gulidon

Je viens aussi d'arriver à cette conclusion, je pense que tu as raison ! J'ai enfin acheté du star pilote (j'aurai dû le faire avant ) et la il démarre comme un jeune homme ! Bon 2 ou 3 secondes seulement soit le temps de consommer le star pilote. Je vais me mettre en quette d'une pompe à injection. Je vous tiens au courant !

Et tu as testé si ton GO arrivait aux injecteurs ? ( dévisser la noix ...) Oui, il arrive jusqu'à l'entrée des injecteurs, mais c'est pas "violent". Quand je mets un coup de démarreur ça coule un peu, pas de pression. Mais c'est peut-être normal ? En revanche, je n'ai pas démonté les injecteurs...

La j'ai peur :2 (25): :2 (25):

Hélas toujours rien, les seules choses dont je suis sûr sont : -préchauffage OK -GO présent jusqu'à l’électrovanne -distribution bien calée -c'est bien du GO pas du SP95 -électrovanne alimentée (tout fusible OK) et opérationnelle Reste les injecteurs, les poussoirs, le moteur :2 (25): ' ... Derniers essais demain soir avec un pote, après remorquage chez un mécano (mais lequel )

Hélas ce n'est pas ça non plus

C'est prévu jeudi soir, J'avoue que je compte bien la dessus, car si non :2 (25): :2 (25):

Slt... C'est bien du GO. J'ai démonté l'électrovanne, elle fonctionne effectivement bien. Quand elle est démontée, ça pisse bien le GO si on pompe sur le filtre. Je l'ai remonté (l'électrovanne) sans son piston mais toujours rien Je crois que je vais me résoudre à aller voir un mécano

Non rien, pas le moindre frémissement. Le démarreur tourne bien, mais pas de fumée ni quoi que ce soit

Oui distri ok. Je ne voulais pas tester le star pilote avant d'en être sur, maintenant je vais essayer... On va même essayer de le tracter pour voir

Bien sur si je trouve je vous dirai, mais la c'est mal parti ... Je crois que ça va se terminer chez le mécano, mais comme les trolls sont particuliers... Il faut trouver le bon mécano

Le préchauffage est ok, je l'ai testé en premier. Je penche de plus en plus pour une prise d'air, mais où

Pour l'electrovanne, j'ai oublié de le dire, mais elle est OK aussi Pierre, comment je dois vérifier ce que tu indique ci-dessus ?

Bonjour à tous, Je sais que le sujet a été traité plusieurs fois, mais même en parcourant tous les post je n’ai pas trouvé «ma solution». Je vous fais un résumé le plus concis et complet possible : Mon Patrol ne démarre pas sans qu’il n’y ait eu aucun signe avant coureur (ou presque). Quand je l’ai garé pour la dernière fois il fonctionnait très bien. Les symptômes : le démarreur tourne bien, mais il ne démarre pas comme pour une panne sèche. J’ai vérifié, les bougies (OK), les relais (OK), la pompe du filtre GO durcit bien en pompant, le GO coule si je débranche la durit au niveau de la pompe à injection et que j’actionne la pompe d’amorçage du filtre, j’ai même vérifié les tuyaux d’alimentation des injecteurs (1 par 1), du GO coule si j’actionne le démarreur. Enfin, j’ai vérifié la distribution, il n’y a pas de décalage et la courroie est intacte et bien tendue… Dernière info (la principale ??), quand j’ouvre le réservoir en fin de plein (disons dernier quart de jauge) il y a une grosse aspiration, mais ça fait plusieurs années que ça le fait… peut-être est-ce « ça » qui s’est aggravé ? Il m’est arrivé une fois de caler en côte en fin de réservoir et il était reparti après avoir ouvert la trappe à GO. Comment savoir si c'est la pompe à injection, une prise d'air ou autre ??? Avez-vous une idée de la cause et des tests à faire. Merci d’avance.

Ok merci

Salut, Alors il est ou finalement le relais sur le 260 ?

SAlut J'y suis aller un jour de pluie et j'étais seul sur le terrain, C'est très grand et pas mal pour un rassemblement. Côté franchissement, les aménagements pour les 4x4x sont pas du tout comparables à ceux de la galère à Belcodène, c'est nettement plus orienté moto et quad, mais il y a quand de quoi s'amuser ! A retenir il y a une remonteé de rivière bien sympa (sauf pour la tôle )

J'y avais pensé, mais après vérification ce n'est pas ça, j'ai shunté le poussoir et idem ...

Merci pour l'info Pierre. Sais-tu à quoi il ressemble et où il se trouve ? En plus qu'en je lève le fusible des essuie-glaces ils continuent à fonctionner ! il y a un de ces B#{@^#L dans les fils ...., mais bon ça marchait encore très bien il y a peu et sans aucun nouvelle modif ...

Pour info le miens m'a couté 3500 €. Même moteur mais bcp + de bornes.... mais bon quand même 10k€

Pour le TT c'est excellent et pas que pour débuter !!! Mais il y a deux problèmes : Le prix à fuir ! C'est un long... pour le TT c'est bien mieux un court, sauf si tu envisage du raid.

Salut, Mon essuie-glace AR ne fonctionne plus, ni la pompe. Branchés en direct ils fonctionnent bien tous les deux, l'inter de commande aussi est OK. Savez-vous où est caché le relais ?? C'est le bordel électrique il y a eu (il y a longtemps bien avant la panne donc rien à voir) plein de modif électriques de l'ancien proprio, alors pour suivre un circuit Merci pour votre aide...

Pil poil

Superbes photos, ça fait envie

Et encore...

Et ça continu...