ai pas regarder moteur tournant , faut dire aussi qu'avec une seule main je suis assez gener pour vérifier ou passer dessous, encore plus pour faire une culasse, parceque vu ma formation de mécano et mon travail(maintenance mécanique industriel), si y'a bien un truc que j'aime pas faire le w.e c'est mettre les mains dans le cambouis, ça fait 2 ans que je fais faire l'entretien de mes voitures mais bon là j'ai plus le choix. dis moi pierre tu pense que cela peut avoir un lien avec les remontées d'air dans le circuit de refroidissement le fait que mes pipes soit desserer? àmon avis il n'y a pas de relation mais bon la méca et ses mystère

Pour le pda +gps bluetooth je confirme c'est pratique, j'ai fais le maroc avec et rien à dire meme ma femme a vite appris sur place car il bouger trop sur le support, et je pouvais pas tout faire à la fois avec pathaway comme logiciel

je l'ai appeler le soir même, visiblement il était très mal. Il m'a proposé de tel. à son assurance pour prendre les frais des pièces, mais de colère je l'ai plus ou moins envoyer chier en lui disant que j'allais foutre le feu au troll, de toute façon pour le moment j'y touche pas, ça me gave tellement et puis je l'ai pas payé trop cher alors faut pas non plus trop en demander, je sais que je pourrais annuler la vente il m'a reconfirmé que la culasse avait bien été changée, il est pas mécano pour un sou, il avait fait le niveau de ldr avec de l'eau. En tout cas bonjour aux trolls du site qui connaissent le vendeur !!!!! et qui auraient pu lui dire que son troll c'est un pisse flamme juste bon pour pièce,a lala ces chasseurs !!!! Remarque comme ça si je fais les rep je saurais où j'en suis j'ai vu un poste ou un troll avait la culasse desserrée, vu que les 2 collecteurs tenaient par miracle je me demande si je vais quand même pas vérifier le serrage avant de tout tomber. Il me semble bien (mes cours de méca sont loin et seulement théorique j'avais juste fait la 1ere année) qu'il y a tjrs une vérification de serrage quelques km après un remontage non ?

je me sens moins seul !!!

bon me voila rentré dans le clan des GR mais aussi de ceux qui ont un pb de culasse je viens de l'acheter, on m'a dit que la culasse a été changée il y a 40 000km, il a 219 000. Donc bulles d'air dans le vase d'expansion et augmentation du niveau de ldr. Pas de surchauffe moteur sauf sur longue montée mais l'aiguille jamais au dessus de la moitié. J'ai aussi une fuite d'huile au dessus du collecteur d'admission, plus ou moins résolu tout est desseré ou presque. Visco mort Enfin je suis dégouté, voila tellement content de mon Baroud avec le même moteur, tout beau tout propre , qui ronronne j'ai rien vu à l'achat, pourtant je sais pas ce qui m'a pris. bon je vais déja resserrer à la clé dynamomètrique les collecteurs déjà ça devrait être mieux Aprés je crois que je n'ai pas 36 solutions pour le reste vous en pensez quoi ?

d'aprés le proprio il est d'origine allemande et de 1992 sinon pour tout ce qu'il a oublier de medire je sais pas si j'ouvre un autre sujet, y'en a tellement

voila sur mon y 60 long que je viens d'acheter, l'ancien proprio m'avait dit qu'il y a un kit +5 mais ne m'en a pas dis plus sur le modèle la marque comme le reste d'ailleurs du véhicule bref passons si un jour j'arrive a le présenter j'ai donc identifier les amortos OME N19L à l'avant par contre les ressort sont jaunes, voila j'en sais pas plus j'aimerais savoir si il y a une référence sur le ressort, afin de pouvoir etre sur que c'est bien un kit +5 pour long, vu qu'il m'a bien menti pour le reste et que je le trouve bien bas

c'est clair !!!mais bizarre quand meme, ça veut dire que c'est pas la peine de le remettre en service pour le ct quand il y en a un

avant de vous présenter mon GR long, une tite remarque et je ferai des photos mais sur le mien y'a pas d''EGR !!! Je n'ai pas trop cherché sur le forum mais y'en a t'il dans le même cas ? bon c'est pas un pb puisqu'il est passé au CT mais je pensais qu'ils l'avaient tous, la pipe d'admission est exactement la même .

bon merci a tous, je vais chercher le long demain matin c'est vraie ça à moins de patate mais bon ça va quand meme!!!même si le 260 est en 255/85/16 et le long en 31 le 260 a + de pêche.

je relance ce post , aujourd'hui quand est il de vos idées alors que tous les jours depuis vendredi on nous dis "taxes sur les véhicules qui polluent, 4X4 grosse berline, monospace"l'effet environement et 4X4 est il jouable visiblement plus dans l'air du temps, ce qui reviens à dire ce que je dis "phénomène de mode" je viens de lire aussi dans ce post une intervention parlant de hulot ahhhhh!!!!! oubliez pas que ses émissions sont payé par un des plus gros pollueur au monde autre choses aussi chez moi tout le monde assimile le possesseur de 4X4 a un chasseur, alors ces gens ils se sentent quoi écolos ou pollueur,

oui en autre mais si quelqu'un avait essayer les 2 véhicule ce serait bien pourvoir à quoi je dois m'attendre

ti up

salut, à tous j'en appele au possesseur de Y60 long, je sais pas si je suis dans la bonne rubrique voila hier j'ai été essayé un y60 long de 91 avec 190 000 km au compteur, comparer à mon 260 (meme moteur rd 28T) qui a 180 000 je l'ai trouver plus que mou, pas de monter en régime franche, mon troll est en 255/85/16 ,le y 60 en 31/10,5/15. je pense que son moteur est rincé filtre à air pourri(le reste du véhicule aussi ) j'avais pourtant le souvenir quand mon père en avais acheter un neuf en 91 qu'en 2nd au moins on senté un réelle accélération ALORS ma grande question est la suivante Le y60 long est il un veau marin, ou comme je le pense son moteur est vraiement mort. je prend en considération la dif de poids entre un 260 court et un y60 long, bien entendu. j'en suis pas à mon 1ere 4X4 donc je sais bien que ce ne sont pas des voitures de course, je n'ai d'ailleurs jamais eu de plates!!!! et un dernier truc, il faut bien reconnaitre que le site est super rien que pour l'achat et la vente de véhicule(pour le reste aussi ), car on est au jus pratiquement de l'état des troll, j'ai fais 500 km aller retour pour voir ce troll long hier dans la journée, annonce trouvé sur le net, le gars au tel m'avait dis qu'il avait juste quelque point de rouille sur les portes et les vitres arrière, finallement le troll est bon pour la poubelle. il l'avait depuis 6 ans, en 80 000 km il a jamais changer les amortos, de la mayo dans le vase d'expension, des bas de portes et tour d'ailes en dentelles made in troll je vous parle pas du dessous ou j'ai bien cru ne pas pouvoir passer odeur d'huile à l'arret, le seul truc en bon état c'était les pneus et l'intérieur et encore le siège conducteur non réglable!!! ce qui me désole c'est de voir un troll dans cette état(aucun entretien)et que le ct soit positif!!!preuve qu'un ct ok n'est pas un signe d'un bon état Et le pire c'est que chez nissan ils ont dis au gars qu'il pouvait le vendre 7000 € mon troll a coté semble neuf

j'ai pas trop calculé le budget mais en faisant un peu attention, en dormant en auberge, à 2 on doit pouvoir taper dans les 1500€ , nous avons fais 3000km au total avec en plus une conso minimum car vacances + route marocaine, j'ai jamais dépassé les 90.il y, a en effet encore des coin superbe ou le tourisme n'a pas encore tout boulverser, labas faut prendre son temps, tu t'assois tu bois un thé et tu vois

pour l'itinéraire, j'ai acheter le guide 1er pistes de guandini, il propose une 20 de parcours surtout dans le sud/sud est du maroc, je te le vend si tu veux le guide du routard fut un bon compagnon aussi, bien que je préfère le lonely planet,je te prépare une liste des endroits ou nous avons dormis.une carte michelin du maroc ,gps sans carte et up notre itinéraire a été: nador -midelt midelt-tinérhir tinérhir-zagora zagora-ouarzazate ouarzazate-imsouane(cote atlantique) imsouane-ouarzazate ouarzazate-merzouga merzouga-midelt midelt-ifrane ifrane-nador je n'ai pas visiter les grdes villes, pas envie...la prochaine fois je commencerai par fes,meknes,marakech etensuite le sud on ne s'est pas arreter à ifrane et aux abord de fes la circulation est...à vivre spectaculaire!!!

merci, j'espère que vous comprendrez ma réaction sur certaines choses, c'est un peu le personnage un peu raleur aussi mais bcp de rencontres sympa lors d'un voyage comme ça Efly, j'avais suivis ton post sur le maroc, on s'en ai un peu inspirer pour le parcours Jeff, Pour moi le choix est vite fais ce sera encore et sans organisation ou club , tu peux visiter le maroc, avec une bonne carte , un gps, un véhicule peu équiper

bonjour à tous voila je vous fais un petit reportage sur notre séjour au maroc au mois de juin. Nous sommes donc partis avec un seul véhicule, ma femme et moi, à l'aide du guide 1er pistes de guandini, afin de faire quelques pistes(j'ai réussi à trainer ma femme quand même aprés plusieurs années ) le but de notre voyage était surtout une visite du sud marocain, et madame n'étant pas une fan de tt nous avions prévu de faire 6 jours de pistes et 6 jours de plage(essaouira). j'avais prévu au cas ou tout le matériel de camping, réserve d'eau et nourriture rapide au cas ou. Pas de pieces de rechange, quelques outils.apart les lames add leaf à l'avant je n'ai fais AUCUNE préparation sur mon véhicule.Nous avons fais bcp d'hôtel et auberge, d'ailleurs le système en auberge est trés bien par rapport au prix de certain hôtel "chic" ou la bouffe est zéro. le parcours: Limoges-sète sète- nador(j'ai rencontré 2 autres 4X4 sur le bateau, 1 membre du forum et un autre couple avec un kdj 120 toy super préparer, des habitués des raid organisé nador midelt : la nous avons retrouvé le couple en toy j'avais prévu demonter par la route sur imilchil et redescendre par la pistes jusqu'a tinérihr, l'autre couple m'a proposer de monter avec eux à imilchil depuis midelt, ni l'un ni l'autre n'avions de cartes ou de points GPS je n'avais qu'imilchil. Midelt/imilchil/tinérhir :nous avons mis 12 h au total pour monter, puis redescendre parle todra pour rejoindre tinérihr avec un ky 260 je vous assure que sa vous lessive Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 cette parti de la piste est superbe, elle suit un oued que l'on traverse fréquement descente par le todra Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 le lendemain nous sommes parti seul direction zagora depuis tinérhir une 100 de km par la piste jusqu'a N'kob puis route Piste au départ trés facile, puis ensuite trés caillouteuse(roches volcanique)prévoir de bon pneu en descente je suis resté presque 1h en 1ere les pneus sont découpé comme avec un cutter mais sans crevaison Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 ensuite Zagora foum zguid Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 c'est un route en construction qui sur les 50 dernier km est à l'état de pistes aménagé mais tole ondulée Ensuite nous avons repris la route jusqu'à ouarzazate ou nous avons passé la nuit Le lendemain nous voila parti direction agadir et c'est la que tout se gate pour nous.visiblement bcp de 4X4 finissent leur raid prés de la mer. Nous avions l'intention de dormir à imsouane ATTENTION, ce que je vais dire n'engage que moi. arrivé sur agadir, temps couvert énormément de vent,(je tiens à préciser que je suis originaire des côtes atlantiques girondines ou j'ai passé 27 ans de ma vie) et trés déçue du paysage, arrivé à l'auberge, music hyper forte(reggae,hashis, bière, marocaine en ptit shorts )bref rien de trés typique, voir désagréable, chambre minuscule.je ne suis pas venue au maroc pour voir ce que j'ai vécu chez moi, des surfers frisés , en clair l'europe.lendemain matin, temps tjrs aussi dégueulasse(je m'en douté un peu et puis l'atlantique c'est pas une mer chaude)je préfère 100 fois les cotes espagnoles donc demi tour, nous avons retraversé le pays direction ouarzazate et particulièrement le site de ait ben haddou-telouet pistes d'un 60 aine de km Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 ensuite merzouga malheuresement pour moi, 1 seul véhicule, et madame n'a pas supporté la chaleur 45° donc nous n'avons pas pu faire l'erg chebbi.pour nous cela était une des plus belles étapes à refaire bientot Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 Shot with DSC-P72 at 2007-07-04 Pour finir, j'ai bcp d'autres photos vous vous en douté, j'avais visité le maroc il y a 25 ans et cela à bcp changé, avec le bon et le mauvais, j'avais fais lire à ma femme avant de partir un post de quelqu'un du site, qui n'était pas du tout content de son voyage, à cause des gosses. Je pense vue le super voyage que nous avons fais, qu'il y a un problème de mentalité chez certains européen, il ne faut pas nié le fait que les enfants sont trés présent, mais le gros 4X4 tout neuf avec les vitres bien noir qui fonce comme un c****ard, n'arange pas les choses, A part sur la piste d'imilchil ou je me suis faché aprés un ados suspendu àla voiture dans un passage ou seul la largeur du véhicule passé àflanc de montagne, nous n'avons eu aucun problème.ma roue de secours était simplement sanglé personne ne l'a touché.il est clair aussi que 80%des gens nous prennent pour des portes monnaie ambulant, par contre combien de français vont vous inviter chez eux pour boire un thé ou manger parceque vous leur avez offert une cigarette!!! vue l'évolution du pays en 25 ans je pense que c'est un pays à visiter encore pendant 5 ans , trop de tourisme de masse à mon gout(j'ai laissé passé 15 4X4 de tour opérator sur une piste).Trop de pseudo baroudeur à mon gout(ils étaient ou cela d'ailleurs y'a 25 ans ? à la bourboule surement. PS: j'avais pour gps un palm tungstène, un récepteur gps bluetooth et pathaway. cela c'est avéré super à l'utilisation, sauf qu'avec le support et les chocs lecture impossible donc ma femme a appris à s'en servir avec facilité et puis dans la mains c'est trés pratique et léger si vous avez des question, je me ferais un plaisir de vous donné desrenseignement sur les hôtels et auberge!!

merci!!au fait quelqu'un est déja aller à méllila, la ville espagnole à coté de nador c'est presque un paradis pour nous, j'y ai passé 2 jours et sans mentir 1 véhicule sur 2 est un 4X4 , bcp de y61 et y60 mais que des longs, toutes les marques sont représenté c'est hallucinant, énormément de chassis long, bcp de belle prépa et tous sont en bf at au niveau des pneu j'aipas fais de photos, c'est assez bourges comme quartier

prépa simple quand même un minimum, suffisament efficace pour ce que j'ai fait!!!mais dur dur quand même un troll sur les pistes caillouteuse

je le trouve à mon gout manque un peu de hauteur et des amortos neuf sinon je cherche un y60 long

bonjour, si j'ai pas oublier ton pseudo bonjour, a toi magnet c'est un membre du forum que j'ai rencontrer sur le ferry, j'aimerai savoir si ton voyage c'est aussi bien passé que le mien on avait fais le tour de midelt pour prévenir tes amis de ton retard mais on les à pas trouvé !!!