Franck57

Bonsoir, comme convenu je donne des news je confirme que le volant bi-masse est hs (merci Pierre vous aviez raison !) ma question est la suivante car je voudrais souder le volant, garder mon mécanisme mais changer l'embrayage d'origine par un un embrayage à ressort vu que mon bi-masse sera fixe, en résumé est-ce que je peux trouver un embrayage adaptable à mon mécanisme d'origine ?? merci d'avance pour votre aide

RE RE merci Pierre j ai enfin un pont pour tomber la boite, je vous tiens au courant (ce n'est pas mon véhicule de tous les jours de là le temps de réparation qui se compte en mois)

Si quelqu'un a la réponse ça pourrait m'aider j'ai le même problème

merci ,plus que du courage et de la place

bonsoir tout le monde, un peu de news là je ne comprends plus rien ! je ressaye mon troll ça patine ça ne bouge toujours pas. Mais en jouant il se met à bouger toujours plus et clac je cale. Je remets en route mon troll il marche de nouveau je pars l'essayer 300 400 mètres aucun souci une légère montée et ça repatine et me....de ! je retourne chez moi tant bien que mal et pour corser le tout un trottoir à passer et là je ne monte pas donc j’éteins le troll je me mets en version démarreur et 1ere enclenchée et là j'avance, je monte enfin ce trottoir. Je redémarre et ça marche de nouveau ?????????????????

Merci pour les info je vais faire le tour de tout ça je vous tiens au courant

bonsoir merci Pierre pour les infos j'ai fait le tour vérifié la dépression mastervac ok, connecté à IC ok, je ne pense pas que l'embrayage soit hs parce que juste avant de tout démonter j ai fait une marche arrière en foret derrière chez moi et pas une seul fois mon embrayage n'a patiné, mon fils était avec moi et c'est très raide il a eu peur qu'on se retourne et le jour où j'ai recuperé mon troll je roulait à 110 et pas de patinage ! mais là c'est autre chose, quand je lâche mon embrayage vitesse enclenchée mon troll ne bouge pas mais j'ai un bruit de frottement au niveau de l'embrayage mais ça ne sent pas l'embrayage même si je laisse tourner 2 ou 3 min

Merci Minilio je viens de me rendre compte de quelque chose j'ai obturé l'egr mais pas au bon endroit, je l'ai obturé sur le coude du haut c'est grave ?

Bonjour je me présente, Franck heureux proprio patrol y61 3 litre DI luxe 2001 totalisant 159000 km. Je viens d'acheter ce troll, non roulant soit disant (diagnostique garage piston ou segmentation hs démarrage à froid comme à chaud très difficile et fume bleu) donc ramené chez moi en roulant fumée bleu et ne tire pas des masses en sachant que c'est une première main jamais de TT mais petits trajets. Arrivé à sa nouvelle maison, démontage échangeur et là surprise, pipe admission bouchée ! démontage nettoyage surpression EGR avec une plaque à la place du joint, remontage et là miracle il démarre au quart de tour, ne fume plus super sortie du garage pour essai et là l'embrayage commence à patiner et mon beau troll ne bouge plus ! Petite précision : au démontage de la vanne EGR du liquide de refroidissement a coulé sur le démarreur et je pense l'embrayage. Est-ce que j'ai mal remonté une dépression ou autre ?