gflonic

salut, j'avais un problème de prechauffage sur mon y60, démarrait mal le matin, fumée blanche, voyant qui clignote, après avoir lu je ne sais combien de post sur le sujet, et tout vérifié, (relais 1&2, bougies, sonde, etc...) j'ai enfin trouvé : la batterie tout simplement ! elle n'avait plus assez d’ampérage pour alimenter correctement les bougies. voila, si cela peut aider quelques troll à mieux démarrer le matin, tant mieux. cordialement.

SALUT, APRES PLUSIEURS VERIF, C'ETAIT LES ROULEMENTS DU PIGNON D'ATTAQUE. ENFIN !!! PLUS DE BRUIT QUEL BONHEUR!!!!! JE VOUS REMERCIE A TOUS. COORDIALEMENT.

ah, ok je les graisse tous.

je ne vois pas ce que tu veux dire : "le central" ? je graisse celui de devant( croisillon, arbre ), et l'arriere (croisillon, arbre)

salut les arbres de transmission sont régulièrement graissés.

SALUT A TOUS J AI UN BRUIT ENTRE 50KM ET 60KM. A N IMPORTE QUEL RAPPORT (UN RONRON), QUAND J ACCELERE BRUIT ET LORS DE LA DESACCELERATION PLUS RIEN. AIDEZ MOI SVP. COORDIALEMENT.

Youhouuuuuuuuuuu !!! Problème résolu Merci à vous

Je remonte le tout, pour voir si c'est OK.

Bon! C'est ouvert Voilà l'objet du délit

Ba écoute je réouvre cet après-midi, et je vous tiens au jus Merci pour vos réponses.

Malheureusement non

Hey les potos ! Voilà, j'ai un souci, J'avais une fuite de G.O au niveau du couvercle de la pompe à injection, je commande donc les joints de cette dernière pour les remplacer. Hier je me suis donc lancé dessus, résultat plus de fuites Le problème maintenant, est que lorsque je mets en grand coup de gaz, j'ai le ralenti qui reste accéléré et au bout de quelques secondes il devient trop bas et en réaccélérant très légèrement, il devient ok. J'ai cherché différent post, afin de me dépanner et j'en ai trouvé un qui parle du réglage du LDA ! En le lisant, j'ai lu ceci "ATTENTION ! INTERDICTION DE TOUCHER A LA COMMANDE D'ACCELERATION QUAND LE LDA EST DEPOSEE". Seulement lorsque j'ai commencé par déposer le couvercle, j'ai débuté par le LDA pour contrôler la membrane, puis j'ai continué par les vis du couvercle, seulement pas de bol, la première vis que j'ai desserrée se trouvait sous le levier d'accélérateur, que j'ai tourné !!! et j'ai entendu un petit bruit :2 (25): Qui aurait la solution à mon malheur ???

salut j'ai effectivement monté un aac atmo, un bon réglage de pompe, une petite augmentation du turbo, et le résultat est stupéfiant, ce n'est plus le même moteur, que du bonheur, il respire mais il respire ... mais je n'en avais qu'un, désolé l'ami, mais si j'en trouve un, je penserai à toi. bon courage.

je te remercie pierre.

salut, pourrait-on me dire la pression d'origine d'un turbo ? (Y60) merci d'avance...