Boby

Bonjour, moteur/boite/turbo/volant moteur ont été acheté d'occase à 92000 km c'est ça ? Lorsque tu parles de volant moteur il s'agit de l'embrayage complet ? Par avance,merci. Boby

Oui, en fait un moteur parfait .... bon c'est vrai que par contre il y a un peu de "perçage de pistons" , mais bon ...si on commence à entrer dans les détails maintenant BOBY

Moi, j'ai fait çà , et çà va très bien

Voilà donc , pour ma part , je préfère le 60 bien affûté , qui me paraît plus efficace niveau performance .... D'ailleurs , je pense vendre mon 61 ou l'échanger contre un 60 bien préparé ...un peu dans le style de celui de Franchesci 2b....

Oui, tu verras la différence , c'est à dire + de bruit donc impression d'avoir + de CV.... pour le filtre Green...bin pareil , çà respire mieux , donc tu entends bien l'admission et ...tu as une vague impression aussi de CV ...mais ....bof A mon avis , et après avoir eu 2 gr Y 60 , je dirais que le 60 , c'est autre chose , niveau performances

Euh SEB ...tout le monde ou presque , sait que le 3,0 L est dérivé d'une Balayeuse Urbaine

Bon, le mieux est de rester neutre .... Donc ........................................................................ UN TD 6 ET Rien d'Autre

Donc en résumé : Tu as beau avoir du Ressort , si tu fatigues ta membrane...il va falloir remplacer ta "W.G"

Bon, je reconnais quand-même les extrêmes qualités du "3 L , 4 Cylindres Agricole" : - C'est un merveilleux engin pour aller aux Sports d'Hiver (bonne tenue sur sol glissant) - Bon aussi pour aller à la chasse , il s'en sort parfaitement dans les chemins non revêtus , voir même avec gravillons ou flaque d'eau de 5 cm... - Cerise sur la gâteau ... il est plus rapide que le Toyota Rav 4 sur l'autoroute BOBY

C'est sûr ...pas besoin de réduire les rapports de B.T Les 3 l restent sur chemins dits : "Carrossables" BOBY

Oui, c'est vrai,le 3 l est fiable (sauf les pistons qui peuvent se percer... ) BOBY

Quoi J'avais sur mon 60 préparé , un kit Dobinsons +5 , et je n'ai jamais eu de souci Je précise , avec 2 fois le Sud Marocain par les pistes ...même pas un suintement d'amortisseurs , ou affaissement de ressorts .... J'ai sur mon 61 actuel ,le même kit et ...nickel BOBY

Oh ouiiiiiiiiiiiiiiiii encore encore des photos , ...du Troll bien sûr En forme le Boby ce matin

Salut Dave 59 , tu peux nous en dire plus sur ton Troll Et si tu as d'autres photos ... BOBY

Il suffit de débrancher les connecteurs et de déposer le mécanisme complet , sans ouvrir car après ...pour remettre le ressort ....très grosse galère (je l'ai fait sur mon ancien coupé 406 V 6 ...) . Donc, après dépose , nettoyage à sec avec une bombe pour tissu...., + 1 coup de wd 40 sur le mécanisme PAS sur la ceinture , remontage et çà fonctionne impec ...après avoir rebranché le connecteur Merci à Pierre pour les shémas BOBY