Koda

Ça y est, j'ai changé les ressorts et j'ai gradis de 6 cms Ça à été facile, j'ai lever le chassis au maximum des chandelles, virer les roues et laissé tomber le pont avec un cric et ils sont sortis tous seul Pour remettre les neufs je me suis aidé de 2 sangles à cliquets. Merci à tous pour votre aide

Salut à tous et bonne année 2007 Une question bete et surement débatue sur le site, Comment changez vous les ressorts quand vous n'avez pas de pont élévateur? Avec 2 bons crics et un hi-lift Merci

Au fait, j'ai diminué l'intensité sonore de l'alarme d'allumage des phares. Le Buzzer était caché derrière le cache coté embrayage (au niveau des pieds), une vis à enlever et le décliper, ensuite il y a un petit boitier d'un cm carré noir (sur mon troll) j'y ai mis deux tours de scotch américain et depuis, quand on ouvre les portes, on l'entend toujours, mais ça ne casse plus les oreilles

Salut, Moi j'ai changé la semaine dernière, je suis passé des Pirelli STR en 265/70/16 aux Goodrich AT en 265/75/16; j'ai pas sentis la difference, sauf por la hauteur presque 3 cms ( mesuré sur surface plane sous les boules de pont) Il est vrai que les Pirelli étaient mort

Salut, l'autre jour je cherchais justement un filtre GREEN et ont m'a proposéunfiltre italien "RED DRAGON" quequ'un connait

voiture principale, donc beaucoup de route, mais quand l'occasion se présente, balade sur les chemins de montagne, mais pas de trial

En Andorre, au CT, malheureusement ils ouvrent le capot et y jette un oeil pour voir toute modif, mais en dissimulant le boitier, pas de problème. Ensuite, si il n'est pas possible de mettre une puce (Powerchip) chez Sport-systeme, il font des reprogrammations. Enfin d'après leur web.

Salut, J'ai passé un mail hier à POWERCHIPS et ils m'ont dit que pour mon 61, il n'était pas possible de mettre une puce ou de modifier les données apparemment, il faut une injection directe Il va falloir que je me rabatte sur un boitier (ils aiment pas ça au CT )

Tout vérifié et le filtre est neuf (révision la semaine dernière et chez nini, ils m'ont dit qu'ils n'avaient rien remarqué) Le probleme venait déja avant la révision

Peut être une erreur de frappe lors de l'impression du manuel (en espagnol , si j'ai le temps je le scannerai ) Dans tous les cas ça me semblais bizare, puisque le diametre ne correspond pas du tout

Salut, J'ai tendance à avoir un genre de coupure d'injection ou broutement quand je réaccélaire à bas régime et surtout quand mon réservoir est au quart ( pas de problème avec le plein) je pensait un probleme de pompe à gasoil? Merci

Salut, Moi je l'ai viré en y mettant une plaque d'inox entre la vanne et le collecteur et j'ai viré le papillon de l'IC et franchement je n'ai pas vu de grosse difference, mais au moins ça n'encrassera plus mon moteur. Vire le support de durite de L'IC au niveau du collecteur et tu verras qu'à l'intérieur c'est pas beau à voir Pour ressentir une difference, je crois qu'il faudrait tout nettoyer comme expliqué dans "Truc et Astuces"

Salut, Une question, les caisse de toit genre NORAUTO ça tient sur les pistes marrocaines? ou ça se désintègreà la première tole ondulée Merci

Salut à tous Ce weekend, je feuilletais la notice technique de mon y61 et en passant sur la section des pneus, il y avais 3 taille possible et je me demandais si c'etais inscrit sur la notice officielle si du coup c'étais homologué Il y avait la 7,50R16, la 265/70/16 et du 245/85/16 Cette dimension est pas mal plus grande que les autres. Dans tous les cas qu'en pensez vous

Salut, J'aimerais savoir si il est possible de déconnecter l'alarme d'allumage des phares quand on ouvre une porte Le système me parait pratique pour le côté conducteur seulement, mais vraiment ch.... pour les autres, surtout quand les enfants dorment à l'arrière Merci

Chez moi, en Andorre, tout le monde roule en mixte et beaucoup de monde en BF AT, j'en ai eu, ainsi que des Bridgestone Dueler AT et franchement c'est le top je vais me faire taper dessus par les spécialistes, mais nous ne vivons pas dans le grand nord canadien! Le nombre de jours ou nous roulons sur des routes enneigées est vraiment minimes et au pire dans les deux jours après la chute de neige les routes sont clean ou verglacées et là franchement tu vas au tas meme avec des pneus neiges, il faut les clous Je dois changer de pneus aussi avant l'hiver et franchement, je met des mixtes.

Merci les gars Va falloir que je m'y habitue ou alors rouler plein gaz

Il m'est arrivé une foi d'avoir un train de pneu qui s'usait de cette façon et c'était mes amortos qui étaient mort

Salut, J'ai un désagréable problème quand j'évolue en TT, sur les rapports courts En effet, il m'est impossible de rouler avec un filet de gaz en 1ere et 2ème courte, on dirait que mon accélérateur est trop sensible et le moteur donne des a-coups de gaz tout seul (comme si j'appuyais, et relachais de suite l'accelérateur) Le probleme est encore pire quand je descends et que je veux accélerer légèrement. Est-ce normal ? sinon y a t'il une solution ? Merci

Pas mal, et surement moins chère qu'un d'origine, je crois que je vaisme lancer

Salut, quelqu'un a des photos du ski ( du plan qui se trouve dans les astuces pour Y61) monter bien évidemment Car, j'ai envie d'en faire un, mais j'aimerais voir la tete que ça a monté

Je sais que le top du pneu en hiver est un pneu neige surtout que j'habite en montagne avec de la neige sur les route une bonne partie de l'hiver, mais sur nos route sinueuses, on les bouffe en moins d'une saison, et a + de 150€ le pneu, ça fait chere au KM ,donc ici,presque tous les 4X4 sont équipé en mixte, on est tranquille toute l'année J'ai toujours eut des BF AT et j'en ai toujours été content. Dernièrement sur un Terracan j'avais monté de Bridgestone Dueler AT, un bon pneu, mais qui n'a pas duré longtemp Je voulais donc remettre des BF sur mon Y61 long, mais un lisant les post sur ce forum c'est la pagaille, je ne sais pas quoi choisir

Au niveau usure les goodyear tiennent bien dans le temps? Et Sur neige, tu les as essayés?

Salut, J'ai un petit probleme avec le verouillage centralisé, en effet, quand je ferme (un peu fort) la porte côté passager, toutes les portes se verouillent! Et je me suis fait avoir plusieurs fois avec les clés à l'intérieur Heureusement que j'étais pas loin de chez moi. J'immagine que ce doit être un contacteur un peu trop sensible.

Salut à tous, Quelqu'un connait le Pneu Dunlop Grantrek AT2 pour un Y61 long en 265/75/16 On me les fait moins chère que les bridgestone ou les BF en mixte. J'ai vu des Goodyear Wrangler AT/R Si quelqu'un peu me donner un avis se serai sympa Merci Koda.