Boby

Salut " Gilles 13 "

Le seul fabricant de housses "sur mesure" est : BANCAREL en France.

Je n'ai pas leurs coordonnées , mais tu peux les demander chez "Feu Vert"

ils travaillent avec eux !! C'est le top en qualité et il est difficile de savoir

si c'est de l'origine ou une housse !!

Voilà A +

"ROBERT"

ça y es la page es tournée alors on arrete sinon on s en sort plus les gars

Oui effectivement ; moi aussi je pense que la page est tournée ...donc

on arrête...la 4 et on passe à la 5 !!

Bon maintenant que çà prend plus l'eau on sèche , au fait qu'en penses-

tu "REY" ?

"ROBERT"

Non c'est pour : le VOUVRAY ; le SAUMUR CHAMPIGNY ; le Saint Nicolas de

 

BOURGUEUIL ; le MONTLOUIS ...ET l'autre ...filet sur la porte gauche...

 

C'est pour : les Rillettes ; les Rillons ; les oreilles de cochon ; le Lard

 

fumé...enfin tous les médicaments !!

 

"ROBERT"

 

...me plait bien le gars Robert.

J'me suis fait un Copain , j'vai pouvoir lui commander des PRUNEAUX

d'AGEN ! Ben oui un p'tit laxatif çà fait d'la place pour la suite !!!!

ON aime bien manger...mais on aime bien faire caca aussi...Hein ; "RAIE"

ou "REY" !!!

"ROBERT"

Bon, c'est beau et efficace, mais ...pour le tire-bouchon ??

Pas de Tire-Bouchon...je SAAAABRE !!!!

"ROBERT"

C'est sur que le site est connu, de plus il existe d'autre site, revues, clubs, etc, . . .

 

Tu sais moi dans l'histoire au pire je perd le prix d'un pneu, alors que eux . . . une image et réputation.

 

Ce qui c'est le fait qu'il me méne en bateau et me raconte à chaque fois quelque chose de différent.

 

"le pneu est parti" . . . " La semaine prochaine sans faute" . . . " je vous tiens au courant" . . .

 

BREF QUE DES SALADES

 

 

A+

Salut "Defrance"

Ce problème est certainement lié à toute une série et non pas UN pneu !

Donc déjà tes 4 pneus !

A L'ATTENTION du SERVICE QUALITE " FEDIMA "

Alors messieurs les RESPONSABLES QUALITE de chez FEDIMA ; vous qui

vantez les qualités de TENUE et de ROBUSTESSE de Vos produits :

-Y A T'IL DEUX QUALITES DE Produits chez vous ??

- UNE pour LA COMPETITION "Presque irréprochable"

- L'AUTRE pour le GRAND PUBLIC"... AU RABAIS " ??

Merci de nous éclairer , car nous sommes quelques centaines à nous

poser des questions !!

Un problème de fabrication peut survenir et ce dans n'importe quelle

marque ; même très connue...mais la sécurité de l'usager et la Réputation

de "FEDIMA" sont en cause; alors je pense que la reprise pure et simple

des 4 pneus et indispensable; déjà pour vous-même, afin de déterminer

les causes du décollement ; de prendre des mesures de rappel si

necessaire

et de continuer à prouver au grand public le sérieux de votre société.

Nous souhaitons tous que vous fassiez diligence pour résoudre ce défaut

par ailleurs inhabituel chez vous !

"ROBERT"

ça marche aussi avec les femmes ?

 

Aie,aie... po tapper....

Attention "REY" garre au Marteau Piqueux !!

"ROBERT"

A l'envers ou a l'endroit, peut importe, dans les deux cas c'est bon.

Tout le monde aura compris que je voulais faire un peu de pub à mon marchand de carrelage. Quand je l'aurais mis en place je te dirais dans quel sens il s'enfile.

 

Pour le dessin , tu vois avec Aerazur, moi je suis nul.

Salut "J-F"

Alors là, j'comprend plus ! Tu enfiles le carrelage...

"REY" , ferme ton portail...gare aux marteaux piqueurs !!!!!!!!!!!!

"ROBERT"

simple, efficace, économique, c'est Robert. Bien vus.

 

Dit moi BalUU, je n'ais pas vus le post sur la fixation de la lampe.... je dois chercher ou?

Pourquoi t'as écrit : "BalUU " c'est "BALUUUU " !

A ne pas confondre avec "GALOOOO" !

Tip top!!!

ET le filet ?.....Pour le Corbière?

Salut "Mc Fly"

Le Filet pas pour le Corbières , je suis sobre moi,monsieur !

Non c'est pour : le VOUVRAY ; le SAUMUR CHAMPIGNY ; le Saint Nicolas de

BOURGUEUIL ; le MONTLOUIS ...ET l'autre ...filet sur la porte gauche...

C'est pour : les Rillettes ; les Rillons ; les oreilles de cochon ; le Lard

fumé...enfin tous les médicaments !!

Et des PRUNEAUX d'AGEN bien sur en laxatif direct de chez "AERAZUR" !!

"ROBERT"

Ok, j'ai pas été claire.

 

Evidament qu'un passeport FFSA ne remplace pas une carte grise.

Mais si c'est ça suffit aux flics, c'est du bonheur. Faut bien le reconnaitre.

 

 

 

Jean-Luc, tu est vraiment une star toi...

 

En tout cas merci de tout ces rensceignements, ça vas me servire aussi pour le Dodge.

Salut "REY le JAMBON"

Pour le DODGE ; plus simple :

Tu fais une demande de carte grise Type : "Collection"

Donc le dodge, en état , surtout organes de sécurité et signalisation;y

compris plaque constructeur,pour passer un contrôle technique 0 défaut

et demande de carte grise "collection",sans problème .

Autre avantage pour toi : L'assurance... environ 400 f / an en "collection"

par contre utilisation sur le 14 et départements limitrophes , sinon carnet

à souches avec sorties de ces zones à déclarer à la Préfecture du Calva !!

Dans :" La Vie de l'Auto" ou "Auto Rétro" ,tu trouveras les compagnies et

tarifs pour assurer l'Bébé !

a + "ROBERT"

merci robert c es a la ddrir qu il faut aller c es bien ça ?

Oui la DRIRE , si çà n'a pas changé,mais tu appeler le service des cartes grises à la Préfecture , ils pourront te renseigner ...après la sieste...!

"ROBERT"

BON , ras le fion , les trucs qui s'balladent derrière !!

Surtout LA CROIX !

Donc voilà mon astuce :

UN renfort aluminium 1,5 mm :

Du strié costaud en 3 mm

Des tamponns de caoutchouc/mousse collés à la néoprène + une sangle à

cliquets (raccourcie)

Et le tour est joué et là çà bouge plus !

Petite précision : La Sangle passe derrière le renfort intérieur !

Voilà ; simple ; économique ; efficace !

salut a tous vous avez du voir mon petit patrol dans la rubrique "expo",maintenent j ai un vrais souci que je peu pas resoudre avec mes outil,il me faudrais des renseignement pour faire passer au mines toutes mes modifs car ça craint un peut de rouler comme ça car les gendarmes m on dit que je n es pas le droit de rouler comme ça sans etre passer aux mines,quelqu un a t il deja fait ce genre de demarches,si oui je suis preneur de toutes les info possible,car chez nissan ils m on dit qu ils peuve rien faire ni pour me repasser en 5 places ni pour "homologuer"mon 4x4 on m a parler de cartes grise ou il y a ecrit"jeep modifier" ou de "passeport sportif" delivré par la ffsa,je suis dans la m***e,merci d avance de votre aide....

Salut "Steffi"

Bon , tu n'as qu'une SOLUTION :

-Tu fais une demande d'homologation à titre isolé , tu vas donc avoir

plein de documents à remplir , pour certains il te faudra des

renseignements que tu trouveras sur la R.T.A. , donc tu remplis tout ET

- 1 ) Tu "oublies" de tout remplir ; donc il te renverront tout le dossier

dans 8 mois environ,et à chaque fois : une petite erreur ou un

imprimé en moins et c'est reparti pour ...

- 2) Tu photocopies tous les documents du dossier que tu conserves avec

ta carte grise et assurance ET que tu présentes Uniquement s' ils te

font chier , celà justifie que tu as fait les démarches obligatoires.

Donc là pas de problèmes !

J'ai roulé pendant 4 ans avec une Corvette hyper préparée ; aucun

problème si :

Tu dois pouvoir présenter

1 ) la Carte grise ,

2 ) le contrôle technique (tu mets des roues d'origine pour le passer)

3 ) les photocopies du dossier

4 ) l'attestation d'assurance

2 précisions : Pour le contrôle technique tu mets la roue de secours à

l'intérieur et tu démontes le support car les feux"remontés" dans les ailes

ne sont pas visibles à droite car masqués par la roue de secours et ils

doivent l'être sous tous les angles ar.

Et l'assurance TRES IMPORTANT : Tu dois déclarer à ta compagnie que tu

as modifié ton véhicule et celà doit être précisé sur le contrat ,Attention

RIEN de Verbal , même si on te dit oui OK pas de problème ; NOIR sur

BLANC

c'est vital ,car sinon en cas de pépins c'est la nulité du contrat... Donc

Impératif !!! S'ils refusent ; changes carrément de compagnie et prends

Auto-Verte ou Crabots ou...mais surtout là transparence Totale !

Voilà "Stéffi" ; comme çà , çà marche !

A + "ROBERT"

2 - Un passeport FFSA... c'est pas con du tout ça ! Il te suffit de leur demander, il te trouverons une cathégorie et tu aurras ton passeport pour faire le championnat de france de trial. Point fort, ça coute rien (enfin pas bcp), tu pourras faire le championat de france de trial, les flics te ferons plus ch*er. Point faible, je crois que c'est valable qu'un an.

 

Salut

 

es-tu certain que le fait de courir pour un championnat permet d'utiliser son véhicule sur routes ouvertes à la circulation automobile ?

 

si c'est "légal" ça veux dire que n'importe quel proto courant dans n'importe quelle catégorie pourrait rouler sur ces routes sans necessité d'etre "légalement" homologué ? c'est un truc à vérifier car c'est la porte ouverte a toutes les possibilités et dans ce cas le controle technique n'a plus aucune raison d'etre ?

Et oui ; Charles a raison , le passeport FFSA homologue le véhicule dans

une Catégorie de sport aut. ,mais cette homologation est interne à la

pratique et ne donne en aucun cas l'autorisation de circuler sur la voie

publique en "Route Ouverte" ,c'est à dire en dehors du cadre d'un Rallye

d'une compétition...OFFICIELLE , donc déclarée ET autorisée par la

Préfecture !

"ROBERT"

Les 60 roulent en 15", d'où les dimensions données par FJ, nos 61 roulent en 16", et les nouveaux 61 ont des 17" en finition moyenne et supérieur.

 

Pour les chambres, cela permet de descendre la pression des pneus très bas en TT, sans risque de déjantage, contrairement au tubless.

FAUX ; les 60 sont sortis en 2 diamètres : 15 et 16 pouces !

Mon premier GR de 90 était en 15 ; mon GR actuel Y 60 (bien sûr) était en 16

d'origine ! Donc, les 61 ont copié la monte du 60 et les nouveaux 61 en 17

ont copié la monte de tous les autres S.U.V. !

A + "ROBERT"

Ok ok

 

Bon en MUD, j'ai selon moi 3 choix de monte probable (à vous de me coriger sinon), du 235/85/16 ou du 265/75/16 ou du 245/75/16

 

Lequel conseillez vous ?

 

Merci

Salut SEB

Personnellement je te conseillerai des 235x85x16.

J'ai cette monte en BF Goodrich MUD , c'est le top , je reviens du Sud

Marocain , pas de problème : bonne tenue de route et peu bruyant pour

un Mud, sur piste,super en tenue de cap et résistance à la caillasse ,

dans le sable 1,2 kg et il passe partout ; dans le très très gras TT , pareil

tu dégonfles à 1,2 kg et tu passes aussi tranquille !!!

Donc ma dimension favorite le 235x85x16 , car pas trop large,donc il

descend bien en profondeur dans la boue et accroche et sur route le

diamètre reste raisonnable pour enmener le GR !

Voilà A +

"ROBERT"

Parles pour toi, parce que j'ai un mal fou à revendre mo GR 2.8LTD6 SE de 99 ! A croie que les gens n'ont plus d'argent! Moi qui pensait que le GR est un vehicule prisé, je suis bien surpris. A 18000 euro ferme, je pensait qu'il allait partir vite, ben que dalle. Les gens m'en propose beaucoup mopins, alors qu'il ezt dans un super etat ! J'ai l'impression qu'il veulent le beurre et l'argent du beurre ! Un patrol au prix d'une peugeot !!!!!!

Donc si cela continue comme cela, je suis pas pret d'en voir la couleur du miens !!!!!!

Salut "Neo-patrol"

Si j'ai bien compris ; tu veux te séparer d'un super TD 6 ,pour un pauvre 4 cylindres à la peine. Bon chacun ses goûts , mais je pense qu'il faudrait que tu l'essaye avant !

LE 6 CYLINDRES...OUAHHHHHHHHH !!!! Et quelle Musique !!!

"ROBERT"

Salut à tous

Enfin je me sens moins seul...à entendre ce bruit.

Mais Nissan Fance qui n'a pas osé me mettre cà par écrit, m'a dit que ma concession "était les yeux et les oreilles" et donc il lui faisait confiance quand aux dignostiques.. C'est beau non?

Donc aujourd'hui dossier à mon assistance juridique pour j'espere une expertise.

En attendant je fais de la pub...(n'en déplaise aux clients contents, j'en faisait parie jusqu'alors).

C'est pourquoi j'attend vos nombreuses réactions, signe de votre SOLIDARITE

Je vais mettre prochainement en ligne mon courrier Nissan france et la conclusion de ma concession.

merci encore

a+

stephan20

Salut

Autre solution , toi qui a la chance d'habiter la Corse: Moi je poserais un dernier ultimatum au concessionnaire; c'est à dire changement du moteur voir du véhicule (3000 km) ou sinon Risque Elevé ... Voir même très ELEVE de ...(gros traveaux de maçonnerie à prévoir pour un avertissement sérieux !

Je suis pour les moyens EFFICACES et expéditifs ,à ta place je serais déjà très en colère !!

"On va tout faire péter " !!!!

"ROBERT"

Tu l'as pri de quel couleur , et quelle versions ???? moi j'ai longtemps hésité ...pas térrible les couleurs de NISSAN ! Finalement, j'ai opté pour la sécurité, gris cumulus, en élegance et cuir beige.

 

Moi il est déja la , mais j'peux pas aller le chercher tant que j'ai pas vendu l'autre , sniff

NOIR Groendal !!

Bonjour à tous

Suite à mes mes différents posts concernant un problème sur mon moteur neuf 3l VDI :2 (25): (faire recherche par pseudo si nécessaire pour l'historique), voici un lien pour écouter et FAIRE PARTAGER( je compte sur vous tous..Mécanos bienvenus).

Qu'en pensez-vous?

A ceux qui trouverait ce bruit anormal (contrairement à ma concession), merci de le faire savoir sur le site et je vous serez trés reconnaissant.

Voici le lien http://gourinovitch.stephan.free.fr

 

Merci à tous

a+

stephan20

Salut Ben moi je dirais;quand tu coupe le moteur; un bruit de pale de ventilateur qui touche. Il faudrait que tu regarde,moteur Coupé,s'il y a des traces de frottements sur le carter en plastique,tu dois pouvoir faire tourner à la main l'hélice pour te rendre compte si çà touche. De toute façon c'est un bruit de pièce en mouvement qui semble frotter,mais je ne pense pas que ce soit grave, c'est plutôt très désagréable pour un véhicule neuf. Mais difficile de savoir sans voir !

Tiens-moi au courant.et parles-en aussi dans "Pannes mécaniques..."

"ROBERT"

[bonjour.

En ce qui concerne les bagues en polyuréthane en remplacement des caoutchoucs, cette matière est totalement rigide,contrairement au silenblocs caoutchoucs,donc pas d'absorbtion de vibrations ou de chocs qui seront alors directement transmis à la partie supérieure : liaison chassis / carrosserie ... d'où l'apparition dans les cas extrêmes de fissures au niveau des ancrages de carrosserie !

Le caoutchouc , lui absorbe une bonne partie des chocs des vibrations et des accoups .

Mais des bruits ou des vibrations peuvent avoir d'autres causes :

Roue voilée , pneu avec un faux rond , roue mal équilibrée , jeu d'un roulement , jeu dans les croisillons , amortisseur de direction HS ...

"ROBERT"

Salut à tous,

 

J'ai un pote qui possède un Patrol GR court, réhaussé avec le Kit Suspension OME de 6 cm

 

Il a rajouté 2 cales de boîte à vitesse

 

Il a ralongé les tirants de pont haut arrière

 

Malheureusement en déccélération (80 km env.) son arbre de transmission arrière fait du bruit.

 

Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème? ou saurait comment le résoudre, car là, il ne voie pas ....

 

Bonjour

En tout cas, merci pour lui.

 

Patrice.

Salut "Pinpon"

Avec une réhausse + 6 cm , inutile de jouer sur les tirants de pont .

Donc + 6 ; pour un court : calles entre chassis et traverse de 14 à 16 mm

et c'est tout ! Ne pas toucher à l'angle du pont ; donc ni bagues décentrées ; ni modif. des tirants !

Remettre en configuration d'origine les tirants.

Si les vibrations persistent ; voir du côté des silens blocs de tirants et en mettre des neufs (proprement à la presse ) et en caoutchouc !! Surtout pas de polyuréthane !!

Donc dans un premier temps faire çà !

"ROBERT"

Salut à tous

j'espère que vous aller pouvoir éclairer ma lanterne et m'aider à enfin choisir entre un treuil et un tire-fort.

le treuil T max 759 euros 4t25 sur un brin

ou un tire-fort Haltir 1600 : 1t6 en levage, 3t2 en traction sur un brin : 349 euros

 

qu'en pensez vous

Salut "Caribou"

Moi j'ai une nette préférence por le tire-fort :

- Lorsque tu es planté , c'est souvent en marche avant donc pour tirer en arrière !

-Le tire-fort a l'avantage de pouvoir être utilisé aussi bien à l'avant qu'à l'arriére et même sur les côtes !!

-Il n'y a donc pas de poids inerte sur l'avant;car celà fatigue les suspensions et réduit l'angle d'attaque !

- Le tire-fort ne tombe pas en panne : rupture de cable , problème électrique...

- Et pour éviter d'aller se mettre dans une grosse cagade bien grasse pour aller chercherun 61 planté; tu peux porter le tire-fort jusqu'au S.U.V. !

"ROBERT"

SLT j' ai entendu dire qu'il fallait decouper le bas des ailes arr sur y 60 pour le franchissement ? a quelle hauteur svp ??

Salut "POLO"

Voilà à mon idée la bonne hauteur :

Bon "Polo" ,après avoir traçé,avant de couper,pense à remonter tout le cablage de l'intérieur d'aile,pour éviter un p'tit coup de disque !!

Indispensable pour le TT :virer le petit pot arrière qui accroche,racle en marche avant ! En arrière alors là...une seule marche arrière et voilà le pot

à l'équerre !!

Voilà à toi d'jouer !! Fais-nous des photos.

"ROBERT"[/img]

avez vous une ou des photos de ce pneu ?

OUAHHHH !!

Super,enfin un vrai pneu pour les 61 !!

"ROBERT"